Egyéb autók

[mondi]

Van egy ismerős srác, turbódízel vw-ket és audikat épít ls tuningol (tudod az, ami ha elmegy melletted, akkor fekete lepi el a környéket). és ő mondja, hogy bármit bele lehet faragni. Neki pl volt valamelyik kocsiján egy Iveco turbó  .

[DonPrego]

Van egy ismerős srác, turbódízel vw-ket és audikat épít ls tuningol (tudod az, ami ha elmegy melletted, akkor fekete lepi el a környéket). és ő mondja, hogy bármit bele lehet faragni. Neki pl volt valamelyik kocsiján egy Iveco turbó  .

Neked még nincs? Alap, mint a bólogató kiskutya a kalaptartón

[BloodRedSandman]

A párom berlingojában 1.6HDI-van (90 lóerős) 130 ezer kilométerrel hiba nélkül megy. Néha párezer km késéssel kapja meg az olajcserét, de bírja, nincs vele gond.

Ott kevesebb a hibalehetőség mert ott a sima turbó játszik benne kissebb adagolókkal, viszont a 110lovasnál változó geometriás nagyobb adagolóval. A második esetében vannak elhalálozások, mert míg ezeket megváltoztatták, a többi paraméterhez nem nyúltak, így azok nem bírják és egymást ölik meg.
Mellesleg nekünk sem volt semmi észrevehető gond, egyszercsak láttam a kormolódást a motortérben és amikor kicseréltünk egy tömítést, akkor vettük észre hogy minden zombivá halott körülötte. Én szánnék párezret a karterszelep ellenőrzésére, mielőtt belefuttok egy hasonlóba mint mi egyik napról a másikra.

[mondi]

Én szánnék párezret a karterszelep ellenőrzésére, mielőtt belefuttok egy hasonlóba mint mi egyik napról a másikra.

Én is szánnék, de cégeskocsi, és ilyen "felesleges" (nincs vele probléma --> nem kell rá költeni) kiadásokra nem adnak. Ha gond lesz vele, majd fizet a cég. 

[Myko]

Van egy ismerős srác, turbódízel vw-ket és audikat épít ls tuningol (tudod az, ami ha elmegy melletted, akkor fekete lepi el a környéket). és ő mondja, hogy bármit bele lehet faragni. Neki pl volt valamelyik kocsiján egy Iveco turbó  .

ha jól tudom nálunk van a városban egy Clio Iveco Daily turboval

[DonPrego]

FFF

[csufár]

hehe, jó kis cikk

[mondi]

MEgvan az esélyes a következő autóra! 
Bár mire a Corollát lecseréljük addigra már ezek is 6-8-10 évesek lesznek, és olcsón hozzá lehet majd jutni.

[mondi]

A szakszerű autósújságíró!.
A kedvenc részem:

Átlagos kényelműek, méretűek és tartásúak az ülések, hátul is elegendő hely (a kardán sem harap ki belőle túl sokat), komolyan komor a hangulat, megfelelő a minőség- és az összerakottság-érzet, rakodóhelyből sincs hiány, japánautós a milliő.

A kérdés, hol van ebben az autóban kardán???

[netferry]

FFF

Tehát F betűs autót nem veszünk? Ford Fiat Francia

[bepi81]

Tehát F betűs autót nem veszünk? Ford Fiat Francia

Nem. Sajnálom, engem nem győz meg az ellenkezőjéről jó ideig senki. Talán, ha majd oda jutok, hogy újonnan tudok autót venni, amit 3-4 évig használok és megint újra cserélek... addig marad a japán, vagy a német.

[netferry]

Nem. Sajnálom, engem nem győz meg az ellenkezőjéről jó ideig senki. Talán, ha majd oda jutok, hogy újonnan tudok autót venni, amit 3-4 évig használok és megint újra cserélek... addig marad a japán, vagy a német.

Hasonlóan vélem. Valóban lehet valóságalapja az állításnak, hogy mára felzárkóztak minőségben a francia autók is, de mindeközben az eddig is minőségben gyártott autók még továbbfejlődtek. Kérdés miért vennék mégis franciát? Kinézet? Kényelem? Annyira nem vagyok oda értük, nem tetszenek jobban mint egy japán autó. Nem érezném jobban magam bennük. Valahogy nem azt sugallják, hogy ésszerűen lettek volna tervezve. Inkább a design, stílus amivel próbálkoznak.

[bepi81]

Vannak nagyon okos és ötletes részletmegoldásaik, csak eddig nem tudták azokat megbízhatóra megcsinálni. Amikor a 2004-es Grantour MéganeII-m volt, megszerettem, mert kényelmes volt, csendes és nagy. A szellőzése jól működött, a váltója is jó volt, a futóműve puha, ringatózós. Csak 4 évet betöltve elkezdett szétesni, pedig nem azért fogyasztott alattam rendre 4,6-4,9-et több, mint 1000km-es hatótáv mellett, mert annyira hajtottam volna... Egyszerűen, így, 10 év környékén nem mernék olyat venni már, mert nem bízom benne. De újként egy Renault-t simán vállalnék. Igen, van egyfajta stílusa, ami még vonzónak is nevezhető.

[OldPiet]

Vannak nagyon okos és ötletes részletmegoldásaik, csak eddig nem tudták azokat megbízhatóra megcsinálni. Amikor a 2004-es Grantour MéganeII-m volt, megszerettem, mert kényelmes volt, csendes és nagy. A szellőzése jól működött, a váltója is jó volt, a futóműve puha, ringatózós. Csak 4 évet betöltve elkezdett szétesni, pedig nem azért fogyasztott alattam rendre 4,6-4,9-et több, mint 1000km-es hatótáv mellett, mert annyira hajtottam volna... Egyszerűen, így, 10 év környékén nem mernék olyat venni már, mert nem bízom benne. De újként egy Renault-t simán vállalnék. Igen, van egyfajta stílusa, ami még vonzónak is nevezhető.

Akinek csak a design, kényelem számit, a megbizhatóság tartósság nem- ezek jellemzően a nők, mert a gondokat ugyse ők vállalják be- azoknak jó a francia, pláne amíg garis.
Az egyetlen kocsi ami még 20 évesen se zörög az a Mercédes. Tudom ma már azok se olyanok mint régen, de 20 év múlva engem pl ugyse fog érdekelni milyenek a mai Mercik. De lehet sok más mai se fog már zörögni.

[csufár]

MEgvan az esélyes a következő autóra! 
Bár mire a Corollát lecseréljük addigra már ezek is 6-8-10 évesek lesznek, és olcsón hozzá lehet majd jutni.

nálam is abszolút esélyes. csak azt nem tudom eldönteni, hogy a szedán vagy a kombi kelljen-e jobban