Vitatkozzunk a fogyasztásról

[Nagycitrom]

Nem, onnan indultunk, hogy sík terepen kihagyható a 4. (szerintem nem) 

[djbogy]

Nem, onnan indultunk, hogy sík terepen kihagyható a 4. (szerintem nem) 

Most jutott eszembe hogy a 4. fokozatban van az autó direktben ha jól emlékszem... na mindegy majd kijavítotok és ott a két kapcsolódó fogaskerékpár egyforma áttételű. Szóval kihagyható Jó nem, normális autózásnál felesleges kihagyni szerintem is!

[bepi81]

Lejtőn abban a fokozatban kell haladni, amiben a gép fel tudna menni, ill. hogy ne gyorsuljon magátol a lejtőn. -legalábbis így oktatták valaha.

nekem is!

[Nagycitrom]

Most jutott eszembe hogy a 4. fokozatban van az autó direktben ha jól emlékszem... na mindegy majd kijavítotok és ott a két kapcsolódó fogaskerékpár egyforma áttételű. Szóval kihagyható Jó nem, normális autózásnál felesleges kihagyni szerintem is!

Szóval, onnan indultunk, hogy minél sóherebb vezetést akarunk, tehát minimális fogyasztás a cél. Szerintem innen nézve nem jó kihagyni a 4-et, mert a minél alacsonyabb fordulatszám a cél és természetesen a kis gázadással való gyorsítás.

[kleingy]

Lejtőn abban a fokozatban kell haladni, amiben a gép fel tudna menni, ill. hogy ne gyorsuljon magátol a lejtőn. -legalábbis így oktatták valaha.

Ezzel az erővel a Törökbálint-Érd átkötő úton egyesben kéne mennem (a lejtő végére hármasban is simán 70-80-ra felgyorsulna a kocsi)...

[Palaczk]

Lejtőn abban a fokozatban kell haladni, amiben a gép fel tudna menni, ill. hogy ne gyorsuljon magátol a lejtőn. -legalábbis így oktatták valaha.

Ez szvsz egy eléggé túlhaladott dolog, vagy legalábbis rugalmasan kezelendő. Én inkább azt mondanám, hogy lejtőn azt a fokozatot válasszuk, amiben az autó csak kis mértékben gyorsul, tehát az üzemi fék enyhe használatával is már szinten tartható a sebessége. Fogyasztás & biztonság kombináció szempontjából nyilván ez a legjobb, hisz ha olyan fokozatot választunk, ami már valóban visszafogja az autót (lassítja), akkor előáll az a faramuci helyzet, hogy a gázt nyomva kell halajdunk a lejtőn (is), kihasználatlanul hagyva a spórolás lehetőségét.

[lablac]

Lejton minek gyorsitani?!  Uresben megvarni mig a kello sebesseget elerted, majd a kivant fokozatba berakni motorfek gyanant  (haladoknak dupla kuplung elven  ) 

[leszilaci]

Jó, azért nem kell nagyon hasra esni, csak ésszel vezetek.
Egyrészt főleg országút, némi város.

és ebből hány km volt főváros? tudom, szegeden is vannak dugók de a vidéki városok közötti ingázáskor nem is nagyon kell fékre lépni

[leszilaci]

A "hagyjuk ki a 4. fokozatot, 3. után kapcsoljunk 5-et" dologgal nem értek egyet. Ha 3. után tudok 5-et kapcsolni, akkor már rég lehetett volna 4-et is, feleslegesen mentem magasabb fordulatszámon.

én csak akkor szoktam kihagyni,ha a harmadikat 35km/h-ig kihuzatom...
mert mondjuk egy bkv buszt kell legyorsulni pirosnál ééérted; lóbálja ki a kezét az ablakon, veri magát a hosszú kékben, merhogy' neki olyan nagy van, megmég menő-dízel is. nehogymá' ne mutassam meg neki,h ki a gyorsuláskirály  

[djbogy]

A "hagyjuk ki a 4. fokozatot, 3. után kapcsoljunk 5-et" dologgal nem értek egyet. Ha 3. után tudok 5-et kapcsolni, akkor már rég lehetett volna 4-et is, feleslegesen mentem magasabb fordulatszámon.

én csak akkor szoktam kihagyni,ha a harmadikat 35km/h-ig kihuzatom...
mert mondjuk egy bkv buszt kell legyorsulni pirosnál ééérted; lóbálja ki a kezét az ablakon, veri magát a hosszú kékben, merhogy' neki olyan nagy van, megmég menő-dízel is. nehogymá' ne mutassam meg neki,h ki a gyorsuláskirály  

35km/h??? egy 1-est nem kihagytál?

[kmr]

Leszilaci, 135? Muhaha 

[Nagycitrom]

Ott már szédül és rosszul van, ha meg ránéz a fogyimérőre, már be is állt a klinikai halál 
(djbogy , nézd meg leszilaci avatarját és máris összeáll a kép )

[djbogy]

Ott már szédül és rosszul van, ha meg ránéz a fogyimérőre, már be is állt a klinikai halál 
(djbogy , nézd meg leszilaci avatarját és máris összeáll a kép )

Akkor biztos viccelt is még rá erre mert ha 35km/h felett beteszi 5.be úgy elkezd dadogni a motor... fogyasztás meg az égbe, vagy a motor előbb hal meg mint, hogy ha kijárna egy tank benzint!

[Nagycitrom]

Akkor biztos viccelt is még rá erre mert ha 35km/h felett beteszi 5.be úgy elkezd dadogni a motor... fogyasztás meg az égbe, vagy a motor előbb hal meg mint, hogy ha kijárna egy tank benzint!

Pár 100e km-t ment már így, 3 liter (és alatti) fogyival  Nincs ebben semmi vicc 

[Palaczk]

Ott már szédül és rosszul van, ha meg ránéz a fogyimérőre, már be is állt a klinikai halál  
(djbogy , nézd meg leszilaci avatarját és máris összeáll a kép )

Akkor biztos viccelt is még rá erre mert ha 35km/h felett beteszi 5.be úgy elkezd dadogni a motor... fogyasztás meg az égbe, vagy a motor előbb hal meg mint, hogy ha kijárna egy tank benzint!

Ha valami, akkor az ő fogyasztása, nomeg a Zénóka Yarisának futásteljesítménye (messze 400 ezer fölött jár, és ugyanígy, ugyanilyen extrém alacsony fordulatokon használja) az ékes bizonyíték rá, hogy ez mekkora tévhit  

Én ma reggel úgy mentem hazafelé a melóhelyről a Yarisommal, hogy rettegtem, nehogy kifogyjon a benzin... Másfél liter volt még benne, megtett km és fedkomp-átlagfogyi alapján számítva  ... Ergo igyekeztem nagyon takarékosan vezetni... És rájöttem, hogy jééé, 30 kmh négyesben no problem, és ha nincs emelkedő, még fel is gyorsít onnan simán  

A sztorihoz persze hozzátartozik, hogy ezek az autók meglehetősen rövid váltóval vannak szerelve. Főleg az ezres (mint a Zénókáé és az enyém) - de az 1.3-asé sem sokkal hosszabb.