Olajok és adalékok

[taby]

Sziasztok!

Tegnap vittem egy OFF pickup-ot szervizbe. Az tünt fel, hogy az olaj nagyon sötét, szinte teljesen fekete.
Lehetséges, hogy újonnan már ilyen színe van egy olajnak, vagy esetleg csak papíron cserélték le? 

Dízelekre abszolút jellemző, kormolnak.

[Palaczk]

Hali!
Ma kaptam meg a Toyotámhoz a  Mobil1 Esp Formula 5w30-t(4 liter), kerestem a gyártási évet de az alján csak a hónapot(7) találtam arra mutat nyílacska...

Fura. Itt most hirtelen egy kanna 10 W-40-es Mobil olaj volt kéznél, megnéztem: szépen rá van írva az oldalára, hogy "Made 03/03/09"

[Palaczk]

100ezer után szétesett a TDI rönyó...

TDI Renault nincs... Ne vegyük már fel ezt a nepper-nyelvezetet, hogy minden turbódízelt "TDI"-nek hívnak, márkától függetlenül 

[Palaczk]

...hamarosan csere
... (már megint letekertem 10 ezret )

Maestro, ilyen használati mód (javarészt hosszú utak, javarészt igen kíméletes stílusban) mellett tudod, mikor cserélném én le 10 ezrenként az olajat  ... Bőségesen elég lenne 15 ezrenként

[Palaczk]

hali!

coriknál a váltoolajat a 60as serviznél kellene cserélni?
ha igen milyen olajat érdemes bele tenni?

Elvileg még 60 ezernél nem muszáj cserélni, csak ellenőrizni; a gyakorlatban nem árt ilyenkor kicserélni. API GL-4-es és 5-ös olajok egyaránt jók. Mi legutóbb ilyet tettünk az Avensisbe, és utána érezhetően javult a váltó kapcsolhatósága, precízebb és könnyebb lett.

[OK fine]

Hali!
Ma kaptam meg a Toyotámhoz a  Mobil1 Esp Formula 5w30-t(4 liter), kerestem a gyártási évet de az alján csak a hónapot(7) találtam arra mutat nyílacska...

Fura. Itt most hirtelen egy kanna 10 W-40-es Mobil olaj volt kéznél, megnéztem: szépen rá van írva az oldalára, hogy "Made 03/03/09"

Hirtelen megneztem 5 darab Mobilos flaskat idehaza, es gyakorlatilag 5-bol egy regebbi 2008-ason jelzi csak a flaska aljan az evet is, a tobbi negynel csak egy szam van, es az az egy mindig egybevag a gyartas honapjaval, ami valoban a flaskak oldalara van nyomtatva feketevel. En mindebbol arra kovetkeztetek, hogy 2009-es lesz az olaj.

[taby]

...hamarosan csere
... (már megint letekertem 10 ezret )

Maestro, ilyen használati mód (javarészt hosszú utak, javarészt igen kíméletes stílusban) mellett tudod, mikor cserélném én le 10 ezrenként az olajat  ... Bőségesen elég lenne 15 ezrenként

Ha gondolod akkor a leengedett olajat elküldöm neked 

[barna.czukor]

hali!

coriknál a váltoolajat a 60as serviznél kellene cserélni?
ha igen milyen olajat érdemes bele tenni?

60.000-nél kell váltóolajat cserélni.

Az 1.4-es és az 1.6-os VVT-i motorosokba 1.9 l kell.

Az olaj legyen 75W-90-es viszkozitású és API GL-4 vagy GL-5-ös fokozatú.

Ilyen olaj:
Motul Motylgear 75W-90, Motul Gear FF 300 75W-90, Eneos 75W-90, stb...

[Palaczk]

60.000-nél kell váltóolajat cserélni.

Az 1.4-es és az 1.6-os VVT-i motorosokba 1.9 l kell.

Az olaj legyen 75W-90-es viszkozitású és API GL-4 vagy GL-5-ös fokozatú.

Ilyen olaj:
Motul Motylgear 75W-90, Motul Gear FF 300 75W-90, Eneos 75W-90, stb...

Vagy amit én ajánlottam  ... Amúgy nem KELL 60 ezernél cserélni a váltóolajat. Ezt nem írja kimondottan elő a gyártó. De tény, hogy nem árt - mert utána jellemzően érezni, hogy a friss olajjal jobb lett a váltó 

[KLaco]

100ezer után szétesett a TDI rönyó...

TDI Renault nincs... Ne vegyük már fel ezt a nepper-nyelvezetet, hogy minden turbódízelt "TDI"-nek hívnak, márkától függetlenül 

Kedves Palaczk!
Szeretném felhívni figyelmed arra a tényre, hogy több márka ugyanazt a motort más típusjelzéssel árulja. Most nem akarok konkrét példát mondani, de a GM-nél ugyebár van 1 kis keveredés ilyen téren A legtöbb mai turbódízel, közös nyomócsöves, változó geometriájú feltöltős. Ezekre mind igaz a TDI megjelölés sztem. Az meg, hogy a Dévót Sevinek nevezzük, attól még ugyanaz a szar, vagy jó. Nézőpont kérdése Szóval amíg a matrica változik csak az autók hátulján, addig had ne tartsam észbe, hogy TDCI, TDI, HDI, PD-TDI... a neve.
Amúgy én 3 csoportba osztanám a dízeleket, SDI, TDI, CTDI. Utóbbi a kompresszor és turbó együttesen. Ha már jobban bele akarunk menni a működési elvbe, akkor már nagyon elveszünk a részletekben.

[kleingy]

"Traktor?"
"Ahhá' "   

[Palaczk]

Szeretném felhívni figyelmed arra a tényre, hogy több márka ugyanazt a motort más típusjelzéssel árulja. Most nem akarok konkrét példát mondani, de a GM-nél ugyebár van 1 kis keveredés ilyen téren A legtöbb mai turbódízel, közös nyomócsöves, változó geometriájú feltöltős. Ezekre mind igaz a TDI megjelölés sztem. Az meg, hogy a Dévót Sevinek nevezzük, attól még ugyanaz a szar, vagy jó. Nézőpont kérdése Szóval amíg a matrica változik csak az autók hátulján, addig had ne tartsam észbe, hogy TDCI, TDI, HDI, PD-TDI... a neve.
Amúgy én 3 csoportba osztanám a dízeleket, SDI, TDI, CTDI. Utóbbi a kompresszor és turbó együttesen. Ha már jobban bele akarunk menni a működési elvbe, akkor már nagyon elveszünk a részletekben.

Én meg úgy gondolom, hogy legyünk pontosak, és azt hívjuk TDI-nek, aminek az van a hátulján, hogy TDI  ... De amúgy sem törvényszerűen commonrail, változó geometriájú turbós dízelt jelent a TDI, hanem simán csak direkt befecskendezésű turbódízelt - és csak a VW-konszernnél, ők le is védték maguknak ezt a jelzést. Az SDI és a CDTI megintcsak márka-specifikus jelzések, de amúgy sem használhatók gyűjtőfogalomként, mert az SDI ugye direkt injektoros szívódízelt jelent, a CDTI meg Honda, és nincs semmi köze a kompresszorhoz.

Szóval szvsz maradjunk annál, hogy szívódízel vagy turbódízel, plusz a kiegészítő dolgok megnevezése (direkt injektoros vagy sem, commonrail vagy sem) ... Ha meg egy konkrét autótól van szó, akkor azt nevezzük a nevén, elvégre mégiscsak autóbolondok vagyunk vagy mi 

[lasi]

60.000-nél kell váltóolajat cserélni.

Az 1.4-es és az 1.6-os VVT-i motorosokba 1.9 l kell.

Az olaj legyen 75W-90-es viszkozitású és API GL-4 vagy GL-5-ös fokozatú.

Ilyen olaj:
Motul Motylgear 75W-90, Motul Gear FF 300 75W-90, Eneos 75W-90, stb...

Vagy amit én ajánlottam  ... Amúgy nem KELL 60 ezernél cserélni a váltóolajat. Ezt nem írja kimondottan elő a gyártó. De tény, hogy nem árt - mert utána jellemzően érezni, hogy a friss olajjal jobb lett a váltó 

köszi a válaszokat, akkor a nemsoká esedékes 90es szerviznél a váltoba is cseréljük az olajat

[G86]

Olvastátok már azt a cikket, ahol példában 10w60-as olaj helyett az olajfogyasztás mérséklésére 20w40-est ajánlották, mint alternatíva? Nálam kiverte a biztosítékot Egész délelőtt ezen vagyok ki:) Pedig az a cikk teljes egészében elég sok oldalon fentvan. Tele van tévhitekkel, azért nem is írtam ide a címet, legalább mi ne terjesszük a baromságot. És ezért is ment el az egész délelőttöm hogy ezt hogy fogalmazzam meg, ill. megmutassam-e a cikket. De még sok helyen van ehhez hasonló tévhitekkel cikk...

A mazda-auto oldala az leírja az igazságokat, akit érdekel, olvassa el, nem rövid, de tanulságos. Szerintem egyébként elolvasta itt már mindenki, akit érdekel a téma:)

[murray]

Egész délelőtt ezen vagyok ki:)

 

nagyobb bajod ne legyen