Fék

[akibor000 (Robi)]

világos.
már 1napot kibírsz. 7végén ha meglesz az info,dobd át mélben.
a féknyerget nézd meg,h van e vmi felirat rajta.
angol gyártású a te géped?

[bepi81]

világos.
már 1napot kibírsz. 7végén ha meglesz az info,dobd át mélben.
a féknyerget nézd meg,h van e vmi felirat rajta.
angol gyártású a te géped?

Igen, angol. Ez a gond, mert erre az alvázszámra pl. a Bárdi adatbázis hoz 3 féle fékrendszert: Akebono, Bosch, ATE.
Sem a szerviznek, sem nekem nincs lövésünk sem, hogy miben különböznek, ezáltal milyen cuccok kellenek hozzá.

[Soma01]

Biztosan nem Japan. Így a fék sem lesz Japan.

"Akebono, Bosch, ATE." Na melyik hangzik japánosan? Az tuti nem kell neked!

[akibor000 (Robi)]

világos!
majd a nyerget figyeld meg,h mi van ráírva!
az e11 lb corin pl "lucas" van bevésve a nyereg hátába.

[bepi81]

Biztosan nem Japan. Így a fék sem lesz Japan.

"Akebono, Bosch, ATE." Na melyik hangzik japánosan? Az tuti nem kell neked!

Ezt látatlanban nem lehet kijelenteni. 

[Soma01]

Ez igaz. De 90% hogy így van. Azért kell megnézni, hogy 100% legyen. De van olyan webshop ahol oda is van írva, hogy Japán gyártású modellekhez --> Akebono. Szóval szerintem még is 100%. Ha tudod, hogy a tied nem Japan.

[kalapos]

Igen, angol. Ez a gond, mert erre az alvázszámra pl. a Bárdi adatbázis hoz 3 féle fékrendszert: Akebono, Bosch, ATE.
Sem a szerviznek, sem nekem nincs lövésünk sem, hogy miben különböznek, ezáltal milyen cuccok kellenek hozzá.

Üdv! Ez nem segít? A 2000-es évjárathoz való fék cikkszámai alapján? 2001-ben változtattak.
Egyébként gyártási helyszíntől függetlenül kezdetben Aisinnal szerelték a Carinákat, '95-től TRW Lucas rendszer van az angliaiakban.

[bepi81]

Üdv! Ez nem segít? A 2000-es évjárathoz való fék cikkszámai alapján? 2001-ben változtattak.
Egyébként az angol gyártású Carinákban TRW Lucas rendszer van, a japánokéban Aisin...

Néztem a Toyodiy-t is. Eleve nem pontosan azonosítható az alkatrész a gyáritási idő miatt, ugyanis itt 2000.01. hótól 2001. 07. hóig jelzi, míg az alkatrész adatbázisokban a faceliftes modellek(!) 2000.10. hótól 2001. 07. hóig, illetve 2001. 07. hótól gyártott már faceliftes modelleket is megkülönbözteti. 2000.01.-2000.09.-ig még a ráncfelvarrás előtti AveI-ek voltak hátul dobfékkel.
Továbbá az adatbázisok abban is tesznek különbséget, hogy hátul IS tárcsás-e a fék, vagy csak dob. (facelift előtt dob, facelift után tárcsa).
Ezért bonyolult némileg a pontos választás. 

[kalapos]

  Akkor marad a vizslatás.

[bepi81]

Akkor marad a vizslatás.

Én úgy gondolom, nem maradt más, mert minden követ megmozgattam, amit eddig meg tudtam.  De az ötletek mindig jól jönnek. 

[vd1234]

Én úgy gondolom, nem maradt más, mert minden követ megmozgattam, amit eddig meg tudtam.  De az ötletek mindig jól jönnek. 

Kocsi elejének felemelése, keréklevétel, olvasás, mérés, ez a legjobb ötletem, szerintem simán beválna, ezt csinálják majd a szervizben is   
Annyi  különbséggel, hogy esetleg alávágják a csápos emelőt, és összenyomorgatják a lemezt pl. 

[Kisfiatal]

Hétközben használatban van az autó, így leghamarabb csak hétvégén tudom leszedni a kereket, már amennyiben az alufelni nem a vékonyított kulcsot igényli a csavarok leszedéséhez.

Egyébként, tolómérővel megmértem a tárcsa vastagságát, e szerint a 28/26mm-es (max-min vtg) tárcsa kell és 275-276mm átmérővel. Nem tudom, hogy a 288-as mennyire igényel másmilyen betéteket...

A szervizben is utána néztek a Toyota adatbázisában, de elég szegényes az információ. Méretre semmi nincs feltüntetve, hogy milyen kell, viszont, van gyári cikkszám.
A betétekkel kapcsolatban 2 féle szett van, szintén mindenféle méretmegadást mellőzve annyi különbséget lehet felfedezni, hogy az egyik "german spec." jelzővel van illetve.

A Szakál-Metálnál voltam bent, Ferodo betét szettből elvileg 3 féle is van hozzá, ebből 2 fajta raktáron is van náluk. Ezeket adott esetben mind elvihetem és azt fizetem, amelyik stimmel az autóra. Tárcsából a Meyle van elgoadható árban és talán minőségben, a Ferodo-ATE-Brembo mind 30.000Ft feletti listaáron kapható, ez a 30% kedvezményemmel is 20-22.000Ft/db (ezt írtam).

A saját forrásom tudja szerezni a Brembo tárcsát (9000Ft/db) és Brembo betétszettet (13000Ft/szett), elvileg jól beazonosíthatóan, de 280mm tárcsaátmérővel. Gondolom, a nagyobb tárcsa jó dolog, ha elfér előtte a felni és nem érnek össze. Feltételezem, hogy nem 5mm-en fog múlni...

Szóval, látható, hogy körüljártam a dolgot, ahogy tudtam. Egyedül a jelenleg fent lévő féktárcsa átmérője és a betét külső méretei várnak mérésre...

Sztem Lucas féked lesz, mert az angol Civicen is Lucas nyereg van. A tárcsaátmérővel meg vigyázz, mert 4-5 mm is számít, nekem asszem pont ennyit kellett levenni a hátsóból, mert beleért a porvédő lemezbe, nagyobb volt az átmérője.

[bepi81]

Kocsi elejének felemelése, keréklevétel, olvasás, mérés, ez a legjobb ötletem, szerintem simán beválna, ezt csinálják majd a szervizben is   
Annyi  különbséggel, hogy esetleg alávágják a csápos emelőt, és összenyomorgatják a lemezt pl. 

Majd a krokodil-bácsi otthon megoldja (milyen jó, hogy nem adtam még vissza tesómnak). 

[vd1234]

Majd a krokodil-bácsi otthon megoldja (milyen jó, hogy nem adtam még vissza tesómnak). 

[Soma01]

Na, mit mond a krokodil?

(Tippelek, Lucas vagy TRW lesz)