Egyéb autók

[Palaczk]

És a rozsda? Eszi ám Volt E-124-esem 1994 végéből, nagyon megkimélt, de a rozsda ette. És a pápaszemes is nagyon rozsdásodott. Szerinted a C az nem, azonos korosztályból?

A három közül a C-nek a legjobb a rozsdavédelme, és a kereklámpás E-nek a legrosszabb. A W124-esé akkor esett vissza, amikor '93-ban átálltak a fényezésnél a vízbázisú lakkokra.

Persze, egy 17-18 éves autónál azért a vétel előtt már figyelni kell erre is. De ha veszel egy jó állapotút, és csináltatsz rá kb. 40 ezerért egy alváz & üregvédelmet, sok évig nem lesz gondod vele.

[Palaczk]

Egy E mercinél már igazán elég nagy a csomagtartó. Nem mindenkinek kell cuccolos autó

Örök téma... Nekem, ha évente 2-3-szor szükség van rá, az már elég érv, hogy pakolhatóbb autót vegyek. Amibe befér bútor, hűtő, meg ilyesmik - ha kell.

Ettől függetlenül is: a szedán számomra nyárspolgári, leszámítva a legnagyobb kategóriát. Egész egyszerűen jobban tetszik egy kombi vagy egy ferdehátú, mert kevésbé földhözkötött gondolkodásmódot sugároz - számomra! (Mielőtt megbántanék bárkit is.)

[OldPiet]

Örök téma... Nekem, ha évente 2-3-szor szükség van rá, az már elég érv, hogy pakolhatóbb autót vegyek. Amibe befér bútor, hűtő, meg ilyesmik - ha kell.

Ettől függetlenül is: a szedán számomra nyárspolgári, leszámítva a legnagyobb kategóriát. Egész egyszerűen jobban tetszik egy kombi vagy egy ferdehátú, mert kevésbé földhözkötött gondolkodásmódot sugároz - számomra! (Mielőtt megbántanék bárkit is.)

Megbántottál De most már mindegy
Jómagamnak mindig megfelelt a sedán-ami önmagában szebb mint a többi kivitel- csak ne kéne sokszor másnak cuccolnom (de így is befér, ami kell)
Ha meg nagy ritkán kell, ott az utánfutó

[mondi]

Találtál egy példát, ahol tényleg úgy esik rá a fény, hogy azt a benyomást kelti, mintha kefíresdoboz-jellegű műanyagból lenne  ... Azért ettől még biztos vagyok benne, hogy élőben hozza az a Corolla szintjét, sőt.

Ültem ilyenben, azért mondom.

[Ákos2004]

Nem (csak) a sebességhatárok betartásán múlik a biztonságos vezetés  ... Van hogy a megengedett is túl sok; másrészről biztos, hogy az Ákos+E 350 kombó jóval kisebb kockázatot jelent a többi közlekedőre, mint a 78 éves Józsi bácsi + Suzuki szedán

Na igen, de bírságot meg nem akarnék azééé fizetni..  amúgy meg szabálytisztelő ember vagyok, nem szeretek 50es táblánál 80al menni, és 100as táblánál 130-al...

[Palaczk]

Ültem ilyenben, azért mondom.

... meglepő, de mivel ilyen C-ben csak egyszer ültem, és az is sok éve volt, ezért elhiszem.

[OldPiet]

Palaczk!
Pont ilyen Opel Rekordról beszéltem tegnap. De asszem az 1700-es volt.
Azzal száguldozott az ismerős 170-el

[Palaczk]

Na igen, de bírságot meg nem akarnék azééé fizetni..  amúgy meg szabálytisztelő ember vagyok, nem szeretek 50es táblánál 80al menni, és 100as táblánál 130-al...

... azért egy ilyen kocsival sem muszáj szabálytalankodni. Megszoknád, hidd el. Más kérdés, hogy ehhez a mentalitáshoz aztán tényleg fölösleges egy ilyen autó - a karosszéria OK, de 350-es helyett egy 200-as CDI is tökéletesen megfelelne neked. És azért azzal is le lehet rázni a kellemetlenkedők többségét, ha épp arra van szükség. A típusjelzést pedig nem kell kérni rá 

[Palaczk]

Palaczk!
Pont ilyen Opel Rekordról beszéltem tegnap. De asszem az 1700-es volt.
Azzal száguldozott az ismerős 170-el

Az, ne haragudj, de ki van zárva  ... Nem volt olyan motorja ennek a típusnak, amivel akár csak óra szerint is elérhette volna azt a tempót.

(szerk.) 1.7-es, 60 lovas volt a legerősebb P2-es Rekord. Ennek, karosszéria-változattól függően, 135-140 volt a végsebessége, gyári adat szerint.

[Palaczk]

... és volt belőle egy 1.2-es, NEGYVEN lóerős alapváltozat is  - ennek 119 volt a vége, és 33 mp alatt gyorsult 100-ra. Ejj, de más idők voltak.

Persze aki egy Bogárból ült át, az nem érzékelte ezt visszalépésként - mert nem is volt az 

[Palaczk]

Nadehát mit akarjunk, mikor közel 30 évvel később is volt még gyártásban 54 lovas Audi 80, és 57 lóerős Opel Vectra?

Most meg........ Vajon biztos, hogy EZ a normális, ami most van?

[csufár]

Örök téma... Nekem, ha évente 2-3-szor szükség van rá, az már elég érv, hogy pakolhatóbb autót vegyek. Amibe befér bútor, hűtő, meg ilyesmik - ha kell.

Ettől függetlenül is: a szedán számomra nyárspolgári, leszámítva a legnagyobb kategóriát. Egész egyszerűen jobban tetszik egy kombi vagy egy ferdehátú, mert kevésbé földhözkötött gondolkodásmódot sugároz - számomra! (Mielőtt megbántanék bárkit is.)

nekem meg nem. van tetőboxom. apámnak meg utánfutója. az avensishez is kellett a box, évi kétszer telebuggyantani az is jó. a négyajtósok csendesebbek is. igazából nem szeretek a csomagokkal egy térben utazni...egy ötös bömbi meg négyajtósban semmiképpen sem nyárspolgári...de kis vagy kompakt kocsit a büdös életben nem vennék puttonnyal...

[Palaczk]

OK, akkor mondjuk úgy, hogy nálad kettővel alacsonyabban van az a kategória-határ, ami alatt nyárspolgárinak tartod a szedánt 

--------------------------

Egy hűtőt nem tudsz "belebuggyantani" a tetőboxba. Utánfutóval szállítani pedig okoz "némi" plusz fogyasztást. De ne menjünk ebbe a vitába újra bele  ... Kinek mi számít többet, na.

[csufár]

mi aztán igazán sokat cigánykodunk, évente egy-kétszer többezer km-es utakra, akár egy hónapra is, ráadásul kisgyerekekkel, amihez nagyon sok cumó kell. és a tapasztalatom az, hogy nem annyira fontos a kombi. hűtőt nem szállítok, ha költözni kell, költöztet a teherautó. az utánfutóval meg nem megy az ember messzire sosem. meg egyébként is lexarom a fogyasztást 

[Palaczk]

Na jó  ... Ha van pénz (viszi a teherautó... fogyasztást lexarom), akkor nincs probléma