Olajok és adalékok

[Gergőőő]

akna nélkül is le lehet cserélni az olajat, én kicsit bemászok az autó alá és ki lehet venni a csavar:) az enyémben:)

[Trotter66]

akna nélkül is le lehet cserélni az olajat, én kicsit bemászok az autó alá és ki lehet venni a csavar:) az enyémben:)

Tényleg? Nem mondod..

De a benyakutast megnézném, hogy fetreng a kocsi alatt.

[MFerenc]

Én nem hallottam még leszívóról. 2 féle módon lehet a túltöltött olajat kiszedni:
1, A leeresztőcsavart kell kinyitni és ott leengedni a felesleget, mint egy sima cserénél
2, Amit én szoktam az az, hogy egy vékony gumicsövet a nívó pálca helyére beteszek és felülről egy injekciós frecsivel leszívom a felesleget. Ez tiszta megoldás és könnyen ellenőrizhető a leszívott olaj mennyisége és akna sem kell hozzá.

Pedig van, de inkább kiszívó. :-)) Az olajnívópálca helyére kell bedugni a szondát, aztán a kompresszor leszívja az olajat. Benyakutas cserekor így csinálják, lévén nincsen a benyakúton akna, vagy felállórampa.  Az más kérdés, hogy mennyire hatékony, mennyit hagy benne a rendszerben. 

Hasonlóval a féltengelycserénél találkoztam: a leengedett olajat a srác egy jó méteres "fecskendővel" felszívta, majd a még emelőn álló autón kitekerte a váltóolaj betöltő csavarját és a "fecskendő" flexibilis végét bedugva egy mozdulattal visszatöltötte az olajat 

[Egükém]

Olajcsere megvolt, Eneos 5w40 lett betéve, de kedves szerelő túltöltötte. Hogy a legegyszerübb leszívni belőle? Azt hallottam hogy bizonyos benzinkutakon van ilyen leszívó, hallottatok már ilyet?

Nívópálca helyére dugják be, vékony cső.
Leszívják, mehet bele az új. 

[Trotter66]

Nívópálca helyére dugják be, vékony cső.
Leszívják, mehet bele az új. 

 

[barna.czukor]

Én inkább nem kommentálnám ezt a szívócsöves olajcserét!

[BloodRedSandman]

Helló mindenki:)

Régen írtam már ide. Most: Eneos 5 30 van avében és kicsit eszi, sztem a meleg és a magas fordulaton használás miatt. Ha kövi cserénél 5 40megy bele az jobb lesz ezek között a körülmények között?

[barna.czukor]

Helló mindenki:)

Régen írtam már ide. Most: Eneos 5 30 van avében és kicsit eszi, sztem a meleg és a magas fordulaton használás miatt. Ha kövi cserénél 5 40megy bele az jobb lesz ezek között a körülmények között?

Azért pontosítani kellene:
- mennyit futott az Ave és milyen motor van benne?
- mit jelent az a "magas fordulat"? Gyilkolva van? Pályán sokat mész?
- mennyit fogyasztott ebből 10e km-re vetítve?

[BloodRedSandman]

Azért pontosítani kellene:
- mennyit futott az Ave és milyen motor van benne?
- mit jelent az a "magas fordulat"? Gyilkolva van? Pályán sokat mész?
- mennyit fogyasztott ebből 10e km-re vetítve?

180ezret futott 2.0benzin 110kw. Sokat járok pályán és városban is általában sietek. 10ezerre vetítve nemtom, mert 5e ként cserélem de így kb max 1L.

[barna.czukor]

Miután már futott 180-at, így a motor nem friss, sőt eléggé kopott lehet a gyűrű már -- pláne ha hajtva is van. Ez már önmagában lehet ok arra, hogy egy 40-es olajra váltsunk, különösen, ha eszi a 30-as olajat.

A sok pályázás és hajtós vezetés szintén jobb egy 40-es olajjal, hiszen az a kritikus pontokon még nagy hőmérséklet és terhelés mellett is nagyobb kenésbiztonságot ad.

5.000 km alatt fél-1 liter olaj nem kevés, itt már javasolt magasabb fokozatra váltani szerintem. Ezért is a 40-es olajat javaslom.

Összességében szinte minden a 40-es melegoldalú motorolaj mellett szól, így javaslom a váltást. Miután sok kocsiban az olajat nem elégeti a motor, hanem elfolyatja, így javaslom, hogy nézzetek alá, hogy nincs-e szivárgás valahol, ahol el tud folyni az olaj! (Olajkarter-tömítés, szimeringek, szelepfedéltömítés, hengerfejtömítés, stb...)

Az alábbi olajakat javaslom:
Eneos 5W-40, Mobil1 0W-40, Mobil 5W-40...

[BloodRedSandman]

Köszi!

Ezzel alátámasztottad minden gondolatomat. Következő olajcserét kakucs előtti napokba fogom megejteni. Eneos lesz a választás, eddig is ez volt:)

Alul szárazság van, tehát nem hiszem, hogy csöpögteti. Inkább csak csipeget belőle és ennyi km után szerintem sok más autó talán még büszke is lenne, ha csak 0,5-1liter menne 5ezer km ként.

Többektől hallom, hogy új autóknál is eltűnik ennyi, a rendszer pedig amúgy sem 100%ig tömített:) Mind1. Átállunk 5 40re!

Mégegyszer köszi a választ!

[Thomasino]

Én nem hallottam még leszívóról. 2 féle módon lehet a túltöltött olajat kiszedni:
1, A leeresztőcsavart kell kinyitni és ott leengedni a felesleget, mint egy sima cserénél
2, Amit én szoktam az az, hogy egy vékony gumicsövet a nívó pálca helyére beteszek és felülről egy injekciós frecsivel leszívom a felesleget. Ez tiszta megoldás és könnyen ellenőrizhető a leszívott olaj mennyisége és akna sem kell hozzá.

Előszőr a fecskendős leszívást próbáltam meg, de túl kicsi volt a fecskendő ahhoz hogy felszívja. Ezért a csavarnál lett kiengedve majd 0.5 liter, most van az F-nél az olaj.
Köszi a segítséget.

[mizsu]

Üdv!
A butábbik 2.0 D4D-be milyen motorolajat javasoltok,illetve használtok?

[barna.czukor]

Liqui-Moly TopTec 4300 5W-30

Mobil1 ESP Formula 5W-30

Elf SXR 5W-30

Q8 Techno 5W-30

Mobil Super FE 5W-30

[Agyarka]

Én inkább nem kommentálnám ezt a szívócsöves olajcserét!

Ezt nem is értem miért mondod, hiszen egyes Renault márkaszervizekben ez elfogadott technika, ahogy a 3 év vagy 30e km-enkénti csere.
És még "rendesek" is, mert csak 3 évente húzzák le az 45e-rel az usert.