Egyéb autók

[Palaczk]

Jaja,ez jobb kép...de mik azok a kis fehér gömb végű karocskák lent? Nem találtam semmi magyarázatot hozzá.

Nemtom... Akármi is lehet. Szivató... fűtés... szellőzés... passz. Akkoriban az ergonómiára még nem figyeltek, ötletszerűen helyezték el a kezelőszerveket. Kéne szerezni egy Ami kezelési utasítást 

[Palaczk]

Egy másik lenyűgöző szépség: a Citroen '47 és '81 (!) között gyártott kisteherautója, a H típus ...

[Palaczk]

Ami viszont, az előbbi gnómokkal ellentétben, mindig is tetszett és szívesen mondanék egyet a magaménak, az a Citroen Dyane, a 2CV utódjául szánt "nagy Kacsa"  ...





A motorjai is a Kacsától származtak: egy 452 (!) köbcentis kéthengeres, kezdetben 18 (!!!), később 24 LE-vel; és egy 602 köbcentis, kezdetben 24.5, majd 28, végül 32 LE-vel. '67-től '84-ig gyártották, 1.4 millió példányt ért meg.

[bepi81]

bepi... Így aztán biztos nem is fogja. Ha mindenre ráugrasz és rugózol rajta, az csak olaj a tűzre.

[OldPiet]

Ami viszont, az előbbi gnómokkal ellentétben, mindig is tetszett és szívesen mondanék egyet a magaménak, az a Citroen Dyane, a 2CV utódjául szánt "nagy Kacsa"  ...





A motorjai is a Kacsától származtak: egy 452 (!) köbcentis kéthengeres, kezdetben 18 (!!!), később 24 LE-vel; és egy 602 köbcentis, kezdetben 24.5, majd 28, végül 32 LE-vel. '67-től '84-ig gyártották, 1.4 millió példányt ért meg.

Ez a faceliftinges Kacsa már nem az igazi, az eredeti stilusosabb volt Akkor már  inkább az Ami , az a fede hátsó szélvédő mindent überel!

[OldPiet]

Én meg ilyenen tanultam meg vezetni Apukám cégautoján 1971-ben

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Palaczk]

Ez a faceliftinges Kacsa már nem az igazi, az eredeti stilusosabb volt Akkor már  inkább az Ami , az a fede hátsó szélvédő mindent überel!

Hát nemtom  ... Ez tök szubjektív dolog, de számomra az Ami egy torzszülött, a 2CV pedig olyasvalami, ami úgy néz ki, mintha a következő pillanatban szétesne. Mintha egy lelkes tinédzser barkácsolta volna össze.

Ez a Dyane viszont kedves, csinos megjelenésű kis jószág, mindehhez pont annyi plusz masszivitással a Kacsához képest, hogy már ne idétlen tákolmánynak, hanem igazi autónak nézzen ki 

Sosem szerettem a 2CV-t. Elismerem a jelentőségét az autótörténetben, de nekem nem kéne, nem tetszik.

Van itt köztetek amúgy olyan, aki vezetett ilyet? Én igen... Hát, menet közben is olyan, mintha szét akarna esni 

[OldPiet]

Hát nemtom  ... Ez tök szubjektív dolog, de számomra az Ami egy torzszülött, a 2CV pedig olyasvalami, ami úgy néz ki, mintha a következő pillanatban szétesne. Mintha egy lelkes tinédzser barkácsolta volna össze.

Ez a Dyane viszont kedves, csinos megjelenésű kis jószág, mindehhez pont annyi plusz masszivitással a Kacsához képest, hogy már ne idétlen tákolmánynak, hanem igazi autónak nézzen ki 

Sosem szerettem a 2CV-t. Elismerem a jelentőségét az autótörténetben, de nekem nem kéne, nem tetszik.

Van itt köztetek amúgy olyan, aki vezetett ilyet? Én igen... Hát, menet közben is olyan, mintha szét akarna esni 

Amiban voltam kirándulni, De a 404-es Peogeothoz képest sehol se volt, (bár a rugozása szuper volt).

[Palaczk]

Én meg ilyenen tanultam meg vezetni Apukám cégautoján 1971-ben

Na, ez egy szép kocsi  ! Ideális veteránautó amúgy: van belőle választék, simán alkalmas a mai forgalomban részvételre, strapabíró, megbízható, aránylag takarékos.

És ezt is 31 éven át gyártották  ... Európában ugyan "csak" 1960 és 1975 között, de sok más helyen jóval később is. Kenyában egészen 1991-ig.

Fura modell-politikát folytattak amúgy a francia gyártók a 60-70-es években. Évtizedeken átnyúló időszakon át gyártottak típusokat - gyakran átfedésben az utóddal, sőt akár az utód utódjával is. Pl. a Dacia-alap Renault 12 is '69-től '80-ig volt gyártásban - mármint Franciaországban; de Törökországban pl. egészen 2003-ig, Daciaként pedig 2004-ig.

Vagy ott a Peugeot 504: Európában egészen '68-tól '83-ig gyártották; máshol pedig egészen 2005-ig!

Az is érdekes amúgy, hogy számos francia típus, elsősorban a PUG-tól, másodsorban a Renaulttól, mennyire világautó-szerepet töltött be.

[Palaczk]

Amiban voltam kirándulni, De a 404-es Peogeothoz képest sehol se volt, (bár a rugozása szuper volt).

Hát naná... Az Ami 2 kategóriával kisebb autó, kortárs PUG-ból a 204-es felel meg neki a leginkább:

[mondi]

Sosem szerettem a 2CV-t. Elismerem a jelentőségét az autótörténetben, de nekem nem kéne, nem tetszik.

Renault 4-hez mit szóltok? Én sokkal jobban bírom azt  .

[OldPiet]

Hát naná... Az Ami 2 kategóriával kisebb autó, kortárs PUG-ból a 204-es felel meg neki a leginkább:

Nem  a 204-es  inkább mondjuk egy Kadett, Escort kategoria, az Ami inkább  nyugati Trabant A 2CV pedig szerintem még az sem

[Palaczk]

Nem  a 204-es  inkább mondjuk egy Kadett, Escort kategoria, az Ami inkább  nyugati Trabant A 2CV pedig szerintem még az sem

Hát ebben épp nem értünk egyet ... A 2CV pontosan ugyanaz a kisautó-kategória, mint a Trabant. Az Ami pedig eggyel fölötte, tehát Kadett, Escort stb.

[Palaczk]

Renault 4-hez mit szóltok? Én sokkal jobban bírom azt  .

Évtizedeken át rettentő rondának tartottam a Bakancsot  ... Az utóbbi időben kezdek rájönni, hogy inkább mókás, és ami a lényeg: rettentő praktikus, nagyon jó kis konstrukció. Tulajdonképpen sok szempontból a mai, teljes értékű kiskocsik előfutára 

[music]

Jaja,ez jobb kép...de mik azok a kis fehér gömb végű karocskák lent? Nem találtam semmi magyarázatot hozzá.

Ez Fantomas autója, és ha a fehér kart meghúzod, átalakul repülőgéppé.