Buszok, teherautók, tömegközlekedés

[afekete]

Hát csendesnek nem mondanám - én a 2-es metró vonalán utazom vele sokat. A Ganz metrója, az csendes volt.
Csúcsidőben az egyterüsége semmit sem ér. Tiszta és kulturált - és a kamerák miatt remélem így is marad.

[mondi]

Nálam az a csendesség mércéje, hogy lehet-e rajta normálisan beszélgetni, telefonálni. Ezen lehet, nekem ez már épp elég ahhoz, hogy csendesnek mondjam.

[afekete]

Én ahoz mérem, hogy tudom-e hallgatni az mp3 lejátszómat, 25-ös hangerőn. Nem.
Viszont az új "piros" vonatokon igen.
Amúgy egy ismerős apukának a kislánya a metrón mindig befoja a fülét. Az újon is. Neki érzékenyebb a füle. Azért kiváncsi volnék ez dB-ben pontosan mit jelent - mert azért hallkabb, mint az orosz, de én többet vártam.

[mondi]

Azért kiváncsi volnék ez dB-ben pontosan mit jelent - mert azért hallkabb, mint az orosz, de én többet vártam.

Én ismertem ezt a modellt, Brüsszelben elég sokat utaztam ilyen metrón, szóval tudtam mire számíthatok.

[bepi81]

Én ahoz mérem, hogy tudom-e hallgatni az mp3 lejátszómat, 25-ös hangerőn. Nem.
Viszont az új "piros" vonatokon igen.
Amúgy egy ismerős apukának a kislánya a metrón mindig befoja a fülét. Az újon is. Neki érzékenyebb a füle. Azért kiváncsi volnék ez dB-ben pontosan mit jelent - mert azért hallkabb, mint az orosz, de én többet vártam.

Azok a Stadler vonatok! Van belőle motorvonat és elektronyos is. Utóbbi életveszélyesen csendes. Komolyan! 

[sghu77]

Kétféle van:
- Bombardier - Talent (asszem 10 db-ot vett belőlük a MÁV)
- Stadler - Flirt (ebből jóval több van)

Az előbbi szvsz szebb, utóbbi meg sokkal jobb.

Amúgy pedig a motorvonat az csak annyit jelent, hogy nincs dedikált mozdony plusz vagonok, hanem "egyben" van az egész. Vagyis egy motorvonat hajtás szempontjából lehet dízel (Magyarországon pl. a Desiro ilyen, vagy a Bz) és elektromos is, hiszen más fogalomról van szó.

[afekete]

Nálunk szerintem a Flirt van, és tényleg nagyon jó - Budapest - Tatabánya - Győr vonal.

[sghu77]

Igen, pár évvel ezelőtt átirányították a Talenteket a Győr - Bécs vonalra. Mivel eredetileg az ÖBB-nek szánt példányokat vettünk meg, ezért ezek két áramneműek, tudnak odaát is közlekedni.

[bepi81]

És ezen a vonalon jár az ÖBB-s Rail-Jet is. 
Hát, annál jobb vonatot nem igazán kívánhat ember fia. Volt szerencsém rajta utazni, idehaza csak 155km/h volt, amit elért, de Osztrákoknál tartós 200km/h, amolyan tempomat feeling (gyorsan elérte, majd bólintás kíséretében tartotta). 

[mondi]

Railjet tényleg elég jó. Én egyszer Budapest-Salzburg-Innsbruck vonalon mentem ilyennel, és tényleg gyors és csendes.
De a legdurvább vonatos élményem: Brüsszel-Párizs TGV-vel egy óra 20 perc. Meg lehet nézni a térképen hány kilométeres távról van szó, és lehet csodálkozni. Thalys vasúttársaság vonata volt. Odafelé öregebb TGV, visszafelé az újabb, de sebességben nem volt különbség.

[music]

4-es metró teszt

[g.peter]

Akik az M0-án a se**embe szoktak jönni 2 m-re, azoknak biztos nincs ilyen, megsüketülnének az állandó vinnyogástól...

Magyar pilóta azonnal tetetne be egy kapcsolót, ahol ki lehet kapcsolni.

[Palaczk]

Holland kamionsofőrök anno... nagyon keméééény 

[MFerenc]

Mintha csak a Village People YMCA klipjét látnám

[MFerenc]

Ööö...