Egyéb autók

[bepi81]

1700kg? mi az tank?
hiace se nehezebb, és joval nagyobb....

Ugye, hogy meglepő? De igaz. 1700kg és egyszer nézz meg egy ilyet közelről, hogy képet kapj a külső méretekről is.  Akkora, mint egy kombi AVE X 1,5 felfelé! 

[pzs]

2.2 D-CAT parameterei 177 lo es 400Nm joval kissebb ossztomeg meg az Ave eseteben is. Nem ertem mitol menne jobban a Sharan... Lemaradtam valamirol? 

[kis_andras]

Egy tunnningolt TeDeI mindent lenyom, nem igaz, hogy nem tanultad meg meg

[lablac]

EPIC 

[pzs]

Egy tunnningolt TeDeI mindent lenyom, nem igaz, hogy nem tanultad meg meg

Ezzel nem is vitatkozom, de nem 160 loval meg 350Nm nyomatekkal. Max 50%+os lejton lefele az onsuly miatt... 

[bepi81]

2.2 D-CAT parameterei 177 lo es 400Nm joval kissebb ossztomeg meg az Ave eseteben is. Nem ertem mitol menne jobban a Sharan... Lemaradtam valamirol? 

Ezt senki sem állította.

[bepi81]

Ha kicsit visszalapoztok én vagy 20db céges PD VW-t szervizelek 2006-os évjárattól, van amelyikben 330.000km!!! van és semmi baja, a kopó és néhány futóműalkatrészen kívül nemigen kell bennük cserélni semmit.
Olajcsere intervallumot szigorúan levenni 15.000km-re!!! Meghálálja a motor.

Köszi, hogy legalább TE kiolvastad a hsz-m mondanivalóját. 
A többiek meg pukkadjanak meg a TeDeI-gyűlölő mindenükkel együtt. 

[lasi]

Köszi, hogy legalább TE kiolvastad a hsz-m mondanivalóját. 
A többiek meg pukkadjanak meg a TeDeI-gyűlölő mindenükkel együtt. 

többiek is értették, de ne várd el tölünk hogy leboruljunk a toyota forumon egy "fosvágen" elött

[bepi81]

Hát, hamár így emlegetitek a 177-es d-cat-et, javítsatok ki, hogy nem ez a Toyota egyik legneccesebb motorja a dízelek között? Nekem úgy rémlik, messze több probléma van vele, mint Pl a D-4D-vel, vagy akár a "gizda-füstölős-traktor-polgárpukkasztó" PDTDI-vel  
Azt mondom, amíg nem vezettetek ilyet, el sem tudjátok képzelni, hogy milyen. De, mivel elvből nem is érdekel benneteket - tisztelet a kivételnek -, azt gondolom, hogy nem kéne csak amiatt lefikázni, hogy füstöl.

[Nagycitrom]

...
Hogy mi kell ehhez? Amit mindnyájan tudtunk eddig is: A lehető legjobb minőségű olaj a motorba! + Szervizeléskor a jó minőségű alkatrész mindenből. És persze az is, hogy egy kicsit érdekelje az embert az autója hosszútávon jó állapota!
...

Na ez volt a lényeg a mondókádban. És máris nincs akkora hangsúly a TDI motoron, mert ezt más is tudja. 

[lasi]

igen voltak hibái de azt orvosolták, amugy meg vezettem 1.9 pdtdi passat kombit (115le) sogorom verdája, nagy hely van benne, jol is megy, és a futomüvön kivül nem volt baja...... ez a 4 lengökaros megoldás nem valami nyerö a vw-audi konszernél...
nincs nekem  konkrét bajom más márkákkal, de én csölátással vagyok a japán autok iránt, és ez soha nem fog változni
baráti körömben javarészt németfanok vannak, mindig oltjuk egymást de ez igy van jol

[bepi81]

többiek is értették, de ne várd el tölünk hogy leboruljunk a toyota forumon egy "fosvágen" elött

Senkitől nem várom, hogy boruljon le előtte. Csak, gondoltam ami Tény, az Tény. És az ilyet akkor is el kell ismerni, ha egy Toyota fórumon vagyunk. Én őszinte Toyota-hívő vagyok, ha lenne ilyen vallás, felvenném, de nem járok vakon a világban és fikázok le mindent, ami nem Toyotával kapcsolatos.  
A Toyota sem mindenben kiemelkedő, de amit tud, azt jól és főleg megbízhatóan tudja.
Amiről én írtam, meg azt jelenti, hogy megy, mint a veszedelem, és mégsem esik szét a közhiedelemmel ellentétben, már, ha a gazdája - a Toyotához hasonlóan - mindenből a legjobbat adja neki.
Igenis, el kell ismerni, ha valaki más IS jó valamiben, nem csak mi.  

[Nagycitrom]

Mondjuk a PDTDI történetéhez az is hozzá tartozik, hogy rengeteg olajfogyasztós példány van (ott is vallják az 1liter/1000km alatt ez természetes elvet) , ami a nyújtott szervizperiódusnak is köszönhető. De mivel ezt a gyártó írta elő így, tehát nem lehet felette elsiklani.

[TZoli]

Én Liqui Moly Diesel High Tech-et  (5W-40) teszek a Pd-kbe és néhányba Liqui Moly Top Tec 4200-at (5w-30)
A Diesel High Tech-el több is elmegy 15.000km-t utántöltés nélkül, egy pár darab 12.000km környékén bejelez hogy alacsony az olajszint, hozzáteszem céges autók, kapják az ívet rendesen.

A sofőrök nagyon meg vannak elégedve ezzel az olajjal a visszajelzések alapján, örülök is neki.
Amíg márkaszervízbe hordták ezeket az autókat úgy nézett ki hogy az olajért fizettek  32.000 forint körüli összeget (csak magáért az olajért, OMV 0w-30) és a 30.000-res periódus alatt kellet venniük még 3 litert töltögetni bele  8K/liter áron, tehát durván 56K volt csak az olaj egy szervizintervallumra.

[Sanyesz]

Hát, hamár így emlegetitek a 177-es d-cat-et, javítsatok ki, hogy nem ez a Toyota egyik legneccesebb motorja a dízelek között? Nekem úgy rémlik, messze több probléma van vele, mint Pl a D-4D-vel, vagy akár a "gizda-füstölős-traktor-polgárpukkasztó" PDTDI-vel  
Azt mondom, amíg nem vezettetek ilyet, el sem tudjátok képzelni, hogy milyen. De, mivel elvből nem is érdekel benneteket - tisztelet a kivételnek -, azt gondolom, hogy nem kéne csak amiatt lefikázni, hogy füstöl.

Én viszont vezettem D-CAT Verso-t, 4 évig, 74 ezer km-t. Nem tudom, mit értesz "legneccesebb motor" alatt, de én semmi problémát nem tapasztaltam vele. A szervíz sem. Becsülettel megcsináltattam a kötelező szervizeket - ennyi.