Vitatkozzunk a fogyasztásról

[leszilaci]

jó reklám
csak a hecc kedvéért egyszer kipróbálnám magam náluk

egyébként ebből is lehet tanulni:
tudom..honda reklámmal kezdődik, de az autó már érdekesebb
klikk

ez a bácsi vezeti

Bill has become one of the leading hypermilers in the coun-try and currently co-holds the world record for the most distance traveled on one tank of gas: 2354 miles with an average of 170 MPG, a record he set at the 2006 Honda Insight Marathon in Oklahoma.

won Hybridfest two years in a row (2007-2008), a hybrid car festival that challenges the best hypermilers from across the country to compete in an MPG challenge. In 2008, he averaged 109 MPG driving his Honda Insight

[leszilaci]

http://www.autonavigator.hu/gepjarmu_tavirati_iroda/rekord_alacsony_fogyasztas_a_hyundai_sonataval-4055

[lablac]

Tuti modszer 

[zsoooc]

http://www.autonavigator.hu/gepjarmu_tavirati_iroda/rekord_alacsony_fogyasztas_a_hyundai_sonataval-4055

Ez igen szép teljesítmény, Gondolom ezért egy kcisit nehezebb is (a 2.4-es motor miatt.), mint egy 3-as Prius, mégis akár 100-zal is tud menni tisztán elektromosan. Vajon a lítium-polimer akksik miatt? Úgy tudom, hogy a Priusokat Ni-MH-val szerelik.

[Bundi]

Vezetési tippek a fogyasztás csökkentéséhez
http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/vezetesi_tippek_a_fogyasztas_csokkentesehez-4020?hk

Itt írják, hogy érdemes fél, de inkább 2/3 gázzal gyorsítani. Ha én a 2.0-ás Carinával fél gázzal gyorsítok, akkor az elég vehemens (mihez képest).  De szerintem mindenképpen benzinpocsékoló. Szerintetek???

[Palaczk]

Annyi biztos, hogy a cél: minél hamarabb felkapcsolni a lehető legmagasabb fokozatba. Valahol értelemszerű, hogy ha az ember "végtelen" hosszú ideig, a gázpedált épp hogy érintve tartózkodik az alacsonyabb fokozatokban, akkor nem csak a forgalmat tartja fel, hanem ezt a célt is elvéti... Hogy aztán melyik autónál milyen mértékű gyorsítással érhető el az optimum, azt ki kell tapasztalni.

Azt én is tudom, tapasztalatból, hogy a 2.0 Carina szerencsére rettentő nyomatékos - már egész kis fordulaton, kis gázzal is jól gyorsítható, nagyon korán fel lehet kapcsolni a következő fokozatba.

[Bundi]

Annyi biztos, hogy a cél: minél hamarabb felkapcsolni a lehető legmagasabb fokozatba. Valahol értelemszerű, hogy ha az ember "végtelen" hosszú ideig, a gázpedált épp hogy érintve tartózkodik az alacsonyabb fokozatokban, akkor nem csak a forgalmat tartja fel, hanem ezt a célt is elvéti... Hogy aztán melyik autónál milyen mértékű gyorsítással érhető el az optimum, azt ki kell tapasztalni.

Azt én is tudom, tapasztalatból, hogy a 2.0 Carina szerencsére rettentő nyomatékos - már egész kis fordulaton, kis gázzal is jól gyorsítható, nagyon korán fel lehet kapcsolni a következő fokozatba.

Szerintem is viszonylag nyomatékos. Gondolkodtam, hogy egy ideig intenzívebben gyorsítok és így mérek fogyasztást, hátha jó, de lehet, hogy meglepetés érne... 

[zsoooc]

A gyárilag megadott fogyasztás-adatokat mi alapján adják meg? Azt hallottam, hogy vannak EU-s előírások, de pontosan mi alapján határozzák meg pl. a városi fogyasztást?

[kmr]

Itt le van írva az alkalmazott teszt ciklus.

[bepi81]

Szerintem is viszonylag nyomatékos. Gondolkodtam, hogy egy ideig intenzívebben gyorsítok és így mérek fogyasztást, hátha jó, de lehet, hogy meglepetés érne... 

Egyszer, múlt ősszel megjártam Békéscsaba-Debrecen-Békéscsaba távot 5,5-es átlaggal, 66km/h átlagsebességgel. Az érdekes az volt, hogy annak ellenére ez lett magasan a legalacsonyabb fogyasztási adatom, hogy pont nem ez volt a célom, azaz, motorféket ugyan használtam, és nem volt túl nagy forgalom, (odafelé kb 2-3 autót, visszafelé 5-6 autót előztem meg), de a kigyorsításoknál toltam neki, jobban, mint, amikor a fogyasztásra koncentrálok. 3.-ban, 4.-ben simán elforgattam 3000 fölé.
Írtam is, hogy mennyire meglepett ez az adat. De valami biztos van abban, amikor azt mondják, hogy kigyorsításkor nyomni kell neki, hogy minél rövidebb idő alatt elérje az ember az utazósebességét, mert akkor fogy a legkevesebb üzemanyag...

[zsoooc]

Itt le van írva az alkalmazott teszt ciklus.

Köszi!

[Bundi]

Szerintem is viszonylag nyomatékos. Gondolkodtam, hogy egy ideig intenzívebben gyorsítok és így mérek fogyasztást, hátha jó, de lehet, hogy meglepetés érne... 

Egyszer, múlt ősszel megjártam Békéscsaba-Debrecen-Békéscsaba távot 5,5-es átlaggal, 66km/h átlagsebességgel. Az érdekes az volt, hogy annak ellenére ez lett magasan a legalacsonyabb fogyasztási adatom, hogy pont nem ez volt a célom, azaz, motorféket ugyan használtam, és nem volt túl nagy forgalom, (odafelé kb 2-3 autót, visszafelé 5-6 autót előztem meg), de a kigyorsításoknál toltam neki, jobban, mint, amikor a fogyasztásra koncentrálok. 3.-ban, 4.-ben simán elforgattam 3000 fölé.
Írtam is, hogy mennyire meglepett ez az adat. De valami biztos van abban, amikor azt mondják, hogy kigyorsításkor nyomni kell neki, hogy minél rövidebb idő alatt elérje az ember az utazósebességét, mert akkor fogy a legkevesebb üzemanyag...

Most 7,8-ra jött ki a fogyasztás  Deee szeretném még levenni. Párszor kipróbáltam az erőteljesebb gázadást, mire felváltok 5.be az elsők közt haladok és fékezhetek a pirsnál.  Talán ha a felsőbb fokozatokban nyomok kövérebbet az jó lehet. Egy tankot megpróbálok így elhasználni. Vélemény ?

[Villi]

Minél magasabb fokozatban vagy, annál kisebb lesz a keréken a vonóerő, egy gyorsításhoz jobban kell nyomni a pedált. Persze nem mindegy mennyire nyomatékos egy motor, van amelyik alul elég lusta és akkor akkor erősödik meg ha pörgetve van.
Sok múlik azon, hogy mennyire lehet egyenletes tempót menni, fogyi szempontjából az igen jó. Ha meg látod messzebbről hogy piros van, akkor gurulj üresben és a végén legyen motorfék.

[Zó]

Csak, hogy elképedjetek, 13liter átlagfogyasztást számoltam decemberben a Celica-ra Remélem senki nem kapott szívrohamot a hír miatt

[Villi]

Ugye 200km-re értendő?