Egyéb autók

[bepi81]

Lassan eljutunk oda, mint nyugaton, hogy új autót kell venni és amikor jönnek a költségek el kell adni. Ehhez persze az kell, hogy legyen olyan jövedelemszint, amikor 4-5 évente új autót tudsz venni.
Én amúgy ezt nem bánnám.
Nekem most a Cori kb rendben van, de ha elkezd lerottyani, akkor azonnal megszabadulok tőle.
Ja és mégvalami, ma már nem is olyan drága a márkaszervíz, ahova járok, a legtöbb maszek sem tudja olcsóbban.

Amíg nincs az autónak komoly (értesd: nem egyszerű karbantartást igénylő) baja, addig a Toyota 4+ program korrekt ajánlat, figyelembe véve, hogy ebben általában ellenőrzötten jó minőségű Optifit dolgokat kapunk. A márkaszervizek akkor jelentenek horror költséget, ha pl. a motort kell felújítani, vagy egy olyan makacs hiba jön, aminek nehéz megtalálni a forrását. A márkaszerviz preferenciája üzleti szempontból az alkatrészcsere, nem a hibás alkatrész javítása. Ebben, viszont, esetenként elszállhat az összeg.
De alapvetően nagyon sokat javult a Toyota márkaszervizek hozzáállása a használt autót tulajdonlók felé tett karbantartási ajánlatok terén.

[bepi81]

Vagy venni olyan kocsit, ami 10 évnél fiatalabb, viszont valami régebbi technika licensze. A skoda talán pont nem jó példa, de a Chevi (Daewoo) szerintem jó ötlet lehet.
Vagy ami kezd nálam bimbózó szerelembe menni: Nuova Croma (C Vectra).

A Chevi/Daewoo-val az a gond, hogy alkatrészellátásuk foghijjas és a bontókban sem sorakoznak a karosszériaelemek, ha cserélni kellene. Szerintem ilyen autókat egyszerűen nem szabad venni használtan (sem). Ráadásul ezek ugye az Opellel egy cégcsoport (GM), de alkatrészekben sok esetben az olcsóbbakat kapják gyárilag is, amik még az Opel szintjét sem érik el.

[murray]

Lassan eljutunk oda, mint nyugaton, hogy új autót kell venni és amikor jönnek a költségek el kell adni. Ehhez persze az kell, hogy legyen olyan jövedelemszint, amikor 4-5 évente új autót tudsz venni.

hát azért egy új autó  ami nem diszkontautó (lada, dacia) bőven 4-5M. nekem se lessz annyim erre egyben. hitel kizárt, az első ülésbefingás  ára is kemény.
én max 2M kp-ért gondoltam valamit. max 5év és és 40-50e km. ennyiért csak dacia van.
ami a legjobban idegesít hogy a Duster-ek rohadtúl tartják az árukat. nem értem. pedig az kéne.

[bepi81]

hát azért egy új autó  ami nem diszkontautó (lada, dacia) bőven 4-5M. nekem se lessz annyim erre egyben. hitel kizárt, az első ülésbefingás  ára is kemény.
én max 2M kp-ért gondoltam valamit. max 5év és és 40-50e km. ennyiért csak dacia van.
ami a legjobban idegesít hogy a Duster-ek rohadtúl tartják az árukat. nem értem. pedig az kéne.

Mester, nem gondolkodtál még az SX4-eken? Szerintem jó konstrukciók, strapabírók is és nem drága fenntartani őket.
Nem egy státusz szimbólum, elismerem, de japán technika, magas építésű, szerintem kellően tágas is (bár a csomagtartója kisebb a Fábiáénál) és megbízható. Korrektül fel van szerelve biztonsági cuccokkal is.

[DonPrego]

A Chevi/Daewoo-val az a gond, hogy alkatrészellátásuk foghijjas és a bontókban sem sorakoznak a karosszériaelemek, ha cserélni kellene. Szerintem ilyen autókat egyszerűen nem szabad venni használtan (sem). Ráadásul ezek ugye az Opellel egy cégcsoport (GM), de alkatrészekben sok esetben az olcsóbbakat kapják gyárilag is, amik még az Opel szintjét sem érik el.

No de ha az az alkatrész csak annyiban különbözik hogy rosszabb az anyagminősége, még mindig olcsóbb lesz kicserélni egy csereszabatos jobb minőségűre, mint sorbaállni Novoth Tibinél diohéjazni turbó és kéttömegű csere mellett.
Persze ezzel is max 5-10 évet nyer az emberiség (1 generáció), kb annyival vannak lemaradva ezek a másodmárkák.

hát azért egy új autó  ami nem diszkontautó (lada, dacia) bőven 4-5M. nekem se lessz annyim erre egyben. hitel kizárt, az első ülésbefingás  ára is kemény.

Ugye a mondás úgy tartja hogy a havi bevételed 3-4 szeresét költsd autóra. Bár ez sem feltétlenül helyes, ha van mellette pár gyerek+hitel a házra.

[murray]

Mester, nem gondolkodtál még az SX4-eken?

hát mosthogy mondod megnéztem őket 2007es 2008asok vannak 1M körül.
após akart sx4-et de végül Ignist vett. abba kényelmes beszállni csak nincs csomagtartója. sztem az SX4nek sincs.  ez gáz.
de ha még nekem tetszene is asszonynak erős suzuki undora van.
meg ezek megint 200ezret futott autók. nem akarok mégegyszer olyat.

[mondi]

A Chevi/Daewoo-val az a gond...

Folytatnám a mondatot, az gond velük hogy egytől-egyik mind sz*r.  és nem viccelek, láttam többet, újakat is egészen közelről (ismerősök használták).

[mondi]

hát azért egy új autó  ami nem diszkontautó (lada, dacia) bőven 4-5M. nekem se lessz annyim erre egyben. hitel kizárt, az első ülésbefingás  ára is kemény.
én max 2M kp-ért gondoltam valamit. max 5év és és 40-50e km. ennyiért csak dacia van.
ami a legjobban idegesít hogy a Duster-ek rohadtúl tartják az árukat. nem értem. pedig az kéne.

Ha tartja az árát az azt jelenti, hogy jó autó. A használtpiac kegyetlenül áraz, tehát ha valami tartja az árát az jó autó. Ha nem tartja akkor vagy vacak, vagy drága, nem beszerezhető hozzá minden. Épp tegnap mondta az egyik barátom, aki saab-ot vagy volvot szeretne venni használtan, hogy az azonos évjáratú saabok egy millióval olcsóbbak, mint a volvók, mert nincs hozzá alkatrész. Azt mondja bizonyos dolgokat (9-3 kombi hátsó lámpa) nem lehet beszerezni, nem létezik, a bontók is csak komplett autóval együtt adják el.
a lényeg, hogy ha tartja az árát, az az álmoskönyv szerint is jót jelent.

[murray]

Mondi, lehet igazad van de nézzük:
adott ez a  Duster. olcsó és jó a kategóriájában.
szalonból sok új autónak kéne ebből kerülni az utakra mert újban is elérhető a pórnépnek ,  megéri.  mint a swift stb
mondjuk 3- 3,5M volt az újonnan mindig kb.
utána 6-7 évesen már 1,5-2,5M között kéne állni az áruknak 150-200e km-el

ehelyett mi van? 2-2,5 körül vannak ezek. miért? egy extrás 4-5 éves árából majdnem fapados dustert kapsz újban. 3Mért
nem értem. bőven  2M alatt kéne lenni az áruknak

[csufár]

Mondi, lehet igazad van de nézzük:
adott ez a  Duster. olcsó és jó a kategóriájában.
szalonból sok új autónak kéne ebből kerülni az utakra mert újban is elérhető a pórnépnek ,  megéri.  mint a swift stb
mondjuk 3- 3,5M volt az újonnan mindig kb.
utána 6-7 évesen már 1,5-2,5M között kéne állni az áruknak 150-200e km-el

ehelyett mi van? 2-2,5 körül vannak ezek. miért? egy extrás 4-5 éves árából majdnem fapados dustert kapsz újban. 3Mért
nem értem. bőven  2M alatt kéne lenni az áruknak

Mert jok es ennyiert is megveszik. A piac bearazza, pont.

[robi (Robi)]

Így van sajnos. Egy áru annyit ér, amennyit hajlandók fizetni érte. Mondjuk engem meglep hogy ennyire jó ez az autó, amikor 2011-ben néztük szalonban, eléggé gagyinak tűnt minden benne, legalábbis az enteriőr totál gáz volt, a csomi pedig nagyon pici, egy kombihoz képest. Ezért inkább lett Kia cee'd_sw helyette...

[csufár]

nem sajnos, hanem szerencsére. nem véletlenül tér el a használt piac gyökeresen az újtól...

nekem vannak kétségeim a piac szabályozó erejével kapcsolatban, de itt azért látható a "láthatatlan kéz", hogy némi képzavarral éljek.

[murray]

az első Duster/Logan stb béna volt. a méhsejt hűtőrácsos tetszik onnantól már normálisan néz ki.
nem tudom. igazából nincs szükségem rá. évi egyszer lejárok (kölcsön) telekre oda jó lenne.
a többi a városba iskolajárat.. minek? 

[mondi]

Mondi, lehet igazad van de nézzük:
adott ez a  Duster. olcsó és jó a kategóriájában.
szalonból sok új autónak kéne ebből kerülni az utakra mert újban is elérhető a pórnépnek ,  megéri.  mint a swift stb
mondjuk 3- 3,5M volt az újonnan mindig kb.
utána 6-7 évesen már 1,5-2,5M között kéne állni az áruknak 150-200e km-el

ehelyett mi van? 2-2,5 körül vannak ezek. miért? egy extrás 4-5 éves árából majdnem fapados dustert kapsz újban. 3Mért
nem értem. bőven  2M alatt kéne lenni az áruknak

piac beárazza, ennyi.
Azt érdemes tudni - és ez az egész piacea vonatkozik -, hogy csak azt látjuk mennyiért hirdetik és nem azt, hogy mennyiért mennek el.
Viszont az extrás használt és a fapados új ára egyáltalán nem összehasonlítható, mert nem ugyanarról beszélünk.
Ez olyan, mintha azt mondanád, hogy egy jól felszerelt használt yaris árából vehet egy új fapados cliot/fábiát/bármit. Persze, de a kettő marhára nem ugyanaz! A piacon mindkettőnek helye van.

[csufár]

a dustert én is simán megvenném, de akkor elválik tőlem a nejem