Olajok és adalékok

[Agyarka]

Ezt hívják folyamatos olajcserének. Könnyen lehet, hogy többet kellett utána tölteni, mintha cserélték volna.

[vd1234]

Értem a töltögetést, de ez ami kijött, ez már nem kent, az biztos.

TtkRN2

[mh197]

Az ENEOS 5w-30 (ACEA: A5/B5) olaj jó egy Avensis 1.8 vvti számára? (2004 évjárat, 1zz-fe motor)

Igazából csak a viszkozitása alacsonyabb, mint asima A4/B4 minősítésű olajé. Azért kérdem, hogy ezzel talán nem ragad be a gyűrűbe annyira az olaj. Ugye ezeknek ez típushibája. Vagy nincs értelme ezzel foglalkozni. A leírás szerint az A5/B5 egyes japán kocsikhoz való, illetve némely amerikai típushoz. A kérdés, hogy az Avensis olyan-e aminek ilyen kell/jó??

[Agyarka]

Az Eneos 5W30 A5/B5 Premium Hyper Multinak még a gyártó szerint sincs API minősítése, ami előírás a Toyota adott motorjához.

[mh197]

Az Eneos 5W30 A5/B5 Premium Hyper Multinak még a gyártó szerint sincs API minősítése, ami előírás a Toyota adott motorjához.

Ez szép...
Pedig a statisztika szerint itt nagyon sokan ENEOS-t használnak.

Amúgy csak az A5/B5 verziónak nincs, vagy az A4/B4-esnek se??

Total olaj?? Abból melyik jó nekem?

Most ENEOS 5w-40 van benne.

HELP SOS, mert rendeltem olajat, és reggelig módosítom, ha kell, de utána küldik.


Egyébként nemsokára váltóolajat is cseréltetnék. Abból milyet kell tenni az Avensis 1.8 T25 váltójába? Bevált/nagyon ajánlott olaj van esetleg hozzá?

[bepi81]

Váltóolajból a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 az egyik legjobb választás, amennyiben a te autód gyári előírása is ezt a viszkozitást írja elő.
Ha Eneos motorolaj, akkor vvt-i motorba csak a Sustina 5W-30, ezen kívül a Total Quartz Ineo 5W-30, Liqui Moly Top Tec 5W-30 típusok ajánlottak, a teljesség igénye nélkül.

[music]

Ez szép...
Pedig a statisztika szerint itt nagyon sokan ENEOS-t használnak. 

Eneost általában, vagy ezt az Eneost?

[Agyarka]

csak az A5/B5 verziónak nincs, vagy az A4/B4-esnek se?

Amint aza honlapjukon olvasható a gyártó állítása szerint az 5W30 asok közül a Premium Hyper, Premium Hyper S, Sustina felel meg különféle API minősítéseknek.

[mh197]

Váltóolajból a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 az egyik legjobb választás, amennyiben a te autód gyári előírása is ezt a viszkozitást írja elő.
Ha Eneos motorolaj, akkor vvt-i motorba csak a Sustina 5W-30, ezen kívül a Total Quartz Ineo 5W-30, Liqui Moly Top Tec 5W-30 típusok ajánlottak, a teljesség igénye nélkül.

Ebből mennyi kell az 1.8-as Ave váltójába? (2004 évjárat)

[mh197]

Amint aza honlapjukon olvasható a gyártó állítása szerint az 5W30 asok közül a Premium Hyper, Premium Hyper S, Sustina felel meg különféle API minősítéseknek.

Ez jó, eredetileg sima 5w-30 premium hypert rendeltem, majd megláttam a leírást, hogy japán autókhoz inkább a hyper multi jó, és írtam mail-t, hogy inkább az legyen. Na most reggel azt hiszem telefonálok, hogy vissza az egész, és maradjon az eredeti premium hyper.

Amúgy az API minősítésre azt találtam, hogy elég elavult, és az ACEA sokkal komolyabb teszt, így ami azon átmegy, átmegy az API-n is. Igaz ez?

[Agyarka]

Az API minősítések könnyen áttekinthetők, és ellenőrizhetők. Az SM és az ujjabb SN valóban nem egy mai gyerek, megfelelő minden ma gyártott benzines szgk motorhoz, a 2004 es 1ZZ motor tevezésénél támasztott követelményeket bőven túlteljesítik.
Az API minősítések részben megfeleltethetőek a ACEA minősítéseknek, amiknél a különböző idejű minősítések nehezen áttekinthetők. A zárójelet elég kevés alkalommal tüntetik fel.

A 2004 es 1,8 VVTI két többféle váltóval szerelték. A C jelűbe 1,9 az E jelűekbe 2,5 l az előírt feltöltési mennyiség.

[Trotter66]

Az API minősítések könnyen áttekinthetők, és ellenőrizhetők. Az SM és az ujjabb SN valóban nem egy mai gyerek, megfelelő minden ma gyártott benzines szgk motorhoz, a 2004 es 1ZZ motor tevezésénél támasztott követelményeket bőven túlteljesítik.
Az API minősítések részben megfeleltethetőek a ACEA minősítéseknek, amiknél a különböző idejű minősítések nehezen áttekinthetők. A zárójelet elég kevés alkalommal tüntetik fel.

A 2004 es 1,8 VVTI két többféle váltóval szerelték. A C jelűbe 1,9 az E jelűekbe 2,5 l az előírt feltöltési mennyiség.

Többfajta 1ZZ motor van?    Mert a Rollába 1ZZ-s van és 1998-as.

[Agyarka]

1,4 VVTI 4ZZ
1,6 VVTI 3ZZ, 1ZR
1,8 VVTI 1ZZ, 2ZR, motorcsaládok vannak.
A második oszlop Otto motoros tagjait az Avensis ben Valvematic ként forgalmazták.
A 2ZR Miller ciklusú vezérléssel a PIII/ CT/ Auris/ P+/ C-HR HSD k motorja.

Lehetséges, hogy az USA ban előbb kezdték forgalmazni a VVTI motoros autókat.

Az 1,5 ös 1NZ blokkot is  rakták a Yaris Verso ba,Yaris TS be, PI, PII, YHSD/ Prius C/ Aqua ba.   

[Trotter66]

1,4 VVTI 4ZZ
1,6 VVTI 3ZZ, 1ZR
1,8 VVTI 1ZZ, 2ZR, motorcsaládok vannak.
A második oszlop Otto motoros tagjait az Avensis ben Valvematic ként forgalmazták.
A 2ZR Miller ciklusú vezérléssel a PIII/ CT/ Auris/ P+/ C-HR HSD k motorja.

Lehetséges, hogy az USA ban előbb kezdték forgalmazni a VVTI motoros autókat.

Az 1,5 ös 1NZ blokkot is  rakták a Yaris Verso ba,Yaris TS be, PI, PII, YHSD/ Prius C/ Aqua ba.

Köszi, így már érthető.

North American market engines:

1998–1999 — 1ZZ-FE, 1.8 L (1794 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, 120 hp (89 kW) @ 5600 rpm, 165 nm (122 ft•lbf.) @ 4400 rpm
2000–2002 – 1ZZ-FE, 1.8 L (1794 cc) I4, 16-valve DOHC, FI, VVT-i, 125 hp (93 kW) @ 5800 rpm, 169.5 nm (125 ft•lbf.) @ 4000 rpm

Forrás

[mh197]

Az API minősítések könnyen áttekinthetők, és ellenőrizhetők. Az SM és az ujjabb SN valóban nem egy mai gyerek, megfelelő minden ma gyártott benzines szgk motorhoz, a 2004 es 1ZZ motor tevezésénél támasztott követelményeket bőven túlteljesítik.
Az API minősítések részben megfeleltethetőek a ACEA minősítéseknek, amiknél a különböző idejű minősítések nehezen áttekinthetők. A zárójelet elég kevés alkalommal tüntetik fel.

A 2004 es 1,8 VVTI két többféle váltóval szerelték. A C jelűbe 1,9 az E jelűekbe 2,5 l az előírt feltöltési mennyiség.

Köszi! Vettem 3 litert a biztonság kedvéért! Aztán kiderül melyik váltó lesz.

Megjegyzem az 1zz motor témához, hogy láttam már bowdenes és elektronikus fojtószeleppel szerelt példányokat is. Olyat is aminek a nívó pálcán az alsó pötty 1 cm-re van, meg olyat mint az enyém, aminél 2,5 cm-re. Gondolom ahogy teltek az évek, az alap motorkialakításon kívül folyamatosan cserélődtek a kiegészítők, és ebből lehet eltérés...vagy nem..