Egyéb autók

[Palaczk]

 

[Palaczk]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.0_linea_terra_74.000_km_-4208262

Orosháza, valaki?   Igen, látom a horpadást a motorháztetőn, de annyi baj legyen. Ha súlyosabb problémája nincs, simán vállalható lenne.

Az nem zavarná az ismerősödet, hogy kormányszervó nincs benne  ? ... Mert nem írja, hogy lenne benne. Pedig a Terrában tudtommal benne kéne lennie, mint ahogy az utasoldali légzsáknak is, és ebben az sincs... Bár ebben nem vagyok 100 %-ig biztos (mármint hogy benne kéne lennie), de így rémlik. Na persze ez még önmagában véve nyilván nem kizáró ok, ha a vevőt nem zavarná.

Ez a futásteljesítmény, hááát  ... Nekem 64 ezer volt a 2003-asban, és örültem mint majom a farkának. De ez tényleg első tulajos kocsi volt, ismerőstől, ugye.

Na persze nem mondom, hogy nem lehetséges... Egy Yarisban, Orosházán... Nem kizárt.

Én a legközelebbi erdélyi utamon, kb. két hét múlva járok arra, akkor esetleg meg tudnám nézni; bár sajnos sanszos, hogy jövet-menet egyaránt sötét lesz már, mire odaérek 

[Kgabe]

Köszönöm, rendes tőletek.   Bepi, azt a zöld Micrát alkalomadtán megnézhetnéd, amit diegho linkelt délelőtt. Köszönöm előre is!

Szegeden is lenne ki megnézze

[Kgabe]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/yaris/toyota_yaris_1.0_linea_terra_74.000_km_-4208262

Orosháza, valaki?   Igen, látom a horpadást a motorháztetőn, de annyi baj legyen. Ha súlyosabb problémája nincs, simán vállalható lenne.

Pénteken voltam... 
Közben látom, Szegeddel már nem kell help. Vagy nem annyira.

[mondi]

Pénteken voltam... 
Közben látom, Szegeddel már nem kell help. Vagy nem annyira.

Én csak pénteken leszek Szegeden, szóval szerintem Te mindenképpen rugalmasabb vagy ott 

[mondi]

Srácok, a múltkor beszéltünk arról a Renault Laguna 1.9Dci-ről, ami terheléskor elég rendesen füstölt feketén (volt barátnőm céges kocsija). Ma mondja, hogy már nem füstöl, viszont elég rendesen eszi az olajat. 15 ezrenként van olajcsere, és múltkor talán 5w40-es vagy 10w40-es Castrol Edge került bele (már nem emlékszem), és abból olyan szinten evett, hogy jóval a peródus végén bele kelle borítani egy litert (pontos adatokat nem tudok, a hölgy nem autóbuzi   ). Most a szerelő -- állítása szerint -- "vékonyabb" olajat tett bele (ezt a szót használta), de most is eszegeti elég rendesen. Az olaj nem csöpög, autó alatt nincs nyoma (figyelték többször).
A szerelő azt mondja, hogy nem kell sokat várni egy 280 ezer km-t futott motortól, én meg azt mondom, hogy egy ilyen kategóriás dízeltől igen. Kérdés: A porlasztócsúcs probléma összefügghet-e az olajfogyással?

Hiába mondom, hogy vigyék el egy rendes szerelőhőz (ajánlottam nekik több megbízható szakembert, TZolit is), csak azt nem értem, hogy minek kérdezik a véleményemet, ha nem számít...

Az a legszebb, hogy céges kocsi, és mivel munkaeszköz (orvoslátogató) megy vele évi 60-70 ezer kilométert, a cég meg spórol ezen...

[mondi]

Látom megöltem a topikot ezzela Renault-val... 

[TZoli]

Emlegetned kellett, pont egy Laguna II kézifékkel babrálok, ezen is egybe van építve hátul a féknyereg a kézifékkel és kis karocska be van rohadva, nem enged ki behúzás után. Csak csavarhúzóval és kiskalapáccsal tudom kiengedni. Nem szedhető szét ezen része, csak nyereg csere a megoldás, ATE nyereg 100ezer, most próbálok valami olcsóbbat keríteni.

[Trotter66]

A porlasztócsúcs probéla nincsen összefüggésben az olajfogyasztással. Aki 10W-40-es olajat tesz az egykilences dCi-be, annak eltörném a kicsi kezét.
5w-40 Elf SXR és semmi más. Most nem részletezném, hogy miért.

Általánossgban megérné egy gyűrűzéssel feljavítani a blokkot. De orvoslátogató verda, így aztán vegyen a cég egy másikat.    Majdnem 300E van benne...

[mondi]

Én is hasonlóan "díjaznám" aki nem megfelelő olajat tett bele... Sosem értettem miért kell akár az olajon akár más létfontosságú alkatrészen spórolni (én az autón egyszerűen nem vagyok hajlandó spórolni, ezt itt tudják páran rólam a váltóm kapcsán).

Szerintem is mennie kellene a lecsóba, de a cégvezető úgytűnik kicsit jobban spórol mint kellene. Olyannyira, hogy még rendes szakihoz sem viszik el... Ez az az autó, amibe az év elején beleborítottak kb 600 ezer forintot a futóművébe (akkor olyan 220-230 ezer körül volt benne), én már akkor is eszetlenségnek láttam, de mindegy. Az a durva, hogy az autó belseje is durván szét van élve (a volt barátnőm a futóműszervíz körül kapta meg előtte egy kollégája gyilkolta -- szó szerint).
A kocsi elég sok pénzt "keres", szóval ezért sem értem a spórolást...

[TZoli]

Ennyi km-nél a turbó is tudja már rendesen csipegetni az olajat, főleg ha az előző gazdája ütötte-vágta.

[mondi]

Turbót állítólag nem olyan régen kapott újat. A volt barátnőmnek volt már HDI-je (az sajátja volt, és 200 ezer km-t ment vele), és tudja hogyan kell vele bánni (sok munkámba került, de már tudja  )

[TZoli]

Aham, Renault szervizek 150.000km-nél előszeretettel cserélgetik a turbókat 1.9 és  főleg a moslék 2.2dci-ken.

[leszilaci]

...és abból olyan szinten evett, hogy jóval a peródus végén bele kelle borítani egy litert...

húha 15.000km-en 1 liter egy közel 300.000km-t futott rönónál?
a 25.000km-t futott 1.7cdti opelbe már 3 litert utána kellett tölteni (30.000km a csereperiódus), igaz, az átlagostól picit hajtósabban használva.
ez nem az, amelyiket én is szoktam vezetni(abban még csak 7-8.000km van, és abba még nem kellett tölteni)

[mondi]

Ez is hajtósan megy, igaz sokat pályán, és van benne 6. sebesség, ami azért alacsonyan tartja a fordulatot. Egyébként amennyire tudom a renault motorok nem igazán eszik az olajat, mint pl az opel.