Vitatkozzunk a fogyasztásról

[Agyarka]

Mindegyik autó a befecskendezés ideje alapján számolja az elfogyasztott üa mennyiségét.. A hatótáv becslésénél a ráhagyás mértéke márkánként eltérő. A Toyota nem azzal számol, hogy utcasarkonként van benzinkút, de inkább gyakrabban kelljen tankolni, minthogy az útszélén kényszerpihenjen az aki elszámította magát.

[Deka]

A személyes meglátásom, hogy a kijelzett értéket az előző periódusból (tankolástól-tankolásig) kalkulál, "bízva" a hasonló felhasználási körülményekben.

Konkrét tapasztalatok:
1. Átlag napi ingázás után teletank, majd 1 napos hosszú kirándulás. Ez alatt szépen csökkent a Range, majd 20-30 km-t jelzett csak, amikor "észbe kapott", hogy sok még a nafta... és 50-60 km alatt ment le 10-ig a számlálásban.
2. Ezt követően (volt egy jó 1/2 literrel kisebb átlag) teletank, majd újra a napi inga. Számol lefelé - hozzávetőleg az előző átlag alapján. Leér 50-re és megint csak "észbe kapott", hogy szint alatt van, hipp-hopp: 0 a range.

Mindez persze sacc, és a fogyasztás-saccolásnál nagyságrenddel használhatóbb.

Másrészt, hagyomány, hogy sárga-led, 0-s range, mutatófekvés mellett is még 8-10 liter a maradék üzemanyag, tehát nem vagy cserben hagyva az autód által.

[Thomas59]

Az emlitett Wels-i tankolásnál gondoltam, hogy még lehetett vagy 5-6 liter a tankban, de ez volt az elso ilyen tapasztalatom, de most már tudom, hogy jobb a nyugalom miatt idôben tankolni...
Amúgy úgy érzem, de majd összehasonlítom a fogyi adatokat, hogy az Auris 1-1,5 literrel kevesebbet fogyaszt autópályán, mint az 1.8- as COV.

[PiciPeti]

Ezt sose értettem, ha beépítenek egy műszert, akkor arra miért írnak ki direkt rossz értékeket... 

Értem én, hogy hülyebiztos, meg stb, de pont a lényegét veszik el így. Jóformán a t.a. szintjelző helyzetéből egy kis fejszámolással pontosabb értéket kapunk. 

[csufár]

egyetértek. a mazdámban pontos, illetve konzekvensen mutat három decivel többet (!), mint amennyi lenni szokott. az avensisem 8 decit tévedett átlagban, a prius hatezer km-en kábé 7 decivel mutat kevesebbet a valósnál. egyedül a sárga lámpa a biztos, ha az kigyullad, akkor mindig ugyanannyi nafta van a tankban

[BlueD4D]

Ilyen hosszú útra a corollába tettem egy 5l-es kannát, mert tényleg bosszantó amikor 5 literen múlik - ami egyébként bőven a tankban van csak ugye nem tudni biztosan -, hogy 50-60 Ft-al olcsóbb területre érjünk száraz tankkal, de ha az emberek lerohadnának a semmi közepén, mert még 10-20 km-et mutat a műszer biztos hogy tömegbotrány lenne, hiába mondaná a gyártó hogy az a lehető legpontosabban becsült érték.

Motorral már szívtam meg, hogy számításaim és évek tapasztalata alapján még 2 liter-nek lennie kellene, mert 17es a tank, de mindig csak 14-15 körült fért bele. Csakhogy kint a prérin, egy elkerülőn kellett megdönteni, majd végül teljesen lefektetni az árokpartra hogy 60-al elvigyen 200-mre egy kút közelébe, amiről nem tudtam hogy hol lesz, mindezt asszonnyal túracsomaggal A lényeg hogy egyáltalán nem is fért a tankba 17 liter, csak 15,5 körül. Szóval kinek a hibája volt tolnom kellett? Nyilván a gyártóé, mert bruttó litert adtak meg, azt is átlagban

Azt csak viccből írtad hogy a sportosra hegyezett COV 1.8-as motor ugyanaz, mint a HSD takarékosra hangolt Atkinson 1.8-asa?
Pont a napokban láttam kifordulni egy ilyen aurist közelről és azt kell mondanom hogy hallható hang nélkül meglepően dinamikusan mozgott. Nem tudom, hogy a sofőrön múlik-e (esetleg a tömegen) de szemre a priusok lomhábbak.

[Nagycitrom]

Azért maradjunk annyiban, hogy megoldható lenne a hatótáv pontosabb kijelzése a gyártó részéről.  Nem kell túlbiztosítani, de nem is hagy ott az útszélén.
Legalábbis ha egy Citroënen vagy egy Volvo ez nagyon rég óta jól megcsinálja a modelljeiben, akkor ezt az akadályt illene a Toyotának  megugrania (ennél a két gyártónál voltak tapasztalataim és azok jók voltak)

[music]

Én sosem használom a range funkciót, jobban hiszek a benzinórának. És itt is be kell vallanom, hogy jobb érzés a túlbiztosított, a vége előtt 8-10 literrel kigyulladó figyelmeztető jelzéses variáns, mint a Yarisé, amelyiknél kb. 4,5 liter van benne, amikor az utolsó figyelmeztetés jön. Ez biztonsággal (hegyen lakom, ezért ez éppen itt fontos szempont) 50 km-re elég, és szeretem a tankolást úgy időzíteni, hogy jókor jó helyen legyen, ahhoz ez meg kevés mozgástér.

[csufár]

szerintem az lenne a tuti, ha a kocsi annyi fogyasztást mutatna, amennyit a kúton bele lehet tankolni. én ettől lennék boldog.

[OldPiet]

Én sosem használom a range funkciót, jobban hiszek a benzinórának. És itt is be kell vallanom, hogy jobb érzés a túlbiztosított, a vége előtt 8-10 literrel kigyulladó figyelmeztető jelzéses variáns, mint a Yarisé, amelyiknél kb. 4,5 liter van benne, amikor az utolsó figyelmeztetés jön. Ez biztonsággal (hegyen lakom, ezért ez éppen itt fontos szempont) 50 km-re elég, és szeretem a tankolást úgy időzíteni, hogy jókor jó helyen legyen, ahhoz ez meg kevés mozgástér.

Az enyém még jobban túlbiztosított, mert ha kigyullad a low feul akkor még van benne 13 liter, ami több mint 200km-re elég És még ezt se szoktam megvárni 800km-nél már kezdek gondolkodni a tankoláson

[Thomas59]

. egyedül a sárga lámpa a biztos, ha az kigyullad, akkor mindig ugyanannyi nafta van a tankban

érdekes, nekem mindig más mennyiség van, kivéve ha egymás után sürün kell sárga lámpánál megállni...

[Thomas59]

Azt csak viccből írtad hogy a sportosra hegyezett COV 1.8-as motor ugyanaz, mint a HSD takarékosra hangolt Atkinson 1.8-asa?
Pont a napokban láttam kifordulni egy ilyen aurist közelről és azt kell mondanom hogy hallható hang nélkül meglepően dinamikusan mozgott. Nem tudom, hogy a sofőrön múlik-e (esetleg a tömegen) de szemre a priusok lomhábbak.

Jaja, csak egy fricska, hogy hiaba "ugyanaz" de mégsem.

[PiciPeti]

Az enyém még jobban túlbiztosított, mert ha kigyullad a low feul akkor még van benne 13 liter, ami több mint 200km-re elég És még ezt se szoktam megvárni 800km-nél már kezdek gondolkodni a tankoláson

Dízelnél még megértem ezt a mértékű "túlbiztosítást", hiszen ha a gázolaj nem tud visszahűlni (túl gyorsan megfordul a rendszerben), akkor a viszkozitáscsökkenés miatt okozhat kopást a nagynyomásúban. Gondolom ezért hagytak rá ennyit. 

[Deka]

Tegnap "elcsábultam" a Lukoil márciusi akciójától (csütörtökönként -10Ft/liter)... 340,9/liter áron mértek.

Kicsit viszont sokaltam a mennyiséget. A BC (tudom ratyi) és a mutató mozgása alapján 2-3 dl-vel jobb átlagra saccoltam volna.

Mindenhol van tűrés, az 1 liter mennyi lehet? 9,8 dl - 10,2 dl, ami +-2%. Az is maximum 1 liter, 50-nél, tehát csak 49. A távval osztva 0,16 literrel módosítja az átlagot. Olcsóbb-hígabb? Nem is agyalok. Legközelebb elgurulok a szokott kútfejig.

[vd1234]

Üdv!
Itt mindig Lukoilnál tankolok, lehetőség szerint azonos kútfejnél. Eddig nem vettem észre gyanús dolgot. A másiknál egyszer igen, de ennél nem. Jövő csütörtökig remélem kitart a benzin

TtkRN2