Vitatkozzunk a fogyasztásról

[Palaczk]

Válasz az Egyéb autókban

[csufár]

örök vitatéma. csak azt felejti ki a kedves szerző, hogy az elmúlt húsz évben nagyjából 50%-kal emelkedett az autók száma

[bepi81]

Alapvetően egyet értek a cikk írójával. 

[zsoooc]

örök vitatéma. csak azt felejti ki a kedves szerző, hogy az elmúlt húsz évben nagyjából 50%-kal emelkedett az autók száma

Én is egyetértek vele, de már készül a fogyasztás-mélrési norma újabb verziója, ami elméletileg pontosabb lesz. Bár én így is el tudom érni a gyári fogyasztási értéket, sőt alá is tuodk menni, amiohez azért nem kell túl nagy erőfeszítés. De njem biztos, hogy ezt egy mai autóval is emg tudnám tenni hasonló átlagsebességgel. Soha nem vennék hulladék közvetlen-befecskendezéses benzinest (se). Erről nem sok cikket írnak, de valóban hasonlóan káros az egészségre, mint a dízel.
A jó öreg szívó benzinesnél talán csak a Toyota hibridje a jobb.

Németországgal ellentétben itthon tényleg kevesebb üzemanyagot fogyasztunk, már évek óta folyamatosan csökken a fogyasztás: http://www.petroleum.hu/

[bepi81]

Nem talán, TUTI. 

[csufár]

nekem nem volt semmi bajom a 2.4-es közvetlen befecskendezésével  hacsak annyi nem, hogy nem lehetett elgázosítani

[bepi81]

Éppen az új IS250 2,5V6-osával kapcsolatban írták tesztekben, hogy annyira finoman hangolt, hogy alapjáraton gyakorlatilag nem hallani a járását, nemúgy, mint a német közvetlen befecskendezéses motorokét, amik "szinte" dízelesen kopognak...

A közvetlen befecskendezés egyik előnye, hogy iszonyú csendes, kiegyensúlyozott a motor járása (már, ha eleget törödtek vele a fejlesztéskor). 

[PiciPeti]

Az IS alapjáraton asszem a szívócsőbe fecskendez, és attól csöndes. Valami ilyet olvastam. 

[bepi81]

Az IS alapjáraton asszem a szívócsőbe fecskendez, és attól csöndes. Valami ilyet olvastam. 

Jaja.

[mrsmart]

Lehet a tetőcsomagtartós topikba kéne ezt írnom (vagy először végigolvasasni mindkét témát, ezért előre is elnézést, mert nem tettem meg :/ )

Egy tetőbox mennyivel dobja meg a fogyasztást? Lehetséges, hogy akár 1.5l-el is? Persze, tudom, hogy boxtól, meg sokmindentől függ. Nekem AVEIII 1.8 wagon-om van, benzines. Thule tetőcsomagtartó, sima acélrudakkal, meg egy valamilyen box kerül rá fel. Azt hiszem CAM márkájú, 350l-es.

@Nagycitrom: a feleségem ma megfordult Bp-vidék-Bp viszonylatában, ~400km, klímával, 6.1.es fogyasztással

[Nagycitrom]

@Nagycitrom: a feleségem ma megfordult Bp-vidék-Bp viszonylatában, ~400km, klímával, 6.1.es fogyasztással

Jó az 

[csufár]

Lehet a tetőcsomagtartós topikba kéne ezt írnom (vagy először végigolvasasni mindkét témát, ezért előre is elnézést, mert nem tettem meg :/ )
Egy tetőbox mennyivel dobja meg a fogyasztást? Lehetséges, hogy akár 1.5l-el is? Persze, tudom, hogy boxtól, meg sokmindentől függ. Nekem AVEIII 1.8 wagon-om van, benzines. Thule tetőcsomagtartó, sima acélrudakkal, meg egy valamilyen box kerül rá fel. Azt hiszem CAM márkájú, 350l-es.

nehéz pontosan megmondani, alapvetően sebességfüggő. ha lassan mész, nemigen változik a fogyasztás, ha gyorsan, akkor nagyot is tud. nekem az ave tempomatos 160-nal, telerakva, boxszal, kútnál mérve 12 litert fogyasztott. 135-re állítva 10-10.5 között, box nélkül szabályos autópályatempóval megállt 8-8.5 körül. szóval másfél liter plusz szerintem normális. még több is ,ha sietsz 

mondjuk az én boxom sokkal nagyobb, valami 550 liter körül, de szerintem a homlokfelület és így a légellenállás nem különbözhet nagyon

[Kgabe]

Nem értek veled egyet. Ha MINDEN autó esetében ekkora eltérés lenne a norma mérés és a valóság közt, akkor igazat adnék. De, hogy csak pár autó (amik jellemzően német presztízs autók) térnek el jelentősen, a többiek csak kis mértékben, azért NEM a norma a hibás. 

Csak egyetlen dolog, nem nagyon akarok belevauzni, de:

Sógorom BMW-je elég jelentősen eltér a fogyasztási normától, mert többnyire 10-12 litert eszik alatta. Alattam a Toyota jellemzően 5 körül, ami alig 2 deci eltérés a normához képest.

Viszont én jellemzően 120-130at tartok vele pályán és 100-110et országúton, míg amott a vonatkozó értékek 160-200 körül járnak. A VALÓSÁGBAN. Kérdem én: megérdemli, hogy többet fogyasszon? Sztem igen.

[csufár]

kanyarogtunk egyet a balaton-felvidéken. gyerekek nélkül 
370km-t mentünk, mindig amennyivel lehetett - 50 és 110 között -, városban és országúton (7-es, 8-as út stb), nagyrészt klímával, előtte volt 60 városi km már benne. átlagsebesség 44 km/h, fedcomp szerinti fogyasztásom 6.5, ez a valóságban várhatóan 6.2 lesz. sajna a többi pesti futkosás vissza fogja majd húzni a teljes tankra számolt fogyasztást, de azért így is elégedett vagyok

szerk. és egy állati jót hajtottam veszprém és nagyvázsony között.  az asszony kapaszkodott és jajgatott, hogy hagyjam abba, de nekem nagyon jól esett  szuper a kormány, a futómű, és a kanyargós keskeny utakon az egyhatos is elég volt az élvezethez

[OldPiet]

Csak egyetlen dolog, nem nagyon akarok belevauzni, de:

Sógorom BMW-je elég jelentősen eltér a fogyasztási normától, mert többnyire 10-12 litert eszik alatta. Alattam a Toyota jellemzően 5 körül, ami alig 2 deci eltérés a normához képest.

Viszont én jellemzően 120-130at tartok vele pályán és 100-110et országúton, míg amott a vonatkozó értékek 160-200 körül járnak. A VALÓSÁGBAN. Kérdem én: megérdemli, hogy többet fogyasszon? Sztem igen.

Azért ha mindketten azonosan hajtanátok autóitokat, nyilván nem lenne ekkora különbség (lehet hogy csak 1-2 liter)