Vitatkozzunk a fogyasztásról

[lp]

Összességében a tempomat csökkenti a fogyit vagy növeli?
Nekem nagyon viszket a lábam egy tempomatra.

[mondi]

Nekem nagyon viszket a lábam egy tempomatra.

Nekem is, de engem nem a fogyasztás, hanem a kényelem miatt érdekel  . Egyébként szerintem csökkenti.

[csufár]

Összességében a tempomat csökkenti a fogyit vagy növeli?
Nekem nagyon viszket a lábam egy tempomatra.

az átlagjúzernek csökkenti. de szerintem az átlagjúzert nem érdekli, inkább a kényelmi funkciója miatt szeretik.

[Palaczk]

Összességében a tempomat csökkenti a fogyit vagy növeli?

Egy kicsit is odafigyelő sofőrhöz képest növeli. A tempomat "rugdossa" a gázt, ez jól látszik, ha figyeled a pillanatnyi fogyasztást. Odalép-elveszi, odalép-elveszi, stb.

[csufár]

Összességében a tempomat csökkenti a fogyit vagy növeli?

Egy kicsit is odafigyelő sofőrhöz képest növeli. A tempomat "rugdossa" a gázt, ez jól látszik, ha figyeled a pillanatnyi fogyasztást. Odalép-elveszi, odalép-elveszi, stb.

mondjuk nem nevezném rugdosásnak, hogy pl. 6.2-6.5 között ugrál, ez simán lehet a fogyasztásmérési algoritmus darabossága miatt is. bár az világos, hogy ha vezetsz, akkor te tudsz fordulatszámot választani, és akkor a sebességed ingadozik, a tempomat meg sebességet választ, és a fordulatszám változik hozzá.

[Trotter66]

Értelmes tempomat nem rugdossa a gázt.  Persze ezek nem a bowdenes megoldásúak, hanem a kényelmi elektronika által vezényeltek, alapból elektromos gázpedállal kombinálva.  Nagyon finoman és következetesen dolgozik. Nem észleltem többletfogyasztást, igaz kevesebbet sem eszik, legalábbis nálam. Az enyém utólagos, de gyárinak minősíthető. (Palaczknak írom: ez is olyan fekete dobozos, mint a DRL és ráadásul ugyanonnan.  )

[lablac]

Nalam is igy van, de kezdem azt erezni, hogy ez a dizelseg miatt is lehet 

[Palaczk]

Amennyire tudom, az összes tempomat azon az elven dolgozik, hogy épp nem hagyja gyorsulni az autót. Tehát ad egy kis gázt - visszavesz, ad egy kis gázt - visszavesz, stb. A benzinesnél ezt jól látni a pill. fogyin, ami full sík úton is folyamatosan ingadozik egy-két decit. Dízelnél lehet, hogy a különbség olyan kicsi, hogy ez nem is látható a kijelzőn.

[lablac]

Ez iranyitastechnikailag akkor olyan egyszeru mint egy kobalta 

[afekete]

Ez szerintem csak a tempomat programozásán múlik. Akkor ad egy kis gázt, ha az autó az adott sebesség alá lassult és akkor vesz el, ha fölé gyorsult. A kérdés mennyit ad/vesz el és mekkora lassulást/gyorsulást vesz észre.

[Palaczk]

Ez szerintem csak a tempomat programozásán múlik. Akkor ad egy kis gázt, ha az autó az adott sebesség alá lassult és akkor vesz el, ha fölé gyorsult. A kérdés mennyit ad/vesz el és mekkora lassulást/gyorsulást vesz észre.

Hát a sebesség nem változik láthatóan (úgy értem: a műszeren), és nem is érezni. Csak azt látod, hogy a pill. fogyi mászkál, föl-le, föl-le. De nem a lassulás, hanem a gyorsulás határán tartják a tempomatok a kocsit, úgy általában - legalábbis ezt olvastam erről.

[lp]

Nem sokszor vezettem fogyi mérős autót, de arra emlékszem, hogy eléggé kellett koncentrálni, hogy ne csak a sebesség ne változzon, hanem a fogyimérő tizedes értéke is fix legyen. Gyakorlatilag ezt városban rövid távú lehetőségeknél minimális forgalom mellett fárasztó volt. Lehet hogy gyakorlás kérdése.

[csufár]

szerintem ugyanez akkor is megvan, amikor lábbal adod a gázt...

[Palaczk]

Nem. Lábbal lehet takarékosabban vezetni, a tempomathoz képest. Úgy értem: sík terepen, egyenletes haladásnál is.

[Nagycitrom]

A pillanatnyi fogyasztás mérőn a tizedeket komolyan venni, hát... Még az átlag értéke sem stimmel decire, akkor a pillanatnyinál erősen sacc/kb ez az érték.
Lehet hogy éppen ezért nálam ugye már megszüntették ezt, csak egy csík mászkál a pillanatnyi fogyasztás érték jelzésénél, de az sík úton stabilan áll tempomatnál is. Egyedül az enyhe leejtőknél jön zavarba, amikor a motorfék kevés, de a kicsi gáz meg sok. Ilyenkor lehet érezni a váltogatást (ad gázt - nem ad gázt).