Vitatkozzunk a fogyasztásról

[OldPiet]

BRÉKING:

fogyasztási rekordot döntöttem a hármaskával. a hetet surányban töltöttük. kifele menet békásmegyeren tankoltam. csavarogtunk mindenfelé, jártunk visegrádon, esztergomban, vácott, végig 50-80 közötti tempóval, végig négy személlyel. klíma nemigen ment.
ma 373 km után hazafelé ugyanannál a kútnál tankoltam megint. pontosan 20 (HÚSZ) liter benzint.

augusztusban 1720 km-t autóztunk, 6.5-es átlagfogyasztással.
jó dolog vidéken autókázni

sajnos mostantól megint jönnek a gyilkos budapesti hétköznapok ...

Ez ugyebár a 3-as  Ez a 6,5 még nekem is szimpi
Az elötte lévő bejegyzés pedig a diesel 2-es?

[Trotter66]

Ez ugyebár a 3-as  Ez a 6,5 még nekem is szimpi
Az elötte lévő bejegyzés pedig a diesel 2-es?

Szerintem az a kölcsön Megane, egyöt dci-vel. 

[OldPiet]

Szerintem az a kölcsön Megane, egyöt dci-vel. 

Köszi

[csufár]

Szerintem az a kölcsön Megane, egyöt dci-vel. 

ja.

[music]

Na, most megtudtam, mit jelent a rövid utas fogyasztás. Reggel lenullázódott a bc átlagfogyija, mert ferdén álltam meg. Elvittem a gyerekeket suliba, oviba - csupa meredek, jobbkezes utca, parkolás, megfordulás szúk utcában, mindezt csípős időben hideg motorral. Átlagfogyi: 14 liter. Ma szerencsésebb voltam a forgalommal, és így ma kijöttem 12-ből...
És hogy miért kocsival? BKV-val ugyanez a bekíséréssel együtt félórás kör egy óra lenne, a gyaloglás nem jön szóba, mert 3 km-t kéne, amiből a fele hegynek föl komoly emelkedő.

[csufár]

velkomtodöklab 

nekem az avensissel volt 22 is hasonló körülmények közt 

[G86]

Nesze neked könnyűfutású olaj a motorba is, váltóba is, mégis meg lehet nézni a spritmonitoromat (katt a fogyasztás ikonra), soha ilyen magasat a corollával még nem számoltam, pedig nem tapostam ki a lelkét, csak nyomtam neki ahogy szoktam, nem hypermiler módjára, csak a nagy fékezéseket kerülve, mivel azok emésztik fel a sok energiát. Sőt, még spuri is van a tankban, úgy látszik az se segített. Hát mi van ezzel az autóval? Dolgozni jártam vele rövidebb távokat 5-6 km, de akkor sem kéne ilyen soknak lennie, mert ez a 438 km-ből kb 60-at jelentett, a többi rövidtáv az laza város, már bemelegedett motorral. Tanácstalanul állok ennek elébe, hogy most akkor valóban könnyűfutású lettem-e, vagy egyáltalán mijazisten történt?!?! 

[micila]

Nesze neked könnyűfutású olaj a motorba is, váltóba is, mégis meg lehet nézni a spritmonitoromat (katt a fogyasztás ikonra), soha ilyen magasat a corollával még nem számoltam, pedig nem tapostam ki a lelkét, csak nyomtam neki ahogy szoktam, nem hypermiler módjára, csak a nagy fékezéseket kerülve, mivel azok emésztik fel a sok energiát. Sőt, még spuri is van a tankban, úgy látszik az se segített. Hát mi van ezzel az autóval? Dolgozni jártam vele rövidebb távokat 5-6 km, de akkor sem kéne ilyen soknak lennie, mert ez a 438 km-ből kb 60-at jelentett, a többi rövidtáv az laza város, már bemelegedett motorral. Tanácstalanul állok ennek elébe, hogy most akkor valóban könnyűfutású lettem-e, vagy egyáltalán mijazisten történt?!?! 

Nekem ez (jónevű "szagszervíz") gyanús. Katt a spritmonitorodra, és gondold át mit csináltál az egyes csúcsok között, milyen körülmények közepette. Ki jön az lazán!

[Xtrem]

Az International Council on Clean Transportation (ICCT) kutatóintézet több különböző forrásra támaszkodó tanulmánya szerint a járművek átlagosan 38 százalékkal fogyasztottak többet a gyártók által megadott értéknél . 

[OldPiet]

Ezt magamtól is tudtam

[whis]

Nesze neked könnyűfutású olaj a motorba is, váltóba is, mégis meg lehet nézni a spritmonitoromat (katt a fogyasztás ikonra), soha ilyen magasat a corollával még nem számoltam, pedig nem tapostam ki a lelkét, csak nyomtam neki ahogy szoktam, nem hypermiler módjára, csak a nagy fékezéseket kerülve, mivel azok emésztik fel a sok energiát. Sőt, még spuri is van a tankban, úgy látszik az se segített. Hát mi van ezzel az autóval? Dolgozni jártam vele rövidebb távokat 5-6 km, de akkor sem kéne ilyen soknak lennie, mert ez a 438 km-ből kb 60-at jelentett, a többi rövidtáv az laza város, már bemelegedett motorral. Tanácstalanul állok ennek elébe, hogy most akkor valóban könnyűfutású lettem-e, vagy egyáltalán mijazisten történt?!?! 

Még az utolsó 6.4 is nagyon jónak számít attól az autótól, a korábbiak viszont már-már az elképesztő kategóriába esnek. 
Nem volt ECU reset? Utána szokott egy egy kicsit emelkedni, míg beáll a rendszer.

[whis]

Az International Council on Clean Transportation (ICCT) kutatóintézet több különböző forrásra támaszkodó tanulmánya szerint a járművek átlagosan 38 százalékkal fogyasztottak többet a gyártók által megadott értéknél . 

Igen, a gondot az újfajta számítási norma okozza. Aminek nem sok köze van a valós viszonyokhoz. Úgy látszik, hogy most elkezdték piszkálgatni a dolgot. 

[Xtrem]

Engem az lepett meg, hogy még a légkondit se kapcsolják be, hogy jobb fogyasztást érjenek el. Ezt pedig illene akárcsak kisbetűkkel odaírni 1-1 reklám mellé, hogy bizony a 4L-es csodafogyasztás esetében a tulajnak eszébe ne jusson használni a légkondit, de az ablakot se húzza le, mert az is számít talán 1 decit.   

Illetve ilyen esetben nem igazán irigylem az ilyen tesztvezetőket sem, vagy eleve a jobb fogyasztási adatok végett hajnali 2-3 órakor mérik a mérendőt, mert kevés autó van az úton?   

[csufár]

HE? 

a NEDC ciklust laborban mérik, nem az utcán...

[Xtrem]

Ezt nem tudtam. 
Akkor meg pláne jobb értékek jönnek ki, nem kell ráfékezni, még náluk is lassabb járműveket előzni, stb, stb.

Vicces is, amikor egy 740i-s BMW-re megadnak 7,9 literes átlagfogyasztást.  Még a 2.4-es Avensisnek is 9.3 L a gyári átlagfogyasztása...