Egyéb autók

[gomzol]

Úúú de jó, ismét előkerült valami, ami szerint nem jó a Toyota  ... Na, megyek, hányok egyet.

Már bocs, de szerintem elnéztél valamit, a Toyota egyáltalán nem ért el rossz eredményeket itt sem:
http://automenedzser.hu/auto_tipp/2012/1/12/Top_5_a_legmegbizhatobb_kisautok_M20G1T
http://automenedzser.hu/auto_tipp/2012/1/13/Top_5_a_legmegbizhatobb_alsokozepkategorias_2OIE63
Ami itt tényleg rosszul szerepelt, az a Ford Ka meg a Chrysler PT Cruiser...

[Palaczk]

Szegény Ami-k ( 8 meg asszem 10 ) rettentő csúnyára sikeredtek.

Ami 6 és Ami 8  ... Egyébként, igen, tényleg rettentő fura kis gnómok voltak (bár szvsz a mai autók között is akad, ami legalább ennyire gnóm, lásd pl. Chevrolet Spark).

Különösen szedánban volt már-már groteszk az Ami 6:





Ez a tető-vonal... 



Kombiban már jobban mutat:



És a műszerfal - bizonyos kezelőszerveket a kormányon átnyúlva lehetett a legkönnyebben elérni 



A motor egy 602 köbcentis, 25 LE teljesítményű boxer volt - jópár évig ugyanez került az Ami 8-ba is, ami csak a karosszériában különbözött, ti. ferdehátú ötajtós volt:



Aztán '73-tól bekerült a GSA 1.1-es, négyhengeres boxer, 55 lovas motorja (amivel egész fürge lett a kis autó) - innentől Ami Supernek hívták, és a külseje is elegánsabb lett picit:



És megújult a műszerfal is:

[mondi]

Amúgy erre meg én mondom, hogy nem hiszem el, mert az eredmény, amit kihoz, hülyeség 

Csak az lehet jó, ami a saját véleményeddel egyezik?

[Palaczk]

...pont leszrom...

Én is.

[Palaczk]

Csak az lehet jó, ami a saját véleményeddel egyezik?

Azt gondolsz, amit akarsz. Az nem az én véleményem, hogy továbbra is a legmegbízhatóbb autókat gyártja a Toyota.

[mondi]

Én pl. nem emlékszem, hogy fikáztam volna a Toyotát, de valóban nem teszem annyival a többi márka elé mint pl. Te.   

Egyetértek. Én sem mondom, hogy rossz autó, csak nem midnenek felett áll. Ugyanis nincseb abszolút jó autó, mert ha lenne akkor már rég bezárt volna a többi autógyár.

[Palaczk]

Nem zárnak be, mert az emberek hülyék, nem kell nekik a jó 

[Palaczk]

Ha már fura Citroenek... A teherautóik is tudtak viccesen kinézni akkoriban; ezt a típust pl., a Louvre fantomja után elnevezve, Belfegornak hívta a köznyelv 

[TSityu]

Én is.

Látod, megint kiemelted a legfélreérthetőbb mondatrészt a mondanivalómból, hogy direkt csinálod, vagy nem, engem nem érdekel. 
Csak, hogy világos legyen mások számára a hozzászólásom nem a Toyotáról szólt, hanem a statisztikákról. 

[bepi81]

 

Srácok, szerintem Ti most félreértitek egymást. Tsityu nem fikázta a Toyotát, csak arra célzott szerintem, hogy a statisztikák elég könnyen irányíthatók, lásd a belinkelt DEKRA sorrendet. Szó, ami szó, elég durván ellentmond a TÜV-nek. De ebből honnan tudjuk, hogy nem-e a TÜV téved? Vagy mindkettő lódít valamiben??
Ráadásul mindkettő német szervezet és mégis orbitális a különbség köztük.

Summa-summarum: Nekem az a véleményem az egész megbízhatósági dolgokról, hogy a Toyota igenis megbízható autó, sőt, ahogy az évek és a km-ek előre haladnak a kezdeti jelzés értékű előnye a többi márkához képest pontról pontra nő. Ebbe azonban beletartoznak azok az autók is, amiknek gyári hibás alkatrészei vannak és idő előtt meghibásodik. Ezekből a Toyotáknál még mindig kevesebb van minden bizonnyal, mint más márkák esetén. A "kevesebb van" azonban nem jelenti azt, hogy "egyáltalán nincs"! 

[Palaczk]

Látod, megint kiemelted a legfélreérthetőbb mondatrészt a mondanivalómból, hogy direkt csinálod, vagy nem, engem nem érdekel. 
Csak, hogy világos legyen mások számára a hozzászólásom nem a Toyotáról szólt, hanem a statisztikákról. 

A statisztikáról, ami az egyik legerősebb fegyver a kezünkben annak bizonyítására, hogy a Toyota továbbra is jó.

Na, én EZÉRT vagyok kiakadva. Mert ennek a statisztikának a hiteltelenné tétele megy itt.

[TSityu]

Srácok, szerintem Ti most félreértitek egymást.

Végre valaki aki érti mit akartam mondani. 

[Palaczk]

De ebből honnan tudjuk, hogy nem-e a TÜV téved?

Az miben tévedne? Ennyi meg ennyi idős autó, ilyen és ilyen hiba-százalék, slussz. Nem differenciálnak összevissza minden baromság alapján, hogy épp milyen színű alsógatyát hordott az első tulaj, mikor először beleült stb.

Ezt kellene végiggondolni, ahelyett hogy rávágjuk hogy "ennyit a statról". Mert ez a qrva TÜV-stat az, amelyik évről évre továbbra is azt ordítja bele a legtöbb német (meg egyéb) gyártó pofájába, hogy "továbbra sem éritek el a Toyota szintjét". És ennek örülni kéne, nem pedig cáfolatot keresni rá 

[Nagycitrom]

Na, én EZÉRT vagyok kiakadva. Mert ennek a statisztikának a hiteltelenné tétele megy itt.

Ebben tévedsz. A vélemény különbség a statisztika jelentőségének megítélésében van köztünk. De én EZÉRT nem vagyok kiakadva 

[mondi]

Ebben még akár hihető is lehet a km futás. Bár a BBS felnin az ütött súly szerintem megbocsáthatatlan.