Avensisek fogyasztása

[nunuke0]

Vettem ajánlásra egy Würth saBesto injektortisztítót, amit hazafelé kipróbálok, s majd beszámolok változott-e valamit a fogyasztás. E mellé javasoltak egy SPURI nevű üzemanyag-adalékot, amiből tankonként egy felest kell nyomatni. (www.spuri-adalek.hu)
Az EGR szétszedését viszont nem javasolták (bár kereskedő lévén a csere ajánlása egyértelmű volt).
Kellemes húsvétot!

[lablac]

Tegnapelőtt hazajöttünk Németországból, ma tankoltam 1et, BC:6,1L , számolt 5,33L/100km. Az érték tetszik, de nem értem a fedélzetit...Mindig nullázom tankoláskor. Múltkor 5,2-őt mutatott és 5,6 volt a valós. Akkor most hogy is van ez? Még az is kiszámíthatatlan, hogy merre felé csal. :-(

Ilyen akkor szokott elofordulni, ha a ket allomas (ahol tankoltal) pont masik iranyba leejt. Ez nagyon sokat tud szamitani 

[nunuke0]

Sajnos nem tudok érdemben beszámolni a Würth-ről, mert a tegnapi M3 egy nagy öngyilkosság volt két karambollal, közel 3 órás úttal.
Egyet viszont az elején megfigyeltem. 5-ben mentem direkt, hogy meglegyen a 3000-es fordulatom, ez 150-nél sikerült, de "csak" 9 körült evett, míg 6-ban ennél kisebb sebességnél evett többet is.
A válás majdnem összejött megint!

[dikri]

Sziasztok!

Érdekelne használ-e valaki valamilyen tunigboxot, ha igen milyen fogyasztáscsökkenést mért? 177le D-Cat avensisem van és erőssen gondolkodok egy ilyen beszerzésén.
De ha csak reklámduma a 10% fogyasztáscsökkenés akkor nem érdekel a dolog. A teljesítménynővekedés meg hidegen hagy.

[nunuke0]

Sziasztok!
Egy megbízható, nem gatyalehúzó Toyotás szerelőt tudtok ajánlani Budapesten? Esetleg Kőbányához nem túl messze!
A lényeg, hogy ezt a túlfogyasztást ki tudja mérni esetleg szoftveresen, na meg esetleg megoldást is tudjon rá!
Előre is köszi!

[Xtrem]

Érdekelne használ-e valaki valamilyen tunigboxot, ha igen milyen fogyasztáscsökkenést mért? 177le D-Cat avensisem van és erőssen gondolkodok egy ilyen beszerzésén.

Ezt a motort én már nem hegyezném tovább. 

Apaárpinak van egy chipes II-es dízel Avensise (még a 116 lovas), tuning után 140 LE körül teljesít, nőtt a nyomaték, jobb a gyorsulás, és miután kiélvezted az erőt a fogyasztás is csökkenhet egy picit.
Ide sajnos nem ír, a vezess.hu fórumán próbálkozhatsz, ha szeretnél kapcsolatba lépni vele.

[fagyis]

Érdekelne használ-e valaki valamilyen tunigboxot, ha igen milyen fogyasztáscsökkenést mért? 177le D-Cat avensisem van és erőssen gondolkodok egy ilyen beszerzésén.
De ha csak reklámduma a 10% fogyasztáscsökkenés akkor nem érdekel a dolog. A teljesítménynővekedés meg hidegen hagy.

Részecskeszűrös autónál óvatosan a tuningboxal szerintem.

[fagyis]

 

Sajnos nem tudok érdemben beszámolni a Würth-ről, mert a tegnapi M3 egy nagy öngyilkosság volt két karambollal, közel 3 órás úttal.
Egyet viszont az elején megfigyeltem. 5-ben mentem direkt, hogy meglegyen a 3000-es fordulatom, ez 150-nél sikerült, de "csak" 9 körült evett, míg 6-ban ennél kisebb sebességnél evett többet is.
A válás majdnem összejött megint!

Kedves Kolléga.
 Első lépésként ajánlom az EGR szelep kipucolását de nem csak úgy egyszerűen ,hanem a csonkot is leszedve azt is kipucolni.Nem kis meló, le kell bontani az egész elejét.Utána  asszony nélkül taposd meg 100 km-en keresztül ami kifér a csövön. Ha az sem segít, lehet rácuppantani a laptopra hadd mondjon valamit.Hosszabb távon gondolj arra ez az autó nem városnéző kocsikázásra és 130-as autópályás döcögésre van kitalálva. Ha tetszik, ha nem néha oda kell pakolj neki,hogy kiégesd a rendszert.

[csufár]

érdekes adat: ma a szokásos tengerparti kirándulásunk alkalmával, (ami a lakásunktól 120 km-re van, 80% autópálya, 10% lakott területen kívül, 10% város) odafelé 120-ra állítottam a tempomatot, visszafele 100-ra (gyerekek alszanak olyankor). Pályán kívül mindig ugyanolyan a tempó. Lefele menet 90 km/h lett az átlagsebesség, vissza 78 km/h. A különbség a menetidőben 12 perc lett . Kíváncsi lennék a fogyasztási különbségre, bár hazafelé a baromi meleg miatt végig ment a klíma...

[Xtrem]

Friss fogyasztási adatom van:
Egy kb 400 km-es szakasz, ebből 210 km autópálya végig 130-al (itt 2800-at forog a motor), máshol 100-at tartva, falvakban, városokban pedig betartva a korlátokat.
Klima végig bekapcsolva, és a végén kijött egy 7.5L-es átlag.
A visszafelé történő pályázás előtt a fed számítógép 7.2L-en állt.

Ha egyszer kiszabadul a zsúfolt városból, utána már elfogadhatóan fogyaszt. 

[whis]

Nekem most 5.0 literen áll az átlag 
A héten kell majd tankolnom, addig városi mozgás lesz csak.
Remélem, megint kiakad 999-nél a Range 

[whis]

Meg is tankoltam 1042 km-re, 5.23-as lett az átlag. 

[Xtrem]

Kár, hogy nem kapható ez a motor Aut váltóval.   

[Palaczk]

...130-as autópályás döcögésre...

Hát, azért ne hívjuk már pályán a 130-at döcögésnek 

[Palaczk]

Volt tegnap egy Pécs-Ferihegy-BP-Pécs utunk az Avéval.

Útvonal fölfelé: M6-M0-4. Utazó az M6-oson: tempomat 140; három személy, csomagok, klíma. Átlagsebesség az M6-M0 csomópontig: 122 kmh, átlagfogyi: 8.5 liter.

M0-án utazó a 80-as limitált részen: tempomat 100; a 110-es részen: tempomat 120; a 4-esen: tempomat 100. Átlagfogyi a reptérig lement 8.4-re.

Ezután a gyorsforgalmin, majd az Üllőin át be a Kálvin térig; onnan Astoria, Erzsébet tér, majd Lánchíd, alagút, Alkotás u., BAH, és onnan ki Budaörsre az Ikeába. Az Ikeáig 8.2-re ment le az átlagfogyi (vagyis, tekintettel az arányokra, ezen a városi szakaszon jócskán 8 alatt kellett fogyasztania az autónak).

Innen az M7-esen Siófokig; két személy, csomi üres, klíma kikapcs, viszont első ablakok félig lehúzva; utazó tempomat 120, átlagsebesség 110 kmh, átlagfogyasztás Siófokig lement 8.0-ra.

Ezután országút Pécsig, Dombóváron és Sásdon át; utazó 100, lakott területen 70; az átlagfogyi hazáig 7.6-ra csökkent.