Hungaroring, Euroring és különböző nyílt napok, események

[Szuti]

Szerintem nem, én úgy emékszem a superleggera és az ultraleggera között alig van különbség. Megnéztem.

super 17-esben:6.89 kiló
ultra 17-esben:7,25

[lasi]

igazábol lényegtelen, nem lesz 2 garnitura felnim........ viszont a dotzokat kis ráfizetéssel cserélném egy utcai super v. ultraleggera garniturára

[lasi]

Nyiltnap a Panonia ringen
bár én sokkalom a részvételi díjat
http://www.timer-team.com/

[Szuti]

Plusz mèg ha megnèzed milyen messze van. Ennek ellenère nagyon jò pàlya, mentem rajta a corival esôben.

[celicáss]

Arra azert figyeljetek, hogy fel tank alatt ne nagyon palyazzatok. Az uzemanyagrendszer a mi verdainkban visszameno ag nelkuli, en mar lattam 2ZZ-s komplett motort darabokra torni mert kanyarban nem tudott benzint szivni a benzinpumpa. Total felesleges rizikozni.
Aron a koridod eleg jo lett :-) meg a fotok is a kocsidrol.

Ugyanígy figyelni kell az olajra is pályázáskor. A kanyarokban és a féktávokon a folyadék lötyögése miatt nem mindig továbbít olajat az olajpumpa és emiatt felhevül. Volt , hogy szét is robbant.

Majd amikor újra felkapja az olajat nagyon felmelegíti azt.
erre van megoldás bár nem olcsó. Egy új 1ZZ és 2ZZ motorokra rakható olajteknő, amibe 6 liter olaj megy. Ez több mint a gyári olaj de ezért jó mert így nem melegszik fel annyira az olaj. Ezenkívül a kialakítása is kedvez az olaj hűtésének és a benne lévő lamellák lemezek nem engedik lötyögni az olajat a kanyarokban.

[pzs]

Szerintem ezekre az autokra meg csomo penzt lehetne kolteni mielott ilyet venne az ember. Nem tudnak olyan kanyarsebesseget aminel ilyenre szukseg lenne, de ha megis akkor igazi megoldast a szaraz karter jelentene... de akinek olyanra van penze az nem Corollat vagy Celicat vesz...

Gondolom ez a valami alolra jonne, az meg nem tul szerencses ha palyaautot szeretne valaki varazsolni, mert ponthogy lejjebb kell vinni a sulypontot ez meg elegge szikrazna amikor leer... 

[Szuti]

Ez most kicsit furcsa, mert Mozsò nem tudom kinek a 2zz-s motorjàt làtta szètrobbanni. Tudtommal nem sokan pàlyàznak 2zz-vel. Tutinet az S2000-res hondànak baja ez fôleg. 1 ismerôsöm, aki azzal megy, neki volt ilyen problèmàja, de àllìtòlag 40ezerbôl megoldjàk, hogy kerüljön mindenhova olaj, mèg kanyarban is. Gondolom ez nàlunk is ìgy lenne. Ennek ellenère olaj ès benya kell a kocsiba:-)

[pzs]

Ez most kicsit furcsa, mert Mozsò nem tudom kinek a 2zz-s motorjàt làtta szètrobbanni. Tudtommal nem sokan pàlyàznak 2zz-vel. Tutinet az S2000-res hondànak baja ez fôleg. 1 ismerôsöm, aki azzal megy, neki volt ilyen problèmàja, de àllìtòlag 40ezerbôl megoldjàk, hogy kerüljön mindenhova olaj, mèg kanyarban is. Gondolom ez nàlunk is ìgy lenne. Ennek ellenère olaj ès benya kell a kocsiba:-)

Az a 40ezres megoldas szerintem arrol szol, hogy lamellakat hegesztenek az "olajteknobe" amik megakadalyazzak azt, hogy kanyarban hirtelen eltunjon az olaj. Gyarinal jobb megoldas, de az igazi palyaautokban szarazkarter van (vagy utolagos vagy gyari).

[Satriani]

BMW-knél olvastam valami hibrid megoldásról: hagyományos karter, kiegészítve egy olyan rendszerrel, mint ami a szárazkarteres autóknál is van. Magyarul a hétköznapi használat mellett olajban úszik a karter, aztán bizonyos mértékű gyorsulásnál beindul a külön szivattyú. Ilyet nem lehet Toyotára utólag telepíteni? Biztos qrvadrága lenne, de működhetne.

[Szuti]

Biztosan lehet, de akkor miért nem jó annak, aki néha pályázik az a 40ezres megoldás, ami máshol is működik

[pzs]

Gyors regisztracio utan itt lehet csemegezni. 3. eloadas 2. reszenek a masodik fele pont errol a temarol szol. Havassy-ek is alkalmazzak az olcsobbik megoldast (ami megszuntette bizonyos esetekben az olajnyomassal kapcsolatos problemakat) de az atombiztos megoldas szerinte is a szarazkarter. Nyilvan nem a hozzank hasonlo halandoknak van ra szukseguk  .

5. eloadas 2. reszet (ami meg nem kerult fel, de nemsokara fenn lesz szerintem) ajanlom mindenkinek a figyelmebe. Futomu a tema es Bari Gergely (Michelisz Norbi versenymernoke) egesz elvezetes eloadast hozott ossze. Szemely szerint meg orakon keresztul hallgattam volna, de sajnos ennyi fert bele az idobe...

[mozso]

Ez most kicsit furcsa, mert Mozsò nem tudom kinek a 2zz-s motorjàt làtta szètrobbanni. Tudtommal nem sokan pàlyàznak 2zz-vel. Tutinet az S2000-res hondànak baja ez fôleg. 1 ismerôsöm, aki azzal megy, neki volt ilyen problèmàja, de àllìtòlag 40ezerbôl megoldjàk, hogy kerüljön mindenhova olaj, mèg kanyarban is. Gondolom ez nàlunk is ìgy lenne. Ennek ellenère olaj ès benya kell a kocsiba:-)

Anno meseltem es mutattam is neked fotokat rola. Nem idehaza volt.

[Szuti]

Ez most kicsit furcsa, mert Mozsò nem tudom kinek a 2zz-s motorjàt làtta szètrobbanni. Tudtommal nem sokan pàlyàznak 2zz-vel. Tutinet az S2000-res hondànak baja ez fôleg. 1 ismerôsöm, aki azzal megy, neki volt ilyen problèmàja, de àllìtòlag 40ezerbôl megoldjàk, hogy kerüljön mindenhova olaj, mèg kanyarban is. Gondolom ez nàlunk is ìgy lenne. Ennek ellenère olaj ès benya kell a kocsiba:-)

Anno meseltem es mutattam is neked fotokat rola. Nem idehaza volt.

Nem emlékszem.

[mozso]

Nem talatam most meg azokat a fotokat ennyi ido alatt, de itt egy masik 2zz ami nem kapott eleg benzint. A dugo teto szine eleg beszedes.
 


[a csatolmányt egy admin törölte]

[mozso]

2:


[a csatolmányt egy admin törölte]