Vitatkozzunk a fogyasztásról

[PiciPeti]

Annyit szeretnék hozzászólni, ...

Szívemből szóltál. 

Manapság ha valaki magára húzza a "zöld lepedőt" bármit mond, a többség gondolkodás nélkül elhiszi, és tapsol mellé. 

Tiltsuk ki a dízeleket!
Másnap amikor lebattyog a boltba, és nincs kenyér, akkor majd lesz vakarózás...
Aztán amikor egy hét múlva lesz, többszörös áron, akkor meg a köpködés.

Legyenek csak elektromos autók!
Hogyan, honnan, vajon a "háztartási" áram meddig lesz adómentes, mint üzemanyag? Vagy majd külön villanyóra lesz az otthoni töltőnek? Emelt adótartalommal is meg fogja érni?
Honnan lesz energia? Mégjobban teletömjük a bolygót nukleáris hulladékkal? Esetleg megújuló energiákra alapozva szántóföld helyett napelemfarm? Mit fogunk enni, így is sokan vagyunk... Vagy szélerőművek? Nagy számban milyen hatással lesz az élővilágra, klímára?

Stb, stb...

Szóval nem olyan egyszerű ez, és nem fog robbanásszerűen terjedni. 

[csufár]

Ez valszeg mind igy van. De a helyi szennyezes sokszoros sullyal esik a latba. A nagyvarosokban ezert igeni fontos mar ma is, hogy minel kevesebbet pofogjenek az autok...

[zsoooc]

Tiltsuk ki a dízeleket!
Másnap amikor lebattyog a boltba, és nincs kenyér, akkor majd lesz vakarózás...
Aztán amikor egy hét múlva lesz, többszörös áron, akkor meg a köpködés.

A dízel teherautóknak jelenleg nincs alternatívájuk (csak egyes esetekben vasút, de a belvárosba akkor is el kell szállítani az árut), nem tervezik a kitiltásukat a politikusok sem (csak néhány elmebeteg "zöld"). A dízel személyautókat viszont ki lehetne tiltani (és ki is fogják rövidesen több európai nagyvárosból), hiszen a benzines és hibrid autók simán le tudják váltani.

[OldPiet]

A dízel teherautóknak jelenleg nincs alternatívájuk (csak egyes esetekben vasút, de a belvárosba akkor is el kell szállítani az árut), nem tervezik a kitiltásukat a politikusok sem (csak néhány elmebeteg "zöld"). A dízel személyautókat viszont ki lehetne tiltani (és ki is fogják rövidesen több európai nagyvárosból), hiszen a benzines és hibrid autók simán le tudják váltani.

A városi kisteherautóknál van alternativa, a gázhajtás és jönnek az elektromosok, ott pláne nem számít annyira az aku súlya mint a kis szgk-nál.
De a diesel kitiltás csak az egyik lépés nem is érdemes benzinesre vagy hibridre átállni hiszen azokat is nagyon hamar utána  ki fogják tiltani. (Erre utaló lépések és jelek már most is vannak, smogriadó alatt Euro 4 alatt benzinessel sem közlekedhetsz  pl Budapesten, vagy sok német városokban hasonlóan minden ki van tiltva)
És nem csak az a baj ,hogy szennyeznek ezek az autók, hanem hogy el se férnek a városban, olyan dugok vannak rendszeresen, hogy nincs értelme így hagyni. (dugódij stb) Ha minden autó elektromos lenne, akkor is korlátozni kellene a forgalmukat a városokban.

[vanRobert]

A dugót többek között az okozza, hogy az agglomerációból sokan járnak be dolgozni, hoznak gyereket iskolába, óvodába, jönnek bevásárolni, stb. Ez ellen nem lehet tenni semmit. Egy olyan családban ahol két kisgyereket (vagy többet) kell reggelente eljuttatni suliba, oviba úgy, hogy a szülő is értelmes időben beérjen a munkahelyére, nem alternatíva a tömegközlekedés.
A levegőben lévő szálló por nem csak az autóktól van. Nem a kipufogogáz a legnagyobb ludas, hanem pl. a felvert por. A szélnek meg nem nagyon lehet megtiltani, hogy az utakra rakja le a port. Ugye...?

[OldPiet]

A dugót többek között az okozza, hogy az agglomerációból sokan járnak be dolgozni, hoznak gyereket iskolába, óvodába, jönnek bevásárolni, stb. Ez ellen nem lehet tenni semmit. Egy olyan családban ahol két kisgyereket (vagy többet) kell reggelente eljuttatni suliba, oviba úgy, hogy a szülő is értelmes időben beérjen a munkahelyére, nem alternatíva a tömegközlekedés.
A levegőben lévő szálló por nem csak az autóktól van. Nem a kipufogogáz a legnagyobb ludas, hanem pl. a felvert por. A szélnek meg nem nagyon lehet megtiltani, hogy az utakra rakja le a port. Ugye...?

Azért a többségnek, lenne lehetősége, hogy a kisgyerekeknek a lakókörzetében keressen óvodát, iskolát, legalább is az elmúlt
50 évben így volt. Biztos sokaknak nem elég jó ami közel van

[vd1234]

Hát a miénkeket a közel levő óvodába nem vették fel, ahová a nagymama gyalog vihette volna őket. Így lehet vinni őket messzebb, autóval, ez van.

TtkRN2

[music]

Azért a többségnek, lenne lehetősége, hogy a kisgyerekeknek a lakókörzetében keressen óvodát, iskolát, legalább is az elmúlt
50 évben így volt. Biztos sokaknak nem elég jó ami közel van

De nem manapság. Ha nem kerül a gyereked megfelelő iskolába, egy életre leszakad, bizonyos szakmákból, körökből elfelejtheti magát.

[OldPiet]

De nem manapság. Ha nem kerül a gyereked megfelelő iskolába, egy életre leszakad, bizonyos szakmákból, körökből elfelejtheti magát.

Special a te meg az én környékünkön azért van mindenből jó (ovi, általános, gimi) nem de?
Mondjuk én se jártam  a kőhajításra lévő általános isibe és gimibe, mert pl akkor csak egy németnyelvű gimi volt Budapesten

[music]

Itt van, de pont az agglomerációnál - amire az eredendő hozzászólás vonatkozott - már erősen kérdéses.

[csufár]

Nem kotelezo kikoltozni.

[music]

Nem kotelezo kikoltozni.

Ebbe az utcába ne menjünk be, pl. van olyan is, aki oda születik. És ők többen vannak, mint a kiköltözők.

[csufár]

akkor használja is a helyi facilitásokat. egyáltalán nincs rendben, hogy a körzetes helyeket agglomerációban vagy egyébként máshol élő csalók foglalják el a helyiektől, ami ugye szabály szerint nem lehetséges, ezért kamu lakcímeket adnak meg...

[Silent]

Ebbe tényleg ne menjünk bele. Sokan mentek ki agglomerációba, akik tipikusan közép-felső rétegbeli, nagyon magas adó-hozzájárulók. Az agglomerációs infrastruktúra az évek során nem lett felfejlesztve a lakosság sűrűségéhez. Senki nem áll hozzá úgy, hogy inkább bebumlizik a városba a gyerekkel, mert inkább ül a dugóban, de nem használja a remek helyi iskolákat csakazért se. A családos kollégák 90%-a (!) agglomerációból gurul be. A nem családosoknál kb. 50% körüli az arány, ami elég magas. Van aki a Velencei tó környékéről jár be és hamarabb beér mint a másik kolléga Tarcsáról. Csend, tiszta levegő, nyugi. Néhol még iskola és ovi is van. Akkor miért ne menne ki az ember?
De hogy ontopic is legyek: agglomerációból bejárva autópályán sokkal jobb a kocsi fogyasztása, mint a város túlvégéről járó kollégáká. Legjobb fogyasztása persze a biatorbágyi kollégának van, neki normális ovi és suli is épült, a melót meg otthonról tolja nagyrészt, 10 literből kijön hetente.

[csufár]

Tenyleg ne menjunk bele. Nem kellett volna kimenni...