Vitatkozzunk a fogyasztásról

[akibor000 (Robi)]

dcat az csak 177le volt,nem?
a 2,2 150le mocit nem dcatnek hivják,hanem 2,2d4dnek,én úgytudom.

[music]

Ja, lehet, tényleg.

[akibor000 (Robi)]

Ja, lehet, tényleg.

nemvok benne biztos,h jót mondtam.

[Palaczk]

nemvok benne biztos,h jót mondtam.

Dede, jót mondtál  ... a D-CAT, az 177 lovas.

[szfp]

Eddig tartott, mire meglett az aktuális fogyasztási adatom.
Teletankolásnál mérve, mint mindig.
7,84 l / 100 km.
Több, mint fele nagyon rövidtáv.

[DonPrego]

No nekem is elkezdte nyaldosni a 8 literes fogyit a vas, bár úgy veszem észre hogy inkább akkor ha 130-al vágtatok a pályán. Ha csak 110-zel, akkor nem változik. Pedig a téli gumi keskenyebb mint a nyári.

[bepi81]

Nekem kb 1 literrel magasabb most az átlag, mint szokott lenni. Azt hiszem, jövőre beszerzek én is egy motor előmelegítőt.
Hideginditasnal rendre 1800 körül jár a motor, amíg a katalizátor be nem melegszik és ugy kúszik fel az átlag fogyi, hogy "öröm" nézni.

[Palaczk]

No nekem is elkezdte nyaldosni a 8 literes fogyit a vas, bár úgy veszem észre hogy inkább akkor ha 130-al vágtatok a pályán. Ha csak 110-zel, akkor nem változik. Pedig a téli gumi keskenyebb mint a nyári.

Ettől még nem feltétlenül alacsonyabb a gördülési ellenállása... a gumi típusán múlik minden. Nekem pl. a nyáriak 185-ösök, a "téliek" (négyévszakosok) 165-ösök - mégis ugyannyit fogyaszt velük a kocsi. Ebben biztos szerepet játszik, hogy a nyáriak részben a fogyasztásra vannak optimalizálva (Fulda Ecocontrol).

[Palaczk]

Nekem kb 1 literrel magasabb most az átlag, mint szokott lenni. Azt hiszem, jövőre beszerzek én is egy motor előmelegítőt.
Hideginditasnal rendre 1800 körül jár a motor, amíg a katalizátor be nem melegszik és ugy kúszik fel az átlag fogyi, hogy "öröm" nézni.

Jajaám... pedig még nincs is hideg 

[szfp]

Nekem kb 1 literrel magasabb most az átlag, mint szokott lenni. Azt hiszem, jövőre beszerzek én is egy motor előmelegítőt.
Hideginditasnal rendre 1800 körül jár a motor, amíg a katalizátor be nem melegszik és ugy kúszik fel az átlag fogyi, hogy "öröm" nézni.

Sokat jelent az előmelegítés.
Nálam 1100 alatt van "hidegindítás" után.

[csufár]

egy újabb érdekes cikk a fogyasztási szabványról. számomra az a leginkább felháborító része, hogy 30 fokon indítják a ciklust. nagyon egyszerű lenne a módosítás: az EU átlagos kévi középhőmérsékletét kéne alapul venni (ami kábé 10 fok)

[Spet]

dcat az csak 177le volt,nem?
a 2,2 150le mocit nem dcatnek hivják,hanem 2,2d4dnek,én úgytudom.

Minden Toyota dízel D4D, még a D-CAT is. A 150 lovas 2.2 D4D-ből is van D-CAT, csak talán itthon nem forgalmazták (Oximoronnak olyan van automata váltóval).

[akibor000 (Robi)]

Minden Toyota dízel D4D, még a D-CAT is. A 150 lovas 2.2 D4D-ből is van D-CAT, csak talán itthon nem forgalmazták (Oximoronnak olyan van automata váltóval).

xerintem nem így van.

[Spet]

xerintem nem így van.

....pedig...nekem D-CAT van, és a hátulján ott a D4D felirat. (nem én ragasztottam rá). A D-CAT "csak" a Diesel-Clean Advanced Technology-ra utal, ami gyakorlatilag a kipufogó gázok hatékonyabb kezelése miatti zöldebb üzem. A motor sem teljesen ugyanaz, de attól még a Toyota D4D család tagja... (ahogy a V8-as is D4D)

[music]

Nem tudom, mire írta, hogy szerinte nem így van, mert két dolgot állítottál. Az biztos, hogy minden újabb Toyota dízel D4-D. Abban én sem vagyok biztos, hogy a 150 pacis is kezdettől fogva D-CAT-e.