Egyéb autók

[lasi]

vasárnap egy ilyen Mini terepjáro elözött meg az M5 ön.....

Azért terepjárónak nevezni kis túlzás 

valóban nem az, de mikor a tükörben láttam hogy egy igencsak magas Mini jön mögöttem az meglepö volt
 volt egy tereprally-s verzoja a gépnek, akkor láttam ilyet a tv-ben

[bepi81]

Van nálam egy 2006-os Astra G 1.4 Twinport (fos) motorral, Z14XEP.

És ilyenkor mi a megoldás? Vadászni kell rá egy másik hengerfejet?

Alszom rá egyet, engem az izgat, hogy vajon szelep sérült-e vagy sem, de valószínűleg igen.
Vagy kapásból leveszem a hengerfejet, vagy teszek rá egy másik vezérműtengelyt, összerakom, nem indítok, hanem mérek egy kompressziót, ha kevés vagy esetleg nulla akkor viszont szedhetem szét újra a komplett vezérlést, ami nem kis meló ennél, sokat kell bontani hozzá.
Rosszul néz ki a beszakadt lefogatócsavar is, azt sem lesz egyszerű kicsalogatni a hfejből.
Csütörtökön tudok legközelebb ennek nekifogni komolyabban, holnapra van más.

Anno az 1,4SE motoros F Astránkban a saját bénaságunk miatt elszakadt a vezérműszíj és megállt a motor. Bontás után kiderült, hogy a 8 szelepből  kb 3-4 szára meghajlott és a szelepfedélben , ha jól emlékszem, 2db szelepnek látszott is a nyoma, így azt is helyre kellett pofozni. Természetesen 8db új szelepet kapott, meg asszem hidrotőkéket is, és utána szó szerint megtáltosodott a kocsi, öröm volt vezetni.
Ez azonban elég meredek, hogy a gyár(?) hanyagsága miatt ment tönkre... Ez nekem elég erősen fogyasztóvédelmi kérdés... 

[bepi81]

Ennek a csotrogánynak milyen combtámaszai vannak már???!!!

[murray]

Van nálam egy 2006-os Astra G 1.4 Twinport (fos) motorral, Z14XEP.

ez a motor szériahibás? 

[BloodRedSandman]

Igen ha jól emlékszem egy időben olvastam erről és beszéltem opel clubbos srácokkal is. Az XEP mociknak nem volt eléggé meghúzva a veztengely ezért megy szét. Vissza kell vinni Opelékhoz, mert 100% hogy tudnak a hibáról.

[bepi81]

ez a motor szériahibás? 

Nem, ez biztosan egyedi hiba, nálunk a cégnél (MK) a céges autók (több száz országos szinten) ilyenek (HAstra 1,4 twinport, 2006-ból), egyikkel sincs ilyen gond.

[BloodRedSandman]

DE ez széria hiba, szóval mond meg a cégnek, hogy meg kellene nézetni a kocsikat ha nem akarnak cumizni.
Tessék volt akinek szintén ezt javasolták és ez volt a válasza:
Itt mondok köszönetet Uhuhunak, mert a tippje megmentette a szép új motoromat. Z14XEP, 2006 januári. Kicsivel több, mint 20000km van benne. Tegnap levettük a szelepfedelet és ellenőriztük Uhuhu tanácsára a vezérmű-tengely csapágyainak rögzítését. Apám két ujjal ki tudta némelyiket tekerni. Érdemes ezt ellenőrizni, mert eltörhet a vezérmű-tengely

Idézet a miskolci opeltől:
"Z14XEP motorokban a vezérműtengely lefogató csészék fellazulnak (gyárilag alig van lehúzva vagy nincs is), a kipufogó oldali vezérműtengely eltörik akár 30-40.000 kmnél!. Ha még nem volt ellenőrizve, érdemes!"

[TZoli]

Szériahiba, Twinportok egy bizonyos motorszámtól-motorszámig.
Nincs meghúzva kellően a vezérműtengely. Elvileg kellett volna kapnia visszahívást az Opeltől, de nem kapott, ahol vették az bezárt, nem akarják márkaszervízbe vinni mert mindig nagyon lehúzták őket, én meg nem leszek a pénzem ellensége...
Vezérműtengely és a csavarok megrendelve

[TZoli]

Közben Cimbi meg is előzött, ebben sem tört volna el ha a kerregő hanggal nem mennek még 2 napot.

[bepi81]

Nálunk KLS rendszámmal futnak, az valamikor 2006 második felében jöttek ki. Jellemzően 100.000-160.000 km futásúak, de ilyen hiba még egyiken sem volt. Lehet, hogy ezek már a javítottak... (gyárilag) 

[BloodRedSandman]

Találtam még egy ilyet is, ha gondolod csináld meg vagy ellnőrizd, még a végén szebben fog járni és kevsebbet fog enni a kezeid közül kikerült opel:

Az Opel TwinPort névre hallgató motorcsaládnak (Z14XEP, Z16XEP, Z16XER) van egy jellegzetes tulajdonsága, ami sok esetben gondot is tud okozni:
- a szívó traktusban van egy szelep, ami kettéválasztja a szívó traktust, így a motor alacsony terhelésénél játszik szerepet (változik a szívótraktus geometriája, és ezáltal a keverékképzés is). Ez a tervezők elgondolása alapján segít az alacsony- és a részterheléses üzemmódban a fogyasztáscsökkentés elérésében, és hellyel-közel valóban el is végzi a tervezők által rá bízott funkciót.

Sajnos azonban itt is vannak hátrányok: mivel köztudott, hogy a szívótraktusba visszavezetett kartergáz sok mindent tartalmaz (így a nem eléget, ill. elszenesedett üzemanyag maradványokat - kormot - is), ami rárakódik a szelepre és a szelepfészekre, és esetenként tömítetlenséget eredményez. Ennek következtében a keverékképzés nem úgy fog végbemenni, mint ahogyan azt a mérnökön "megálmodták" és a motorvezérlő ECU-ba bekódolták, ami esetünkben pl. rángatásban, ill. többlet fogyasztásban fog megjelenni.

A Z14XEP motor sajnos jobban ki van téve ennek a veszélynek, hisz ennél a motortípusnál a tervezők elhagyták a szelep nyitott-zárt állapotát visszajelző áramkört, így pl. amikor az ECU azt "gondolja", hogy a szelep már zárva van (alacsony- és részterhelésnél van zárva), és ennek megfelelő üzemanyag impulzust küld ki a porlasztókra, a motor berángat, mert a szelep mellett a motor fals levegőt szív be, így nem lesz jó a keverékképzés.

A probléma orvoslása több módon lehetséges: vagy szétszedjük és pl. cseréljük a szelepet (jó néhány Ft), vagy kivesszük a szelepet és kitakarítjuk (macerás és vigyázni kell, mert könnyen sérül és elállítódik), vagy viszonylag egyszerű javítást alkalmazunk: régebben (talán még most is) lehetett kapni karburátor tisztító sprayet, amit üzemmeleg motornál, magas motorfordulatnál be spray-zünk a szívó torokba, ezzel kitakarítva a szívó traktust és a szelepet is.

[BloodRedSandman]

Nálunk KLS rendszámmal futnak, az valamikor 2006 második felében jöttek ki. Jellemzően 100.000-160.000 km futásúak, de ilyen hiba még egyiken sem volt. Lehet, hogy ezek már a javítottak... (gyárilag) 

Szerintem ilyen cégmegmentés a teljes csődtől alkalom egyszer adatik csak meg az életben.. én valahogy megnézetnék egy első és egy utolsót... hátha akad köztük fos és csak mák volt...

[bepi81]

A cég nálunk nem foglalkozik ilyennel, mert a flotta ezen része mind bérautó, és a bérbe adó cég állja a szervizeket, ha vmi van, nálunk ilyennel nem foglalkoznak...

... mindenesetre tanulságos a dolog! Köszi az infót TZoli&Cimbi 

[murray]

mostmár csak a mettől meddig motorszám info kéne. 

[BloodRedSandman]

Z-P