Egyéb autók

[Palaczk]

Bár nem adnám el a Corollát, hátha vontatni kell EZT, de azonnal ide vele apának 7végi játszós-simogatós autónak!!! Perverz gondolataim támadnak, ha csak ránézek... 

Palaczk, ezek is sűrűn meghibásodnak?? 

Ez a típus nincs külön listázva; de az összes Alfa sereghajtó, egybehangzóan.

Azt azért hozzá kell tenni, hogy ezeknél az újabbaknál már amolyan klasszikus, út szélén lerohadva anyázós szituáció jóval ritkábban fordul elő, mint mondjuk a 2-3 generációval ezelőttiekkel. De kényes, szervízigényes, az átlagnál kevésbé tartós, az átlagnál gyakrabban meghibásodó kocsik. (Tisztelet a kivételnek!)

Ettől függetlenül, egy Alfa megvételét könnyebben meg tudom érteni, mint bármelyik másik, "esendő" márkáét/típusét  ... Mert ezek azért legalább tényleg adnak valamit cserébe - stílust, szépséget, vezetési élményt. Második autónak: kéne 

[Palaczk]

Kicsit hozzáraksz és van egy uj Yarisod

Ennyi 

[Palaczk]

Aránylag nagy benzinmotor?  Háát, szegény így is agyhalott    a kombi kasztniban meg pláne, mert a kezem alatt csak 5ajtósok vannak.  Inkbb ülök bele egy egyhatos Octavia I Tourba, mint a H-ba....

Na jó, de tudod, hogy a sok birka így látja  ... 1.6 benzin, á, az naaagy 

[Palaczk]

Volt főnökömnek Corolla Verso II-ese volt, nagyon szerette, a feleségének olyan Corollája van, mint az enyém. Aztán államtitkár lett, és kapott egy A6-os Audit, és azt mondta, hogy hosszú úton leírhatatlan a különbség. 1000 km után nem fáradtan száll ki belőle. A Skoda Superb-et nem szereti ennyire.

Hát ha valami, akkor EZ a német trió specialitása  ... Ehhez nagyon értenek: maximálisan kényelmes hosszútáv-futókat gyártani. Másrészről, nyilván ezt is várják el tőlük a vevőik: hogy beüljön Hamburgban, ledörgessen Münchenig 200+ - al (ahol lehet), és ne fáradtan, elgémberedetten szálljon ki. Az, ahogy ehhez képesek összerakni futóművet, zajszigetelést, ülést stb, elsősorban azért továbbra is az ő specialitásuk - de a japcsik gyorsan tanulnak, mert a német (!) tesztek tanúsága szerint az utóbbi évek Lexusai már nagyon megközelítik, a legújabbak pedig (pl. GS) már el is érik ezt a szintet.

[OldPiet]

Azért ezek sem semmi árak:
http://bravo.fiat.hu/fiat.hu_content/promotion_home/2012_Fiat_Arlista_FiatPlus.pdf

Hát  ez még olcsobb:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/saab/9-5/saab_9-5_kombi_1.9_tids_pf_linear_villam_arxenonerintos_navis-4846414

[Kgabe]

Szolok

Apr3-15(?) vissza nincs meg jegyem.

Gyalog mégy vissza? Vagy egyáltalán nem?

[kis_andras]

Gyalog mégy vissza? Vagy egyáltalán nem?

Nem, csak meg nem dontottem el, hogy honnan, milyen checkpointokkal, es mikor utazok

Temesvarrol joval olcsobbak a jegyek, tovabba van egy parnapos pottsdami/berlini meghivasom, es egy par napos st. tropezi is. Azt is el kellene donteni, hogy aprilisba, vagy szeptember elejen latogassam meg ezeket a helyeket.

Nyaron meg jonnek hozzam, csereudultetes lesz

Portugaliaba kellene meg kivandoroltatni valakit, oda nagyon vagyodok elmenni

Egy szegedi minitalit osszedobhatnank majd aprilisba, az mar acapellas ido elvileg

[csufár]

Apropó... Egy 150 km-es távon sikerült 180-as átlagsebességet (!) mennem, egy 1.6-os benzines Focus II kombival (bérautó). "Trükk": német autópálya, töküres, februári éjszaka; induláskor gáz padlóra, vmax (óra szerint valami 195) elérésekor tempomat bekapcs, célba éréskor tempomat kikapcs. Egyáltalán nem volt megerőltető, sok órán át tudtam volna még tartani. Csak tankoláshoz kellett volna megállni (az mondjuk jött volna elég hamar, mert 16-ot evett így a csóró). De, mondom még egyszer: 180-as átlag, és egy ez kb. 100 (?) lóerős Focus volt.

Persze azzal tisztában vagyok, hogy ha forgalom is kerül a képbe, akkor rögtön nagyon megváltozik a helyzet.

háháhá, nem rossz ma már csak éjjel lehet így menni általában, az audis kollegám is panaszkodik, hogy hiába nyomja tövig, 12-13 óránál hamarabb (kb. 120-as átlag) így sem ér ki a stauk miatt...

[bepi81]

Csak nem mindegy, hogy melyikből hány % a hibás. És itt most kezdhetjük újra, én ebben a kérdésben nem fogok kifogyni az energiából, azt megígérhetem  ... Mert ettől a fajta érveléstől mindig kapok új erőt, hogy ne hagyjam annyiban 

Én inkább azt szeretném, ha elfogadnád és tiszteletben tartanád, hogy Én így gondolom. Ebben a kérdésben én IS elfogadom, hogy Te a statisztikának hiszel úgy, hogy nem volt még autód a fent említettek közül. Nekünk, mint írtam 3db Astránk volt 1995 óta. Nyilván olyan ritka szerencsénk volt eddig mindig, hogy nem volt bajunk velük, pedig denagyonkellettvolna... a statisztika szerint. Esetünkben bukott eddig a statisztika.
Szóval, inkább hagyd rám, ha nem értesz velem egyet, mert nekem speciel eszembe nem jut újra kezdeni a múltkori tök értelmetlen és felesleges vitát. Máshogy látjuk, naés? 

[Trotter66]

Hááát, ebben van valami igazság. A tények, meg a statisztikák. 

[lablac]

A mi csaladunkban meg a Opelek 100%-a (1-bol 1) rossz  Nesztek egyeni tapasztalatok 

[bepi81]

A mi csaladunkban meg a Opelek 100%-a (1-bol 1) rossz  Nesztek egyeni tapasztalatok 

Azt azért Te is érzed ugye, hogy emiatt az Opel pont annyira számít megbízhatatlannak, mintha mondi váltóhibája miatt azt mondanánk a Toyotára, hogy megbízhatatlan...

[gomzol]

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/01/24/igy_sporol_a_mercedes/

[lablac]

Azt azért Te is érzed ugye, hogy emiatt az Opel pont annyira számít megbízhatatlannak, mintha mondi váltóhibája miatt azt mondanánk a Toyotára, hogy megbízhatatlan...

... es pont ennyire lehet megallapitani egy szem Sharan vagy 3db Astra alapjan, hogy azok megbizhatoak 

[netferry]

Palaczk! (Mazda6 vs Avensis esetében beszéltünk a fogyasztásról.) Na akkor itt van egy mai benzines középkategóriás ami nem zabálja a benzint :

http://www.origo.hu/auto/20110517-harap-de-nem-eszik-peugeot-508-16-thpteszt.html