Olajok és adalékok

[djbogy]

A szervót azt valóban nem kell soha cserélni?

Szerintem a Te autódban (az enyémhez hasonlóan) teljesen elektromos a szervókormány, ezért nincs is benne szervófolyadék.
Vagy rosszul tudom?

Igen, mert hidraulikus, ezért is eszik kb 100km-en 1decivel több üzemanyagot!

[gomzol]

Szerintem a Te autódban (az enyémhez hasonlóan) teljesen elektromos a szervókormány, ezért nincs is benne szervófolyadék.
Vagy rosszul tudom?

Igen, mert hidraulikus, ezért is eszik kb 100km-en 1decivel több üzemanyagot!
[/quote]
Ezesetben tévedtem, bocsi!

[djbogy]

Szerintem a Te autódban (az enyémhez hasonlóan) teljesen elektromos a szervókormány, ezért nincs is benne szervófolyadék.
Vagy rosszul tudom?

Igen, mert hidraulikus, ezért is eszik kb 100km-en 1decivel több üzemanyagot!

Ezesetben tévedtem, bocsi!
[/quote]

Tévedni emberi dolog, egyáltalán nembaj

[musspici]

Djbogy és diegho! Szeretném kérni, hogy a személyes témátokat privátban folytassátok, ellenkező esetben a hozzászólásaitok törlésre kerülnek!
Véleményem szerint, akármilyen valakinek a stílusa, jobb ha a moderálást ránk hagyjátok, talán kevesebb személyeskedést szül.

[diegho]

Én pl örülnék neki, ha törölve lennének, mert totál felesleges ezt az egészet ragozni.

[Palaczk]

Töröltem is.

[kamikaze]

Látott már valaki ilyet?

http://autoolaj.hu/olajok/castrol-saf-xj-75w-140

140?  

ill.
van valakinek tapasztalata a MOL olajokkal?
http://www.mol.hu/hu/autozzon_velunk/termekek_es_szolgaltatasok/kenoanyag_es_autoapolas/premium_motorolajok/

[Palaczk]

Látott már valaki ilyet?

http://autoolaj.hu/olajok/castrol-saf-xj-75w-140

140?  

Persze, ezek terepjárók, teherautók, versenyautók diffijeibe valók elsősorban - de nemcsak ezekbe; szerelőm tanácsára pl. én ilyet tettem a Starlet diffijébe is, pontosabban ennek a LM-féle megfelelőjét.

[djbogy]

Hát mért mondták bent akkor én nekem hogy nem kell csak ha indokolt az eset pl. egy szerelésnél.... pffffhhhh.

A szervót azt valóban nem kell soha cserélni?

A fékfolyadékot kb. 4 évente le KELL cserélni, mert idővel veszít a képességeiből, szennyeződik, vizet szív magába, emiatt csökken a forráspontja ami veszélyes, stb. Ez nem kérdés!

A szervófolyadékot elvileg valóban nem kell soha cserélni. Nincs olyan igénybevételnek kitéve, ami ezt indokolná. Gyakorlatilag, ha mondjuk most vennék egy 15 éves autót, amiben még nem volt cserélve, valszeg kicseréltetném. Óvatosságból, biztos-ami-biztos alapon. De kb. ilyen időtartamokra kell gondolni. A te autódban biztosan nem jutna még eszembe kicseréltetni.

Na:
Németországban az a szakmai gyakorlat alakult ki hhoggy: akkor cserélnek fékfolyadékot amikor a fék munkahenger légtelenítő csavarjánál vett mintánál a forráspont értéke 150 Celziusz foknál ill. a fékfolyadék tartályban lévő fékfolyadéknál 180 Celziusz foknál kisebb. Erre egy példa ha egy autóban DOT3 lötty van akkor 3%-os víztartalom esetén már el is éri a 155-165 Celziusz fokot. Azt viszont hogy a tartályban avagy lent nem tudom.

[gomzol]

Na:
Németországban az a szakmai gyakorlat alakult ki hhoggy: akkor cserélnek fékfolyadékot amikor a fék munkahenger légtelenítő csavarjánál vett mintánál a forráspont értéke 150 Celziusz foknál ill. a fékfolyadék tartályban lévő fékfolyadéknál 180 Celziusz foknál kisebb. Erre egy példa ha egy autóban DOT3 lötty van akkor 3%-os víztartalom esetén már el is éri a 155-165 Celziusz fokot. Azt viszont hogy a tartályban avagy lent nem tudom.

Oké, hogy ez itt nem a helyesírási fórum, de szerintem ezt még mindig csak így írjuk: Celsius. 

Amúgy én úgy tudom, hogy kétévenként ajánlott a csere.

[djbogy]

óóó hogy

ajánlott igen, de ha van mérőműszered akkor nem jobb így? Mert ha jó a folyadék akkor feleslegesen cseréled még le....

[kamikaze]

óóó hogy

ajánlott igen, de ha van mérőműszered akkor nem jobb így? Mert ha jó a folyadék akkor feleslegesen cseréled még le....

A németeknek van pénze ilyen drága műszerre, pedig szerintem az esetek többségében jobban járnának, ha kicserélnék a folyadékot.
A méricskéléshez, ha munkahengernél mérik meg kell bontani a rendszert (vagy?) ekkor meg már légteleníteni/utántölteni kell.
800-1000 Ft-ért megkapod a minőségi Dot 4, Dot 5-öt.  

Ma lelöttyintettem a kupplungból a folyadékot, és hát, nem bántam meg, a képeken összehasonlításképpen a fékfolyadéktartály (még nem lett cserélve...),  ugyanaz az olaj kell bele...
Természetesen tartály ki és el lett mosva   

http://www.kephost.com/images4/2011/6/20/cfdvfq98gxtcupe5fsmy.jpg

http://www.kephost.com/images4/2011/6/20/3yw7ssoqyowjx4eko3n3.jpg

Így mindenki nyugodtan alszik, ~ 800 Ft a költsége.

Aki méregetni akar, hát tegye!  

[djbogy]

Kuplungból?? Nemértelek... Itt most két tartály van melyik mi?

[kamikaze]

Kuplungból?? Nemértelek... Itt most két tartály van melyik mi?

Hidraulikus kuplung [Carina E], a tisztább a kuplung, a barna a fék.

[djbogy]

Kuplungból?? Nemértelek... Itt most két tartály van melyik mi?

Hidraulikus kuplung [Carina E], a tisztább a kuplung, a barna a fék.

Értelek, és akkor mindkét szerkezetbe ilyen fajta olaj kell? Hogyhogy? B_szki jól elszineződött a féké....