Egyéb autók

[bepi81]

Én egy 2004-est használtam 140.000-180.000km között. Szerettem, mint (céges)autót, de sajátnak csakis újonnan 4 éves koráig kellene. 140.000-nél cseréltettem benne kuplungszettet szakszervizben 130.000Ft-ért, bár ez önmagában még nem mérvadó gond, előttem 0km-es korától nő vezette Bp-autópálya vonatkozásban, ez lehetett user hiba is.
Nálam teljes tankra vetítve 4,7L volt az átlagfogyasztása, amiben pályán 130, országúton max 110km/h sebesség volt várossal együtt (országszerte).
Nekem egy nem tervezett javítás volt a kuplungon kívül, a vezető oldali ablak egyszer csak beesett az ajtóba. Elemőszerkezet csere kellett, nemtom, mennyi volt. De a motor még 180.000km-nél is pöccre indult, nem füstölt, nem rángatott, igaz, csak a szerényebb, 80LE-s 1,5 dci volt.

Az utastere fantasztikusan nagy, és kényelmes, az biztos. A francia autók között ez a legkevésbé megbízhatatlan, de még így is akadhatnak vele elektronikai problémák. 15.000-ként olajcsere, és a motorjával nem igen lesz szerintem, bár nem merek ebben sem általánosítani.

Újonnan ajánlanám, mint autót, de 3-4 évesen már nem vennék (előítélet miatt). 

[murray]

én sem kedveltem soha az opelt. sokat gondokodtam rajta de vmi furcsa (helytelen) megérzésből jobb, elegantosabb autónak érzem a skodát mint az opelt. most itt a fabia -g astra vonalra gondolok.

[Matthew90]

Én egy 2004-est használtam 140.000-180.000km között. Szerettem, mint (céges)autót, de sajátnak csakis újonnan 4 éves koráig kellene. 140.000-nél cseréltettem benne kuplungszettet szakszervizben 130.000Ft-ért, bár ez önmagában még nem mérvadó gond, előttem 0km-es korától nő vezette Bp-autópálya vonatkozásban, ez lehetett user hiba is.
Nálam teljes tankra vetítve 4,7L volt az átlagfogyasztása, amiben pályán 130, országúton max 110km/h sebesség volt várossal együtt (országszerte).
Nekem egy nem tervezett javítás volt a kuplungon kívül, a vezető oldali ablak egyszer csak beesett az ajtóba. Elemőszerkezet csere kellett, nemtom, mennyi volt. De a motor még 180.000km-nél is pöccre indult, nem füstölt, nem rángatott, igaz, csak a szerényebb, 80LE-s 1,5 dci volt.

Az utastere fantasztikusan nagy, és kényelmes, az biztos. A francia autók között ez a legkevésbé megbízhatatlan, de még így is akadhatnak vele elektronikai problémák. 15.000-ként olajcsere, és a motorjával nem igen lesz szerintem, bár nem merek ebben sem általánosítani.

Újonnan ajánlanám, mint autót, de 3-4 évesen már nem vennék (előítélet miatt). 

Az utastere nekem is tetszik, de hátul például nem sok a hely.
Ha én beülöl hátulra a 183 centimmel, a lábaim nyomják az elsö ülést.
Jól gyorsul, dízelhez képest jó a hangja, de 150.000 km felett semmiképp sem vennék már.

Èrtéktartónak szerintem nem igazán mondható, de talán a francia kocsik közül nekem is leginkább ez a konstrukció kellene. 

[bepi81]

Az utastere nekem is tetszik, de hátul például nem sok a hely.
Ha én beülöl hátulra a 183 centimmel, a lábaim nyomják az elsö ülést.
Jól gyorsul, dízelhez képest jó a hangja, de 150.000 km felett semmiképp sem vennék már.

Èrtéktartónak szerintem nem igazán mondható, de talán a francia kocsik közül nekem is leginkább ez a konstrukció kellene. 

Nekem a Grandtour Mégane II-m volt, az nyújtott tengelytávú az 5 ajtóshoz képest. Előbbiben konkrétan hatalmas hátul a lábtér, én 188cm vagyok, úgy ültem be magam mögé, hogy majd'10cm volt még a térdem és a háttámla között...

Az 5 ajtós hátul valóban szűk. 

[Trotter66]

Az egyötös dCi-k közül a 106LE-s változat kerülendő a változó geometriás turbó meghibásodási hajlandóság miatt.  A másik kettő alacsonyabb teljesítményre belőtt és fix geometriájú turbóval szerelt változat simán vállalható a Megane változatokba. A Scenicbe az összes 1,5-ös felejtős, dieselbe csak egykilenc, illetve a kétliteres verziók vállalhatók szinte problémamentesen.

Amennyiben 15E km-ként igazolható az olajcsere+szűrők és nem volt széttaposva sem, ebben az esetben nem kell a 150E+ km.-től sem félni.
Az én egykilencesemben jelenleg 223E+ van és köszöni szépen egészséges. Mondjuk mindent megkap, amit kér és szükséges, mindenféle szinten. És pörög bele km rendesen. Épp néztem ezen a héten 400 felett vagyok már.

[mondi]

Az a durva, hogy májusban néztem a Lagunákat, és az új Lagunába akkor az 1.5dCI volt a legerősebb dízelmotor. Ez azért vicc, különösen amikor házon belül is vannak erősebb motorok.

[Matthew90]

Az egyötös dCi-k közül a 106LE-s változat kerülendő a változó geometriás turbó meghibásodási hajlandóság miatt.  A másik kettő alacsonyabb teljesítményre belőtt és fix geometriájú turbóval szerelt változat simán vállalható a Megane változatokba. A Scenicbe az összes 1,5-ös felejtős, dieselbe csak egykilenc, illetve a kétliteres verziók vállalhatók szinte problémamentesen.

Amennyiben 15E km-ként igazolható az olajcsere+szűrők és nem volt széttaposva sem, ebben az esetben nem kell a 150E+ km.-től sem félni.
Az én egykilencesemben jelenleg 223E+ van és köszöni szépen egészséges. Mondjuk mindent megkap, amit kér és szükséges, mindenféle szinten. És pörög bele km rendesen. Épp néztem ezen a héten 400 felett vagyok már.

Környezetemben van egy 157ezer km-es 1.5 DCI Megane, 5 ajtós, 82 lovas, én a helyükben most adnám el, mert most még kaphatnak érte valamit, 200ezer körül már nem hinném, hogy nagyon kapkodnának érte! 

[mondi]

Környezetemben van egy 157ezer km-es 1.5 DCI Megane, 5 ajtós, 82 lovas, én a helyükben most adnám el, mert most még kaphatnak érte valamit, 200ezer körül már nem hinném, hogy nagyon kapkodnának érte! 

Figyelj, 157 ezerrel sem veszi meg senki, akkor pedig már szinte mindegy mennyit pörgetsz vissza  .

[Matthew90]

Figyelj, 157 ezerrel sem veszi meg senki, akkor pedig már szinte mindegy mennyit pörgetsz vissza  .

 
Ez mondjuk igaz, ha már pörgetés, akkor meg lehet abból egy szimpatikus 80.000 km-es szalonállapotú (magyarul széjjel szilikonozott) autó. 

[murray]

180ezerrel vettem a skodámat. csodák nincsenek. nekem a 200e+ az elméleti határ..

[csufár]

nekem a nejem egyszer azt mondta, ha megveszek egy opelt vagy skodát, elválik 

[gomzol]

http://www.vezess.hu/hirek/chipskartyas_szervizkonyv_hyundaitol/35079/
Persze igazából nem chipskártyáról van szó. 

[Trotter66]

Környezetemben van egy 157ezer km-es 1.5 DCI Megane, 5 ajtós, 82 lovas, én a helyükben most adnám el, mert most még kaphatnak érte valamit, 200ezer körül már nem hinném, hogy nagyon kapkodnának érte! 

Remélem 120E környékén kapott komplett vezérléscserét, ha nem, akkor finoman említsd meg a tulajnak, hogy illő lenne, hacsak nem akar egy bontott motort vásárolni hamarosan. (nem elég a vezérműszíjat, kell a vízpumpát, valamint a feszítőgörgőt és a vezetőgörgőt is cserélni)

[Egükém]

nekem a nejem egyszer azt mondta, ha megveszek egy opelt vagy skodát, elválik 

Nekem is bmw-t  nem szabadott venni, válással fenyegetett:)))

De szó ami szó ezek a nők tudnak valamit! 

[Trotter66]

Egü, bocsáss meg nekem, de ez a helytelen szóhasználat mindig kiveri a biztit:

nem szabadott venni

   Nem lett volna szabad!!!!

Ennél a maximum: a nem szabadott volna..... 

Mégegyszer elnézést a "grécsizésért"!