Avensisek fogyasztása

[Fox11]

Lehet, csak macerásabb. Kinyitod a gombbal a tankajtót - vagy hogy híjják

Ez most komoly??  Tényleg bonyolult,kérnék egy részletes leírást. 

[Kika1]

Furfangos, de nálam sajnos nem megy. 
Én azt vettem észre, hogy akkor nulláz (T25 facelift előtti), ha az üzemanyagszint mérő állása változik.
Volt, hogy telitankból hiányzott kb. 7 liter, rátankoltam, de továbbra is változatlanul fullon állt a mérő, így nem nem nullázott.
Viszont, ha háromnegyed alatt akár egy lejtőn megállok és emiatt elmozdul, vagy ekkor tankolok rá, akkor viszont szépen nulláz. És ez nem mindig jó! 

Kinyitod a gombal a tankolóajtót...és tankolsz,akkor nulláz,így részben igaz...

[András1980]

Kinyitod a gombal a tankolóajtót...és tankolsz,akkor nulláz,így részben igaz...

Bizonyos mennyiség felett igen. 

[bepi81]

Ma délelőtt volt egy picit sietősebb Bcsaba-Makó-Bcsaba utunk erős oldalszélben. Valami 2 X 72-3 km. Folyamatosan figyeltem az OBD-n keresztül az adatokat, elvileg loggoltam is őket.

A tempó az útburkolat minőségétől (vagy inkább minőségének hiányától) függően 100-110km/h volt, egy-egy előzés erejéig elmentünk 120-130-as tartományba.
Az átlagfogyasztás 5,7l/100km-re adótott, ez OBD adat. A fed. comp. 7,1-et mutat jelenleg és továbbra is bő 1 literrel többet mutat az átlagfogyi mérője (és a pillanatnyi fogyasztásmérő is). Számomra egyértelmű, hogy a fed. comp. mutat butaságot, mert korábban, ugyanezek az OBD-s adatok voltak olvashatók a kijelzőn is. Nem tudom, miért butult el ennyire...

Ettől eltekintve, az autó nagyon szépen és simán, dinamikusan ment, 60-70-ről abszolút kellemesen, rugalmasan "ugrott" fel 100-ig, a váltásig. 

[Corollás Gergő]

Ma délelőtt volt egy picit sietősebb Bcsaba-Makó-Bcsaba utunk erős oldalszélben. Valami 2 X 72-3 km. Folyamatosan figyeltem az OBD-n keresztül az adatokat, elvileg loggoltam is őket.

A tempó az útburkolat minőségétől (vagy inkább minőségének hiányától) függően 100-110km/h volt, egy-egy előzés erejéig elmentünk 120-130-as tartományba.
Az átlagfogyasztás 5,7-re adótott, ez OBD adat. A fed. comp. 7,1-et mutat jelenleg és továbbra is 1 literrel többet mutat az átlagfogyi mérője (és a pillanatnyi fogyasztásmérő is). Számomra egyértelmű, hogy a fed. comp. mutat butaságot, mert korábban, ugyanezek az OBD-s adatok voltak olvashatók a kijelzőn is. Nem tudom, miért butult el ennyire...

Nagyon jó érték. Nem lehet valahogyan kalibrálni ezeket a fed.com-os mérőket?

[bepi81]

Nem tudom, keresem az okát...

[keeper83]

Ma délelőtt volt egy picit sietősebb Bcsaba-Makó-Bcsaba utunk erős oldalszélben. Valami 2 X 72-3 km. Folyamatosan figyeltem az OBD-n keresztül az adatokat, elvileg loggoltam is őket.

A tempó az útburkolat minőségétől (vagy inkább minőségének hiányától) függően 100-110km/h volt, egy-egy előzés erejéig elmentünk 120-130-as tartományba.
Az átlagfogyasztás 5,7l/100km-re adótott, ez OBD adat. A fed. comp. 7,1-et mutat jelenleg és továbbra is bő 1 literrel többet mutat az átlagfogyi mérője (és a pillanatnyi fogyasztásmérő is). Számomra egyértelmű, hogy a fed. comp. mutat butaságot, mert korábban, ugyanezek az OBD-s adatok voltak olvashatók a kijelzőn is. Nem tudom, miért butult el ennyire...

Ettől eltekintve, az autó nagyon szépen és simán, dinamikusan ment, 60-70-ről abszolút kellemesen, rugalmasan "ugrott" fel 100-ig, a váltásig. 

Basszus, becsült értéket  hasonlítasz becsült értékhez.
Amíg telitankos átlagot nem mérsz az OBD kütyüddel, miért veszed azt etalonnak?
Megnézve a spritmonitoros bejegyzéseidet, eddig vagy pont eltalálta a BC a fogyasztásodat, vagy 2-3 decivel többet mutatott. Most akkor az egyik pillanatról a másikra elkezdett csalni +1,0-1,2 l-t 100 km-enként? Ne már! 
Egy szónak is száz a vége: én a BC-nek hinnék, amíg a rög valóság mást nem mond. Az OBD-s cucc meg számol, amit számol.

[bepi81]

De hiszen, nem az OBD cucc számol, tudtommal!!!!  Az csak kiolvassa az ECU adatait. Pont, hogy az ECU számol, nem? Az OBD fogja, átalakítja és továbbküldi az okostelefon programjába az értékeket.

Az utóbbi két tankolásomnál szokatlanul magas az eltérés a kijelzett és számolt érték között, biztos, hogy szar a fed. comp...

[bepi81]

Egyébként, való igaz, hogy OBD-s teli tankot kellene mérjek (fogok is), de e nélkül is simán kijöhet a korrekt eredmény a következő tankolásnál, számítással.

[afekete]

Basszus, becsült értéket  hasonlítasz becsült értékhez.
Amíg telitankos átlagot nem mérsz az OBD kütyüddel, miért veszed azt etalonnak?
Megnézve a spritmonitoros bejegyzéseidet, eddig vagy pont eltalálta a BC a fogyasztásodat, vagy 2-3 decivel többet mutatott. Most akkor az egyik pillanatról a másikra elkezdett csalni +1,0-1,2 l-t 100 km-enként? Ne már! 
Egy szónak is száz a vége: én a BC-nek hinnék, amíg a rög valóság mást nem mond. Az OBD-s cucc meg számol, amit számol.

Annak azért nem kéne becsült értéknek lenni. A BC az 1-es injector jeléből számolja - nem túl pontosan - az átlagot, az OBD meg az ECU-tól kapott valamilyen jel alapján.

[keeper83]

De hiszen, nem az OBD cucc számol, tudtommal!!!!  Az csak kiolvassa az ECU adatait. Pont, hogy az ECU számol, nem? Az OBD fogja, átalakítja és továbbküldi az okostelefon programjába az értékeket.

Az utóbbi két tankolásomnál szokatlanul magas az eltérés a kijelzett és számolt érték között, biztos, hogy szar a fed. comp...

Volt több Totalcar-os cikk is, ahol egy elég profi OBD-re csatlakoztatható kütyüvel mértek fogyasztást. (Nincs időm most előkeríteni, könnyen megtalálható cikkek.) Nem bóvli, mert ha jól emlékszem a Bécsben rendezett valamelyik autómárka (Audi talán) által rendezett fogyasztásversenyen is ezt használták (amit nem mellesleg a magyarok nyertek  ). Ott azt írják, hogy a cucc az ECU által kivezérelt befecskendezési időkből SZÁMOLJA ki a fogyasztást. Gondolom, minden OBD-s kütyünek ez lenne a lényege, mert az ECU által egyszer már kiszámolt adatot a BC-n is megjeleníti (Esetleg maga a BC önszorgalomból korrigálná ezt? Miért?), azon még mit akar tovább formázni egy külön kütyü?
Kicsit túlkomplikálom, de a lényeg, hogy mivel nincs átfolyásmérő, ami a valóságban elfogyasztott üa. mennyiségét mérné, azért minden egyéb érték csak számított lehet. A valós mérés pedig a benzinkútnál történik (a maga pontatlanságával együtt persze).

[keeper83]

Annak azért nem kéne becsült értéknek lenni. A BC az 1-es injector jeléből számolja - nem túl pontosan - az átlagot, az OBD meg az ECU-tól kapott valamilyen jel alapján.

Az ECU is injektorkivezérlésből számol. A BC még külön megteszi ezt? Elég nagy baromság, ha nem az ECU értékeit használja a BC...

[afekete]

Az ECU is injektorkivezérlésből számol. A BC még külön megteszi ezt? Elég nagy baromság, ha nem az ECU értékeit használja a BC...

Az ECU vezérli az injektorokat, tehát végül is az ECU értékei használja - de az ECU nem számolja a fogyasztást. A BC-be be van vezetve az 1-es injector vezérlése, abból számol.
Szerk: Na jó, nem tudom számol-e az ECU fogyasztást, nem túl dokumentált, hogy pontosan mit is csinál és mit tárol.

[andras69]

De hiszen, nem az OBD cucc számol, tudtommal!!!!  Az csak kiolvassa az ECU adatait. Pont, hogy az ECU számol, nem? Az OBD fogja, átalakítja és továbbküldi az okostelefon programjába az értékeket.

Az utóbbi két tankolásomnál szokatlanul magas az eltérés a kijelzett és számolt érték között, biztos, hogy szar a fed. comp...

Szerintem a fed comp számol! Meg kell nézni a kapcsolási rajzot!
Bejövő adat az átlagfogyasztás méréshez: útadó jele(távolság), és injektor jele (kitöltési tényező, tehát befecskendezett üzemanyag)
A kettő hányadosa az átlagfogyasztás!(100xl/km)
A T22-nek meglepően pontos az átlag fogyasztás mérője( +/-0,1l/100km!) tapasztalatom szerint( de a TE eddigi tapasztalatod szerint is)

Az OBD kütyüd is biztos, hogy így számol, csak nyilván az injektor jelét(kitöltési tényező) valamilyen "korrekciós" tényezővel kell szorozni...ezért pontatlan! (Szerintem "illene" lenni a szoftverében valami állítási lehetőségnek!)

Nekem az a 7,1 tűnik reálisabbnak. Az se rossz!
Egyébként tegnap én is mértem:
Szeles idő. Meleg motornál lenulláztam az átlag fogyi mérőt. Majd mentem~20km-t országúton normál 90 -el(Gyulai_Spar-Mezőmegyer). 6,9 lett a fogyasztás(fedcomp szerint).

[keeper83]

Az ECU vezérli az injektorokat, tehát végül is az ECU értékei használja - de az ECU nem számolja a fogyasztást. A BC-be be van vezetve az 1-es injector vezérlése, abból számol.

Ok, szóval az ECU nem számol.
Akkor tehát az OBD kütyü fog számolni az ECU által szolgáltatott adatokból, ahogy írtam is, Ekkor a végeredmény egy SZÁMÍTOTT, nota bene BECSÜLT érték. Ami akár lehet pontos is! Netán pontosabb is a BC által számítottnál.