Egyéb autók

[Palaczk]

Én ezekből se Corsát, sem VW-t nem vennék, de ez magánügy. A többi felsorolton kívül nálam egyértelműen szóba jönne a Micra 1.0 és 1.3 is, a Hyundai Get(z), és talán a Panda is.

Valóban, a kis Hyundai sem rossz.

[kleingy]

A Hyundai Getz tényleg jó, ráadásul iszonyat jó fogyikat lehet kihozni vele, megkérdezem majd bnőmet, hogy neki milyen motorral szerelt a Getz-e. Napi 2*20 km-eket jár, simán 5-6 literrel eljár úgy, hogy meg se tudom értetni vele, mit jelent az, hogy fogyicsökkenősen vezetni. Ő csak a kötelezőre viszi és slusszpassz. Cserébe csörög-zörög a beltér (3 ajtós, hátul a kalaptartó) és igencsak fapados, kopogós műanyag belül. Minden más szempontból csak javasolni tudom. Az övé most 6 éves.

[music]

Kezembe került egy 1990-es kiadvány, ahol 10 kis dízelautót tesztelnek. Érdekes összevetni a mai helyzettel. Először is a 10-ből 7 szívódízel, és szintén 7-nek a menetkész tömege 900(!) kg alatti. A legkevesebbet természetesen a legkönnyebb AX dízel fogyasztotta: a 758(!!!) kg-os autó 90-es tempónál 4,1; 120-nál 5,8; városban 5,03; a tesztút alatt pedig 5,2 litert evett. Az abszolút utolsó Ibiza dízel (1,7) 990 kg-os tömegének megfelelően zabált: 90-nél 5, 120-nál 7,1; városban 7,9, a teljes teszten 6,74 litert evett. Jellemző adat volt még a 140 - ez elég sok autónál végsebesség-közeli tempó - -nél tapasztalt 8,5 körüli étvágy.
Na, ezt érdemes összevetni a mai tömeg-, teljesítmény-, és fogyasztási adatokkal!

[murray]

jó de ezek papirautók voltak. az én dizel corollám is 5 liter alatt evett. pestről lementem zadarba (800 km) 40 literből 
aztán beálltam a tengerparton a hajódizel tankoló fejhez és ott telenyomtam..

[lablac]

En ezt most is megcsinalom a dual legkondis, biztonsagos, masfel tonnas autommal ezen az utvonalon ugy, hogy meg le is lonek a sunok 

[Nagycitrom]

Volt a családban kis 1,4-es dízel AX. Nagyon kellemes kis futkosós autó volt, minimális fogyasztással, de ütközni nem ütköztem volna vele. Tényleg semmi anyag nem volt abban a karosszériában (azért is nem volt súlya). Konkrétan pl a hátsó ajtó az állt 2 zsanérból, egy tábla üvegből és egy ráaggatott vékony műanyag szoknyából 

[Palaczk]

Ennyi a lényeg... Akár szeretjük, akár utáljuk az elektronikát, tény, hogy lehetővé tette, hogy az autók úgy egyenek kevesebbet (vagy legalábbis ne többet), és menjenek jobban, hogy közben sokkal kényelmesebbek és biztonságosabbak, a felszereltségről nem is beszélve.

A Starletem se nagyon evett többet, mint a Yaris... Most már látom, hogy városban sem... Max fél literrel... Országúton bizonyos tempóknál (pl. 100) pedig egyáltalán nem... De mindezt úgy, hogy lomhább volt a 250 kilóval (!) kisebb tömege ellenére, és amire sosem akartam benne ülve gondolni, az egy esetleges ütközés 

[leszilaci]

...
még ha egyszer is,de az álmaimat nem adom fel semmi pénzért.....nekem pedig régi álmom volt egy vényóc és nem érdekel mit eszik...az érzést nem literben mérik!!

egyszer le kellene jutni balcsira 2liter alatti fogyasztással  aztán majd 1 liter...és valóban lassan nem literekben, hanem decikben kell mérni

[music]

En ezt most is megcsinalom a dual legkondis, biztonsagos, masfel tonnas autommal ezen az utvonalon ugy, hogy meg le is lonek a sunok 

Na hát erről beszélek: másfélszer akkora motor, másfélszer nehezebb autók, és mégse fogyaszt többet, (sőt, autópályatempón és afölött jóval kevesebbet) miközben a menetteljesítmények nem egy teherautóhoz mérhetőek

[TZoli]

Holnap egy 2008-as Citroen C5 2.0 Hdi-n cserélek féket, elöl tárcsa+betét, hátul csak betét. Minőségi cucc itt van már hozzá, még reggel érkezik az első fékbetét, az is Ferodo lesz, sajnos Ate jelenleg nem rendelhető fékbetétből ehhez a modellhez.
http://www.kephost.com/view3.php?filename=a5bio5zlfe45ckohnca0.jpg

Nagyon nagy tárcsa van rajta, nehéz is mint a dög.

[lablac]

Ez mar a legujabb C5 lesz? Ha igen, nezd at tuzetesen lecci 

[TZoli]

Ilyen:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=m8bbadxmakxm93t1x197.jpg

Igen ez az új modell már, 2008. 8. havi, ahhoz képest van benne 150.000km.
Már többször volt nálam és vezettem is többször, én rosszul vagyok ettől a kocsitól, nem szabad ilyeneket megvenni.

[Palaczk]

Na hát erről beszélek: másfélszer akkora motor, másfélszer nehezebb autók, és mégse fogyaszt többet, (sőt, autópályatempón és afölött jóval kevesebbet) miközben a menetteljesítmények nem egy teherautóhoz mérhetőek

Ezt hívják fejlődésnek  ... Az árnyoldala meg az a jópár, egyenként is többszázezer forintos alkatrész, ami bekerült az autókba - és amelyek nélkül ezek a menetteljesítmény/tömeg/fogyasztás kombinációk nem lennének lehetségesek.

A dízeleknél tényleg a direkt befecskendezés és a turbó általános elterjedése volt a vízválasztó. A benzineseknél nem lehet ennyire határozott vonalat húzni, bár az injektorok és az elektronikus motorvezérlés elterjedésének azért szintén nagyon nagy jelentősége volt. Egy harminc évvel ezelőtti átlagos családi autó, mint pl. egy kétliteres (karburátoros) Opel Rekord, tizen-litereket zabált, miközben egy mai 1.3-as kisautót sem bírt volna maga mögé utasítani.

[Palaczk]

Már többször volt nálam és vezettem is többször, én rosszul vagyok ettől a kocsitól, nem szabad ilyeneket megvenni.

Konkrétan mi a gond vele?

[szkaresz27]

...
még ha egyszer is,de az álmaimat nem adom fel semmi pénzért.....nekem pedig régi álmom volt egy vényóc és nem érdekel mit eszik...az érzést nem literben mérik!!

egyszer le kellene jutni balcsira 2liter alatti fogyasztással  aztán majd 1 liter...és valóban lassan nem literekben, hanem decikben kell mérni

decikben?? azt csak kocsmában!! 2literrel lemegyek innen a balcsira