Egyéb autók

[Kasu]

Mit lehet venni egy Lexus LF-A árából  ?

Hát pl. ilyet.

Kettőt.

És még marad 20.000 euro benzinre.

Szép ez az autó

LF-A egy teljesen fehérre festett garázsba neoncsövekkel De szép álom

[Palaczk]

Túl hosszú volt a fejlesztés, ezért lett ilyen durva drága a kocsi. Előzmények nélkül sokkal nehezebb egy ilyen autót készíteni, mint egy bármilyen Ferrarit, ahol ott van kéznél több évtizednyi know-how.

Mondjuk ez jogos. És az eddigi próbák szerint az LF-A tényleg überdurva lett, akkor is, ha nem nézzük, hogy gyakorlatilag tényleg előzmények nélkül fejlesztették. A Mercedesnek (is) ebből a szempontból sokkal könnyebb dolga volt, a technika fő elemei (pl. a motor) eleve rendelkezésre álltak.

Meg is lehet nézni, hogy anno az 50-es évekbeli 300 SL, az a bizonyos, a legendás, a sirályszárnyú, relatíve sokkal többe került, mint most az SLS. Nyilván, mert akkor a Merci járt hasonló cipőben, mint most a Lexus az LF-A-val.

[Palaczk]

Nézem, nézem ezt az autót, és nem látom benne azt, amit az SLR-ben elsőre láttam. Túl visszafogott lett a dizájn, és sajnos nem astonos módon. Nyilván nem én vagyok a célközönség, senkit nem érdekel, hogy nekem tetszik-e, de a szárnyas ajtókat leszámítva akkor sem látom ezt egy exkluzív sportautónak. A Maserati GT-ről ez fel sem merül...

Ízlések, ismét  ... Bár mondjuk a Maserati szerintem is szebb. De az SLS ütősebb, keményebb sportkocsinak néz ki. Igazi szupersportkocsinak.

Ami az SLR-t illeti: nálam fordítva van, az SLR sosem fogott meg igazán. Első blikkre sem, és később sem. Az az orr  ... Nem az esetem.

Az SLS meg amúgy is deklaráltan a szárnyas 300 SL-re akar hajazni, anélkül hogy retro-autó lenne... És ez szerintem prímán sikerült is.

[Palaczk]

Nézegetem az 1.4-es G-Astrákat. A Classic II-es kivitelekben volt ugye az ún. Twinport motor, ami más, mint a korábbi 1.4-es Ecotec; vezérműláncos, és a hengerűrtartalma is eltérő (1364 ccm, míg az Ecotec 1389 ccm volt). Ez a Z14XEP motor. Idáig rendben.

Csakhogy az Ecotecből is kétfélét ír a (nem Classic) G-Astrákba: X14XE és Z14XE kódokkal. Mi lehet a különbség?

Tegnap utaztam egy ilyen Twinport motoros taxiban, és bakker, 7.5-öt eszik városban  ... Ez azért meglehetősen kedvező; mondjuk az Ecotec ennél valamivel többet kér.

[musspici]

Az X14XE az még a 1.4i 16szelepes motor, ha jól tudom szíjas. A Z14XE szerintem már láncos.
(persze lehet, hogy baromságot írtam, de már feltettem a kérdést az Opel fórumon, ha választ kapok, akkor felvilágosítalak )

[Palaczk]

Az X14XE az még a 1.4i 16szelepes motor, ha jól tudom szíjas. A Z14XE szerintem már láncos.
(persze lehet, hogy baromságot írtam, de már feltettem a kérdést az Opel fórumon, ha választ kapok, akkor felvilágosítalak )

Találtam a Z14XE-ről is vezérműszíj-csere intervallumokat, úgyhogy szvsz nem ez lesz a különbség... Hacsak nem írták el. Ha kapsz infót és megírod, azt megköszönöm  !

[kleingy]

Érdemes gúgliban rákeresni az "ecotec motor" szópárra és olvasni. (pl: annyi olajat esznek 50-60 ezer után mint benzint és kb 70 ezernél totál nagygenerál nem túl ritka. és ezt Opel-mániás fórumer mondta)

[kleingy]

Találtam a Z14XE-ről is vezérműszíj-csere intervallumokat, úgyhogy szvsz nem ez lesz a különbség... Hacsak nem írták el. Ha kapsz infót és megírod, azt megköszönöm  !

Apu 2003-as Corsájának Z12XE a motorkódja és láncos.

[Palaczk]

Találtam a Z14XE-ről is vezérműszíj-csere intervallumokat, úgyhogy szvsz nem ez lesz a különbség... Hacsak nem írták el. Ha kapsz infót és megírod, azt megköszönöm  !

Apu 2003-as Corsájának Z12XE a motorkódja és láncos.

A Z12XE láncos. De a Z14XE szíjas. Viszont a Z14XEP-vel (Twinport) kapcsolatosan elbizonytalanodtam, mert a taxis srác azt mondta, hogy láncos - viszont pl. a langauto.hu vezérműszíjat ír hozzá 

[Palaczk]

Érdemes gúgliban rákeresni az "ecotec motor" szópárra és olvasni. (pl: annyi olajat esznek 50-60 ezer után mint benzint és kb 70 ezernél totál nagygenerál nem túl ritka. és ezt Opel-mániás fórumer mondta)

Típushiba, ja. De ezt sem úgy kell elképzelni, hogy mindegyik ilyen. Cserébe az autó marha olcsón beszerezhető, őrült választék van belőle és kategóriáján belül a legalacsonyabb alkatrész-árakkal rendelkezik.

Félreértés ne essék: csak próbálom nyitva tartani a szemem. A helyzet az, hogy ugyanazért a pénzért ugyanolyan évjáratú G-Astrát lehet kapni, mint Yarist... Ez legalábbis némi informálódásra, mérlegelésre késztet.

Ne lenne olyan a Yaris I műszerfala, amilyen... Eszembe nem jutna agyalogni 

[kleingy]

Ismerős faterjának G Astrája van. Azt mondta, olyan kényelmetlen ülésben még nem ült. Nem is hajlandó azóta vezetni a kocsit, pedig szalonautó volt. Az is elég vicces lenne, ha oktatás közben néha meg kéne állni, mert olaj kell neki...

[OK fine]

Mit lehet venni egy Lexus LF-A árából  ?

Hát pl. ilyet.

Kettőt.

És még marad 20.000 euro benzinre.

Huh, Sunáznám:D

Kinél kell fizetni? Tuti inkább vennék két ilyet mint egy LFAt.... sorry de azért mégiscsak....

En is. 

[Satriani]

Típushiba, ja. De ezt sem úgy kell elképzelni, hogy mindegyik ilyen.

Szervizes szerint az 1.6-osok közül 10-ből 7 eszi az olajat. Ez valóban típushiba.

Mi a baj a Yaris műszerfalával?

[OK fine]

Ismerős faterjának G Astrája van. Azt mondta, olyan kényelmetlen ülésben még nem ült. Nem is hajlandó azóta vezetni a kocsit, pedig szalonautó volt. Az is elég vicces lenne, ha oktatás közben néha meg kéne állni, mert olaj kell neki...

Ha teszem azt a G Astranak sz@rok is az ulesei, az akkor is kizart, hogy a Yaris I-nek kenyelmesebbek. 

[Satriani]