Egyéb autók

[Palaczk]

1000 km az lófax mi 1400-ra utazunk, bár csak évente párszor, viszont családdal, és éjszaka én most a mazda2-essel jöttem az ősszel ki, bár az dízel is meg kicsit nagyobb is a motorja. toljad neki bátran, megfőzni autópályán egy motort nem lehet.

Ne adj ilyen tanácsot ... Nagyon is meg lehet főzni egy motort autópályán, főleg a régebbieket. És ez egy közel 20 éves kocsi, ráadásul egy Opel, amelyek az átlagnál kényesebbek a termikus problémákra.

Az egy eléggé új vívmány, hogy a motorok bírják a tartós maximális sebességen történő hajtást... És még így is csak az új(szerű) (értsd: fiatal, keveset futott) autóknál érdemes élni vele.

Tartósan végsebességen, vagy annak közelében biztosan nem mennék egy ilyen Corsával. Mondjuk, max 4000-es fordulatot adnék neki, tartósan.

[Palaczk]

musspici, szerintem, meg ne elsősorban a sebességet figyelve állj be egy adott tempóra. Maj dmeg fogod látni, érezni, hogy az autó hol érzi magát kb. jól. Azt válaszd. 

A sebesség most nyilván csak egy támpont, a fordulatszám megsaccolására (lévén fsz-mérő nem hinném, hogy lenne abban a kocsiban).

Azért írtam neki a 120-at, mert ott még nyilván nem fogja megfőzni a motort - nemtom, milyen a váltója ennek a Corsának (s most nem otthon vagyok, hogy megnézhetném a katalógusban), de 120-nál aligha lehet 4000-nél nagyobb a fordulatszám.

[bepi81]

A sebesség most nyilván csak egy támpont, a fordulatszám megsaccolására (lévén fsz-mérő nem hinném, hogy lenne abban a kocsiban).

Azért írtam neki a 120-at, mert ott még nyilván nem fogja megfőzni a motort - nemtom, milyen a váltója ennek a Corsának (s most nem otthon vagyok, hogy megnézhetném a katalógusban), de 120-nál aligha lehet 4000-nél nagyobb a fordulatszám.

Szerintem is kizárt, az új 1,2-esek forognak 120-nál 4000-et.

[Palaczk]

Attól, hogy régi, még nem feltétlenül hosszú a váltója... Ez a motor eléggé kis teljesítményű (45 LE), és a nyomatéka sem nagy (88 Nm); így nem lehet túl hosszú a váltója, különben nagyon lassú lenne.

[kleingy]

Még ha lenne benne fordulatszámmérő....

[musspici]

Attól, hogy régi, még nem feltétlenül hosszú a váltója... Ez a motor eléggé kis teljesítményű (45 LE), és a nyomatéka sem nagy (88 Nm); így nem lehet túl hosszú a váltója, különben nagyon lassú lenne.

C12NZ motor,F10-5WR váltóval.
Véáttétel: 4,18
1.fokozat: 3,55
2.fokozat:1,96
3.fokozat:1,3
4.fokozat:0,89
5.fokozat:0,71
hátramenet:3,31
És tényleg nincs fordulatszám mérő.

[mondi]

Ide told be az adatokat és kidobja a fordulatszámértékeket: http://www.mondi.hu/toyota/toyota_c150.xls

[csufár]

Ne adj ilyen tanácsot ... Nagyon is meg lehet főzni egy motort autópályán, főleg a régebbieket. És ez egy közel 20 éves kocsi, ráadásul egy Opel, amelyek az átlagnál kényesebbek a termikus problémákra.

Az egy eléggé új vívmány, hogy a motorok bírják a tartós maximális sebességen történő hajtást... És még így is csak az új(szerű) (értsd: fiatal, keveset futott) autóknál érdemes élni vele.

Tartósan végsebességen, vagy annak közelében biztosan nem mennék egy ilyen Corsával. Mondjuk, max 4000-es fordulatot adnék neki, tartósan.

ja bocs. 20 éves, akkor max 110

[Palaczk]

C12NZ motor,F10-5WR váltóval.
Véáttétel: 4,18
1.fokozat: 3,55
2.fokozat:1,96
3.fokozat:1,3
4.fokozat:0,89
5.fokozat:0,71
hátramenet:3,31
És tényleg nincs fordulatszám mérő.

Na, megnéztem: a sebesség ötödikben, 1000-es motorfordulaton 39.2 kmh. Vagyis 3000-nél 117.6, 4000-nél 156.8 kmh a sebesség ötödikben - azaz utóbbi csak lenne, hisz 145-öt megy a kocsi (a gyár szerint), ténylegesen.

Tehát jó hosszú váltót raktak rá  ... Mondjuk, ez most neked jól fog jönni - mehetsz óra szerint akár 140-el, és még mindig csak 3600-at forog a motor, ami nyilván nem árthat neki, akár sok órán át tartósan sem.

[Palaczk]

Viszont 

A katalógusban kétféle végáttétel szerepel a típusra: 3.74 és 4.18 - és nem írja, hogy a megadott, ötösben 1000-nél 39.2 kmh-s adat melyikre vonatkozik 

Szóval ha netán a 3.74-esre, akkor az érték 4.18-as áttétel esetén, ötödikben 1000-es fordulaton 35 kmh-ra módosul 

Ami nem mindegy, mert ez esetben ugye 140-nél már 4000-et pörög a motor.

[Palaczk]

Ide told be az adatokat és kidobja a fordulatszámértékeket: http://www.mondi.hu/toyota/toyota_c150.xls

Jó ez a cucc 

[csufár]

hujjujujjj
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/11/07/chevrolet_cobalt_ilyen_allat_nincs/

[gomzol]

Az azért nem semmi, hogy a Hyundai már ilyen szinten szorongatja a VW-t:
http://autopult.hu/tesztek/a-ravasz-es-az-agy-hyundai-i40-cw-1-7-crdi-vs-volkswagen-passat-variant-2-0-tdi-teszt.html

[music]

A szervizköltség című fejezet külön említést érdemel. Mire jó a 30 ezrenkénti szerviz, ha összességében ugyanannyiba kerül, viszont az olajnak meg nem tesz jót, ha eddig nem cserélik?

[Palaczk]

hujjujujjj
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/11/07/chevrolet_cobalt_ilyen_allat_nincs/

Milyen hülye szemei vannak  ... Nem tetszik.

A minap nézegettem egy Cruze-t... Hát hihetetlen, hogy mennyire diszharmonikus annak a kocsinak a formaterve. Összevissza futnak a vonalai, semmi összhang, harmónia nincs benne. Első blikkre nem mutat rosszul... De ha elkezded alaposabban, részleteiben vizsgálgatni, egyszerűen szétesik.