1. Hát naná, hogy megbecsülik - az ilyen kőkemény, agyonverhetetlen öreg munkagépeket mindig meg szokták 
2. Váltó: ez komoly, hogy az egyes jobb szélen, lent van? Ilyet se láttam még. Gyakoribb megoldás, mikor bal szélre alulra teszik, s onnan jobbra-fölfelé teszed kettesbe.
3. Iszonyat kemény meló lehet vezetni egy ilyen gépet 
... Egyszer de szívesen kipróbálnám 
1. Az összes, téli gépszemlén részt vevő kolléga köré gyűlt, amikor beindították, még azok a sofőrök is, akik idő közben már a legmodernebb ekéző gépeinken ülnek egy 370LE-s, 3 tengelyes Renault Kerax-on. A ZIL presztízse sokkal magasabb az új gépekénél.
Két sztorit mesélt még az idős gépkezelő: Egyszer, amikor fölvezényelték Borsodba elhárítani (értsd: 2méteres hófalat lemarni az útról...
) elindult hajnalban, volt, majdnem 1,5 nap, mire fölért, de rajta kívül az egész keleti országrészen alig találkozott mozgó járművel. Vag ekkor, vagy egy nyíregyházi vezénylés alkalmával rászakadt egy hatalmas, 2 méteres hófal műszak közben. Az ablakok betörtek ugyan, de kijött belőle...
A másik az talán az utolsó elhárítás idején volt nem messze tőlünk a 44-esen, amikor kamionok ragadtak a hóátfúvás következtében az úton, keresztbe-kasba... Tapsoltak, amikor megérkezett a ZIL-lel a kisöreg. Két kamiont mögé kötött, kirántotta őket a szorult helyzetből. Aztán, sűrű integetés közepette a kamionok megelőzték, de a kolléga csak mosolygott magában, hogy "...a következő hótorlasznál úgyis utolérlek benneteket...". Mily meglepő: úgy is lett. Lehet, hogy marás közben gyök kettővel megy, de megállni csak akkor fog, ha a gépkezelő lefékezi...
2. Ezen a váltón én is csodálkoztam... mint, ahogy azon is, hogy abszolút jól kapcsolható volt, olyan oroszos, de jó. A kuplung iszonyúan fent fogott. Bakker, viszont a gázpedál közvetlenségét bármelyik mai akármilyen személyautó megirígyelhetné... szinte csak rá kell lehelni és máris emeli a fordulatot...
A kormányzás kevésbé volt nehézkes, mint vártam: igaz, álló helyzetben a holtjátékon (kb 10cm) kívül nem mozdult, de, ahogy elindultam vele, lehetett tekerni... két kézzel, teli marokkal!
3. A gépkezelő elmondása szerint a legnagyobb problémát a 12 órás műszak okozza. Ez ezzel a géppel azért igencsak megterhelő, de, ha végig csak marni kell, az nem olyan vészes, egyenesen haladni a gépezettel sokkal kellemetlenebb. Először is, max 50-nel megy. Másodszor folyamatos varázslat az úton tartani a kormány holtjátéka miatt. De ettől lesz az ilyen kuriózum...
Szavazás
