Olajok és adalékok

[Qizmo]

Találtam egy nagyon részletes és elég komolynak tűnő cikket a motorolajokról:

http://www.ripca.hu/miamotorolaj/motorolaj1_4?cid=14669

Eddig ez tűnik a legértelmesebbnek azok közül amiket eddig olvastam.

[Trotter66]

Felététlen olvasd el a mazdás-olajos cikksorozatot!
Linket találsz itt, a topicban is.

[vd1234]

Lehet, hogy a poénokhoz kellett volna, de ide rakom:

Eléggé odafigyeltek rá 

[dublin19]

ez milyen moci? meg látom h a láncfeszesség sem oké :S

Kivettem a feleslegesen idézett képet, hiszen közvetlenül alatta/felette van. Trotter

[Trotter66]

A pontos és technológia-szerű olajcsere, minőségi olajjal eredménye. 

[lasi]

valahol láttam egy ciket, ahonnan ez a kép van
aszem egy bömös motorja........ olajcserét nem sürün látott

[vd1234]

Sajnos csak a képet találtam, egyéb infó nem volt mellette...

[dublin19]

Tényleg srácok! eszembe jutott hogy vajon mi a lényege annak hogy üzem melegen kell olajszintet mérni? leállítom és azonnal vagy várok pár percet h lejöjjön az olaj a teknőbe? nekem pl üzemmelegen ha várok leállítás után 5 percet akkor ugyanannyi a szint mintha egész nap állt volna a kocsi... vkinek vmi tapasztalat?

[gomzol]

Tényleg srácok! eszembe jutott hogy vajon mi a lényege annak hogy üzem melegen kell olajszintet mérni? leállítom és azonnal vagy várok pár percet h lejöjjön az olaj a teknőbe? nekem pl üzemmelegen ha várok leállítás után 5 percet akkor ugyanannyi a szint mintha egész nap állt volna a kocsi... vkinek vmi tapasztalat?

Gondolom bejátszik a hőtágulás is, le is kell folyjon, egyebek. Tudtommal egy pár percet illik várni (a tuti talán a 10-15?), de semmiképpen se leállítás után azonnal.

[gbucus]

Talán az is lehet az oka, hogy üzemmeleg motornál ha leállítod és vársz 10-15 percet, a meleg (folyékonyabb) olaj maradéktalanul vissza tud folyni. Ha viszont hidegen nézed, az alábbi mérési hiba lehet: hidegen elindítod a motort, majd úgy állítod le, hogy az olaj nem melegedett fel teljesen. Ilyenkor előfordulhat, hogy a sűrűbb olaj egy része nem tud visszafolyni a különböző motor alkatrészekről, ill. olajcsatornákból. Ezért másnap hidegen kevesebbet mérsz. Ez csak egy elmélet, az is lehet, hogy így nem fedi a valóságot. Az is érdekes, hogy évtizedekig az volt a "szabály", hogy hidegen kell mérni. Az utóbbi időkben olvasható a használati útmutatókban, hogy meleg motornál, leállítás után várni x ideig, aztán nézni.

[dublin19]

Talán az is lehet az oka, hogy üzemmeleg motornál ha leállítod és vársz 10-15 percet, a meleg (folyékonyabb) olaj maradéktalanul vissza tud folyni. Ha viszont hidegen nézed, az alábbi mérési hiba lehet: hidegen elindítod a motort, majd úgy állítod le, hogy az olaj nem melegedett fel teljesen. Ilyenkor előfordulhat, hogy a sűrűbb olaj egy része nem tud visszafolyni a különböző motor alkatrészekről, ill. olajcsatornákból. Ezért másnap hidegen kevesebbet mérsz. Ez csak egy elmélet, az is lehet, hogy így nem fedi a valóságot. Az is érdekes, hogy évtizedekig az volt a "szabály", hogy hidegen kell mérni. Az utóbbi időkben olvasható a használati útmutatókban, hogy meleg motornál, leállítás után várni x ideig, aztán nézni.

én is erre gondolok

[MFerenc]

Vagy egyszerűen mert üzem melegen cserélünk olajat, üzem melegen van "beállítva a szint", tehát más motorhőmérsékleten nem biztos, hogy ugyanazt a szintet látnánk viszont a pálcán.

[szikla2]

Az én olajszintem ezek szerint a legérdekesebb: Teljesen mindegy , hogy hogyan mérem ugyanazt a lényegi eredményt hozza.
A min, és max között kb 25 mm van a mérőpálcán, amely elvileg kb. 12 dl .   Azaz  az 1 mm kb, egy  féldeci.
A mérések között maximum ennyi különbség lehetséges.

[Palaczk]

Átnéztem megint azt a mazdás leírást,  megnéztem "néhány" olaj adatlapját, azon gondolkozok, hogy ha eljön az ideje, kipróbálok egy Valvoline Durablend 5w30 olajat. Ránéztem az árakra, elég nagy a szórás.
Tudtok segíteni, mi a tapasztalat ezzel az olajjal, mennyire elterjedt ennek a hamisítása, illetve melyik az a cég, ami megbízható (és nem a legdrágább...) ?

Én inkább valami jóféle 5 W-40-est ajánlanék neked; elsősorban amiatt, mert aránylag sokat futott már a motorod. A Mazdás cikk nagyon hasznos és eloszlat sok tévhitet, de egy kicsit egyoldalú.

[vd1234]

Én inkább valami jóféle 5 W-40-est ajánlanék neked; elsősorban amiatt, mert aránylag sokat futott már a motorod. A Mazdás cikk nagyon hasznos és eloszlat sok tévhitet, de egy kicsit egyoldalú.

Köszi az ötletet!
Közben tovább kutakodtam, és jelenleg egy Magnatec 5w40 a legesélyesebb, a viszonylag jó hidegoldali viszkozitása (sokkal jobb a Formula Excel 5w40-nél, de nem sokkal rosszabb az Eneos 5w30-nál), meg mégis 5w40 (néha meghajtom pályán), és nem is túl drága (most 1690/liter a Kenőanyagfutárnál). Tőled is kérdezném, hogy valami ötleted van, hogy mi megbízható, jó árú forrás az ügyben, esetleg mik a gyanús jelek, hogy hamis az olaj?