Egyéb autók

[Ákos2004]

szép kis felhozatal...........

Azért nem semmi, hogy a Nissan mindegyiknek odavert 

nem ám...... viszont az LFA jol ottmaradt.... szerintem pelenka volt a pilota

Azért ez a Gtr tényleg nagyon nagy dobás a Nissan-tól, fele/harmad áron sorra veszi el a luxus - szupersport autók trófeáit... 

[Myko]

Ma 50 éves az R4
Viva le Renault Quatre 
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/09/16/bakancs_de_nagyon_nem_martens/

[diegho]

A GTR brutál jó autó, de abban a videóban érzésem szerint az döntött, hogy a GTR eléggé bolondbiztos autó, könnyű vele jól rajtolni és ez sokat segített neki, ha mondjuk ezt a Top Gear csinálja és a Stig tolja végig egyesével az összes autót, akkor más lett volna a sorrend, bár akkor is ott lenne az elejében a GTR, de nem az nyer.

[Ákos2004]

A GTR brutál jó autó, de abban a videóban érzésem szerint az döntött, hogy a GTR eléggé bolondbiztos autó, könnyű vele jól rajtolni és ez sokat segített neki, ha mondjuk ezt a Top Gear csinálja és a Stig tolja végig egyesével az összes autót, akkor más lett volna a sorrend, bár akkor is ott lenne az elejében a GTR, de nem az nyer.

Honnan tudod? Azért ha már ebben a műsorban összehoztak ennyi különleges és drága autót, szerintem könnyen tudtak bele pilótákat szerezni.... nem tudom ki vezették, de nem
a bevásárlóközpontban összevadászott családapák feltehetően.... a kocsi gyorsaságát rengeteg módon lehet mérni, ez a nulláról gyorsulásos x m -es szakasz egy volt a sok közül, de egyébként a Nürburgringen is úgy robbant be a GTR a bemutatkozásakor, hogy mindenkit odavert.... bár azóta meg a gtr-t is sorra lenyomják.... szóval, ahány fajta összevetés, annyi győztes.
 

[diegho]

A GTR brutál jó autó, de abban a videóban érzésem szerint az döntött, hogy a GTR eléggé bolondbiztos autó, könnyű vele jól rajtolni és ez sokat segített neki, ha mondjuk ezt a Top Gear csinálja és a Stig tolja végig egyesével az összes autót, akkor más lett volna a sorrend, bár akkor is ott lenne az elejében a GTR, de nem az nyer.

Honnan tudod? Azért ha már ebben a műsorban összehoztak ennyi különleges és drága autót, szerintem könnyen tudtak bele pilótákat szerezni.... nem tudom ki vezették, de nem
a bevásárlóközpontban összevadászott családapák feltehetően.... a kocsi gyorsaságát rengeteg módon lehet mérni, ez a nulláról gyorsulásos x m -es szakasz egy volt a sok közül, de egyébként a Nürburgringen is úgy robbant be a GTR a bemutatkozásakor, hogy mindenkit odavert.... bár azóta meg a gtr-t is sorra lenyomják.... szóval, ahány fajta összevetés, annyi győztes.
 

Van benne egy brutálisan jó launch control (talán még mindig a legjobb a piacon) tehát bolondbiztosan tudsz vele indulni, nézd csak meg a video elejét, azonnal kilő, semmi tudás nem kell hozzá, hogy így kilőj vele, amíg mondjuk egy Corvette-hez nagyon is oda kell figyelni az elindulásnál. A GT-R egy nagyon jó autó, de ez a video abszolút nem valós képet mutat. A ferrari és a lexus is leverné, ha mindháromban ugyanaz a profi pilóta ülne. A GT-R pont úgy van megcsinálva, hogy a legkisebb tudással is istent játszhass vele, amíg nem találkozol szembe egy igazán jó sofőrrel. Amúgy ebből a felhozatalból én is a GT-R-t venném, nem azért mert a legjobb, hanem mert a legkevésbé akar megölni.

[Palaczk]

Így is lehet nézni  ... De azért asszem, a lényeg mégiscsak az, hogy töredék áron kínálnak egy olyan autót, amelyik szinte bármelyik szupersportkocsival lazán felveszi a versenyt (és nem csak gyorsulásban), méghozzá úgy, hogy nem kell hozzá autóversenyzői tudás - ez pedig bizony óriási dolog 

[diegho]

Így is lehet nézni  ... De azért asszem, a lényeg mégiscsak az, hogy töredék áron kínálnak egy olyan autót, amelyik szinte bármelyik szupersportkocsival lazán felveszi a versenyt (és nem csak gyorsulásban), méghozzá úgy, hogy nem kell hozzá autóversenyzői tudás - ez pedig bizony óriási dolog 

Így van, szuper autó szuper áron, de nem a legjobb. Az árkategóriájában a legjobb ez tény, de a videóban látott autók között már nem az. Az a hatalmas előnye, hogy helyetted rajtol, szól mikor válts, na így igazán nem nehéz vezetni, míg mondjuk a Corvette-hez az átlagnál jóval magasabb vezetési tudás kell, mert az alapvetően meg akar ölni.

[Palaczk]

És azért jobb, mert meg akar ölni  ?

Amúgy szerintem ez az aktuális Corvette-re már nem is érvényes.

GTR-re visszatérve: azért tényleg nagy underdog ám ez a kocsi - én emlékszem olyan AB-teszre, amelyben versenypályán (talán a Contidromon, de erre már nem emlékszem pontosan) jobb köridőt mentek vele, mint a Porsche 911 Turboval, és azért ez nem akármilyen eredmény 

Amúgy a Lexust, a Mercit és a Ferrarit én is "jobb" sportkocsinak tartom mindent egybevéve; de ebben a magasságban azért ez már meglehetősen szubjektív dolog.

Egyébként, amennyire tudom, az 1-es Bimmer a leginkább veszélyes, "gyilkos" autó ebből a csoportból. Azzal tényleg nagyon észnél kell lenni, főleg vizes úton, mert egy-kettőre megpördül.

[diegho]

Nem jobb a Corvette, hanem lényegesen nagyobb tudás kell hozzá, hogy el tudj indulni rendesen vele. A Ferrari és a Lexus is leveri azonos körülmények között drag race-ben. Youtube-on biztos van egy rakás videó gyorsulásokról és mivel a Nissanhoz nem kell extra vezetői tudás, mondhatjuk, hogy szinte azonos időt megy vele bárki. Pályán mondjuk talán mindet verné azonos sofőrrel, de drag race-ben nem.

[Machado]

Toyota.hu-n fent van az új Yaris ára, háááát...

Őszintén, ki az, aki megvenné ezzel a vérszegény 1.3-as benzinessel, miközben azonos áron lényegesen nyomatékosabb VW Polo-t kapsz? (1.2-es Turbo) 
Dízel esetében még azt mondom, hogy nem rossz választás, de reméltem, hogy a japók is kiadnak már egy jó kis turbós motort, le vannak maradva megint, mint a borravaló.

[diegho]

Toyota.hu-n fent van az új Yaris ára, háááát...

Őszintén, ki az, aki megvenné ezzel a vérszegény 1.3-as benzinessel, miközben azonos áron lényegesen nyomatékosabb VW Polo-t kapsz? (1.2-es Turbo) 
Dízel esetében még azt mondom, hogy nem rossz választás, de reméltem, hogy a japók is kiadnak már egy jó kis turbós motort, le vannak maradva megint, mint a borravaló.

Aki hosszú távra vesz autót az biztos a Yarissal jár jobban, az az 1.2 turbó szerintem nem túl tartós megoldás, nem hiszem, hogy 10 éves koráig ne kellene hozzányúlni a turbóhoz. Inkább úgy mondanám, hogy a Toyota marad a régi megbízható tartós motornál, a VW pedig rajtunk kísérletezi ki, hogy mennyire tartós az új motorja.

[Machado]

Ma már a turbo-dízelek is rengeteget bírnak, nem hiszem, hogy a turbós benzinesekkel több gond lenne. 

[Nagycitrom]

Az új autót vásárlók többsége nem 1X évig tartják meg az autót, az már a második tulaj gondja lesz.
És ha olcsóbb a Polo, akkor belefér az árba egy esetleges turbó javítás, cserébe sokkal dinamikusabb az autó éveken át.
Nem olyan egyértelmű, hogy a Yaris a jobb választás.

[lasi]

Ma már a turbo-dízelek is rengeteget bírnak, nem hiszem, hogy a turbós benzinesekkel több gond lenne. 

pedig több gond van
pici a turbo is rajtuk, relativ kevés olaj van a motorban...... gyorsan felmelegszik, de lassan hűl vissza......
az 1.4 es tfsi vel is rengeteg gond van, föleg a turbo hibásodik meg...... igaz ez nagyrészt user hiba is, mivel turbo visszahűtséről életükben nem hallottak 

[OldPiet]

Ez a visszahütés valóban kérdés. Honnan tudjam hogy a turbom már visszahütött?
Gondolom van hütése ha megállok akkor is :hmmmm:De ha kikapcsolom  az autot akkor gondolom nincs.
Annyi müszer van az autoban erről miért nem adnak infot?