Az, hogy 100000 km futás után nem cseréltek bennünk komplett MŰANYAGBÓL gyártott motor egységeket, amelyek a hőingadozások miatt elridegültek, tömítetlenné váltak. Az, hogy az autók alját töménytelenül burkolták ilyen anyagokkal, még a DPF körül is, ami 600+ fokon regenerálódik.
Meg hasonlók... innen nézve teljesen irreleváns, hogy magyar-e az autó. Irreleváns, hogy egyébként a kötelező szervizeket pontosan végezték el mind időben, mind minőségben.
Én az egész sztoriban egyetlen dolognak tudok örülni, hogy egyik esetben sem történt halálos baleset.