Egyéb autók

[Ákos2004]

Inkább nevezzük baráti aggódásnak és önzetlen segítségnek 

jó jó...

[lasi]

Köszi, én jól vagyok, csak a biztonsági öv végighorzsolta a nyakam.

Szóval, vidáman haladt a kocsisor az Egér úton a város felé, én a belső sávban mentem, mikor a előttem lévő a külső sávból át akart jönni a belsőbe. Csakhogy ott már volt egy fehér Leon, összekoccantak, a Leon átment a szembelévő sávba, ott is jött egy fekete Leon, összekoccantak, a fekete Leon megcsúszott, előbb nekem vitte el a bal elejét (közbe keresztbe fordított) utána a mögöttem lévő Micu Galantot törte TK-ra. Aztán egy Caddy még oldalba is vágott. Összesen hét autó tört, 3 lett TK-s.

Részvétem az auto miatt, és örülök hogy Neked nem esett komolyabb bajod !

[kmr]

 
Sityu, szerencsére nem lett semmi bajod!
A kocsira meg remélhetőleg fizet eleget a biztosító.

[OldPiet]

Részemről nem lesz, előbb fizessen a biztosító aztán kitaláljuk mi legyen.

Az atv-n most mutatták a Tutudat

[TSityu]

Király, TV sztár lettem. 

[zsoooc]

http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/10/10/a_lenezett_suzuki_es_suzukis./

Soha nem értettem miért nézik le sokan a Suzuki(so)kat. Nincs is rá semmi normális magyarázat. A nagy számok törvénye alapján természetes, hogy több köztük a "hétvégi sofőr", mivel az egyik leggyakoribb típus. A töréstesztet leszámítva kis autók, megbízhatóak, olcsó hozzá az alkatrész és jó a fogyasztásuk. Mindennapi használatra tökéletesek. Én is vennék egyet, ha megengedhetném magamnak.

[TZoli]

Csináltam ma egy 2006-os Megane II 1.5dci-n (106 LE) nagyszervizt.  Vezérlés-olajcsere stb...

Franciásan kevés a hely, de már megszoktam ezeknél:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=n1e1afekz1f31lq2xnuf.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=6gh3lcjfrzkn1ifhpaiy.jpg

Bakok, kitámasztók, burkolatok le és már is jobban hozzáférni a motor fel és le engedésével:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=ulchgblw369s1vfm55ut.jpg
http://www.kephost.com/view3.php?filename=9pk2ekt81anuhmcfr3go.jpg

Kapott egy GATES vezérlésszettet és VALEO vízpumpát, már majdnem teljesen összerakva az új cuccokkal:
http://www.kephost.com/view3.php?filename=zeqwdawourbzh2qlho81.jpg

Hátul találtam benne egy összetört fékbetétet, már emelőre tolatáskor furcsa hangja volt:  (kapott hátra új fékbetéteket)
http://www.kephost.com/view3.php?filename=rogis1y0t2siuufuav5c.jpg

Szépet lép ez a kocsi, viszont a belseje elég gagyi hatású, gyerekes, számomra

[kleingy]

Franciásan kevés a hely, de már megszoktam ezeknél:...

[BloodRedSandman]

TZoli!

Ez mitől lehet haverom miatáján?


Kicsit olyan mintha minden menne összefele, meggörbítva a kiput és eltörve a tartót...

[bepi81]

Áthozva a mazda topicból:

Ezt nem tudtam. Szuper hangja lehet 

Ezeknek a 3 hengeres PDTDI-knek valami katasztrofális a hangjuk. A benzines 3 hengeresek is gázosak, de mindez dízelben PD-vel... ennél rosszabb hangú autót szerintem nem gyártottak már nagyon régóta.

Ellenben mégis kellene, mert PD-sen jó a gázreakciója még a 70LE-s motornak is (gondolom, a 80LE-s azért még jobb lehet), meghazudtolja a 70LE-jét. Vezettem ilyet, és a hangot leszámítva kifejezetten tetszett az egész és valami durván keveset eszik.

...arról nem beszélve, hogy TZoli elmondása szerint strapás kis motorok, több olyat is szervizel, amiben jóval 200.000km felett van a futás.

Részemről egyedül arra vigyáznék, hogy ne a gyári virsli gumikkal vegyem, mert az halál, már a 185/60 R14 is teljesen jó alá. A futóműve nem pattogós, hanem kényelmes, jól rugózik.

Ez a Polo nekem valahogy jobban is tetszik, mint a legújabb, bár szívem szerint én az 1,2-es PDTDI Bluemotion-t venném belőle, természetesen szigorúan második, amolyan városi bevásárló autónak, hiszen a 61LE még egy mai modern dízelben is karcsú. Cseébe, viszont 3 litert eszik átlagban...

[mondi]

Akartam már kérdezni. mi ez a Bluemotion cucc? Ilyen mindenféle elektronikával elért takarékosság, mint a Lupo 3l?

[bepi81]

Ha jól emlékszem a Bluemotion 15mm-rel lejjebb ül, könnyített futóműelemek, speckós virsli gumik (a Polonál legalábbis), hosszabb váltóáttétel, módosított aerodinamika + légterelők a karosszérián, módosított fogyasztók (szervó, talán a klímakompresszor is), módosított vezérlés.

Az az érdekes, hogy ezek a módosítások egy több, mint 1500kg-os Passat esetében 5 liter alatti autópályázást tesz lehetővé (normál 130-as tempó mellett 5-ös váltóval), a Polo esetében nem tudom, hogy konkrétan mennyit hoz, de a Bluemotion csomag jól van kitalálva, működik... 

[bepi81]

A Bluemotionok mellett EZ is becsülendő autó, így, ahogy van (egy klíma azért elférhetett volna benne).

2800Euro szerintem nem pénz érte, révén, hogy ISUZU dízel, szintén aluminium futómű elemekkel, magnéziumötvözet kormánnyal, süllyesztett futóművel, nyújtott váltóáttétellel, szintén finomított aerodinamikával. Ez a kombó az előírt karbantartásokkal 500.000km+ !!!


a szerk.: pl. EZ máris jobban fest, csak ez meg 3 ajtós... 

[mondi]

Oké, mostmár ezt is tudom. De engem ezek a takarékos cuccok nem érdekelnek. Kíváncsi vagyok mibe kerül a futóműbe a könnyített cucc ha cserélni kell. Ott valószínűleg kifizeted amit megspóroltál a benzinen.

[bepi81]

Oké, mostmár ezt is tudom. De engem ezek a takarékos cuccok nem érdekelnek. Kíváncsi vagyok mibe kerül a futóműbe a könnyített cucc ha cserélni kell. Ott valószínűleg kifizeted amit megspóroltál a benzinen.

Hát, ha töröd az autót, tök mindegy mennyibe van, az sokba kerül így is, úgyis. Ellenben ebben a Bluemotionban és az Opel Eco4-ében az a jó, hogy semmit nem kell tenned azért, hogy tényleg kevesebbet egyen, mint a "normál" változat. Persze, jellemzően pl. egy Passat Bluem. autópályás hosszú utakra van kitalálva, ott működik igazán. Ott, azért elég kicsi az esélye (normál körülmények között a lengőkarokat nem cseréled amúgy sem, hát itt sem valószínű, hogy fogod...), hogy megütöd bármivel is, ha, meg nem Te vagy egy balesetben a vétkes, akkor fizet a biztosító.   

Még azt elfelejtettem írni a jellemzésükben, hogy az autók teljes alja is közel síkra van burkolva, mind az Opelnél, mind, pedig a Bluemotionoknél.