Egyéb autók

[Ákos2004]

Hyundai I30-al (1,4benzin) van valakinek tapasztalata? 

[bepi81]

Aham, Renault szervizek 150.000km-nél előszeretettel cserélgetik a turbókat 1.9 és  főleg a moslék 2.2dci-ken.

Pont a turbót akartam javasolni én is, mint lehetséges hibaforrást, de ez már tárgytalan...
Úgy látszik, az 1,5 dci-k tartósabbak, mint a nagyobb ccm-es tesói, pedig reálisan nézve inkább fordítva kellene lenni. Nekem 180.000km volt a Méganeban, mikor visszaadtam, és se olajat nem evett, se erőnlétileg nem volt baja, se nem füstölt. Igaz, a szerviz be volt tartva nála is mindig, betartattam.  Ilyen szempontból biztos nem voltam túl jó biznisz a cégnek... 

[Satriani]

Hyundai I30-al (1,4benzin) van valakinek tapasztalata? 

Ennyire nincs E12?

Cimbora dolgozott vagy 2 évig Hyundai márkaszervizben, ami pont a válságra esett, szóval nem biztos, hogy sok tapasztalata van, de majd rákérdezek. Azt tudom, hogy az anyjáékat rá akarta beszélni egy 1.6 kombira (azt próbáltam én is, jó kis autó), végül nem lett belőle semmi.

[Ákos2004]

Hyundai I30-al (1,4benzin) van valakinek tapasztalata? 

Ennyire nincs E12?
Cimbora dolgozott vagy 2 évig Hyundai márkaszervizben, ami pont a válságra esett, szóval nem biztos, hogy sok tapasztalata van, de majd rákérdezek. Azt tudom, hogy az anyjáékat rá akarta beszélni egy 1.6 kombira (azt próbáltam én is, jó kis autó), végül nem lett belőle semmi.

Ma megnéztem az e12 kínálatot, és most van 2milláért kettő pofásabb darab....vagyis 2006os aut.klímás... de eddig nagyon gáz volt a kínálat... tényleg türelem kell.... én nem tanácsolnám a tesómnak,
hogy 2M fölött vegyen E12-es 1,4 benzinest.... szerintem annyit már nem ér, mert 2001végi fejlesztés, és lassan itt a 3. generáció..... neki tetszik az astraH..mondom neeeeee.... inkább Kia Ceed..de neki nem jön be....akkor mutattam az i30-at, az meg tetszik neki....és bevallom, nekem is ....szemeztem vele még korábban, mikor még volt munkám ... szóval kellemes kis autó azzal a 110lovas 1,4-el.... 

[TZoli]

Aham, Renault szervizek 150.000km-nél előszeretettel cserélgetik a turbókat 1.9 és  főleg a moslék 2.2dci-ken.

Pont a turbót akartam javasolni én is, mint lehetséges hibaforrást, de ez már tárgytalan...
Úgy látszik, az 1,5 dci-k tartósabbak, mint a nagyobb ccm-es tesói, pedig reálisan nézve inkább fordítva kellene lenni. Nekem 180.000km volt a Méganeban, mikor visszaadtam, és se olajat nem evett, se erőnlétileg nem volt baja, se nem füstölt. Igaz, a szerviz be volt tartva nála is mindig, betartattam.  Ilyen szempontból biztos nem voltam túl jó biznisz a cégnek... 

Jár hozzám egy pár 1.5dci Thalia, Megane II, Clio II, van amelyikbe 240.000km van de az olajat nem eszik (cégesek).

[bepi81]

Én nagyon kellemes motornak találtam, nem zajos, 82LE-jével éppen használható, jó kis moci az! Szerintem inkább a 106LE-s 6 sebességes verziója az ideális családnak, de a kisebb teljesítményű is elboldogul a kasztnival. Igaz, 4 évesen azért apró zavaró elektronikai bakik már kezdtek rajta előjönni, így használtan már nem biztos, hogy kéne, de újonnan 4 éves koráig simán belefér az ízlésembe, pláne a Grantour feneketlen, de annál csinosabb hátsó traktusa! 

[mondi]

Állítólag az 1.5 DCi-ből a 106 lovas nem egy tartós jószág, éppen azért mert nagyon ki van hegyezve. Ha jól tudom változó geometriás turbó van benne, ami szintén nem olcsó dolog...

[mondi]

Jár hozzám egy pár 1.5dci Thalia, Megane II, Clio II, van amelyikbe 240.000km van de az olajat nem eszik (cégesek).

Amikor még közelebbi kapcsolatban voltam az autó gazdájával és az autóval, akkor én is nézegettem rajta az olajszintet és nem ette. Ez legutóbb olyan 260 ezer km környékén volt. Ezért is lepődtem meg nagyon a nagymértű olajfogyasztáson.
A turbó volt cserélve, de ettől még simán lehet... mennyit megy el egy turbó megfelelő használat mellett? Illetve honnan lehet még tudni, ha ez a gond? Nem megy olyan jól? De ez a kocsi jól megy...

[Myko]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/fiat/128/fiat_128-4285425

Fuuhh,na ebből talán még hazájában sincs túl sok darab...

[TZoli]

Állítólag az 1.5 DCi-ből a 106 lovas nem egy tartós jószág, éppen azért mert nagyon ki van hegyezve. Ha jól tudom változó geometriás turbó van benne, ami szintén nem olcsó dolog...

1db ilyen Megane van ismerős körben, 60.000km környékén jár, eddig nem volt vele semmi, igen változó geós a turbója és Bosch az üzemanyagellátó rendszere. Egész más a hangja alapjáraton mint a 65 és 82LE-s-nek, sokkal finomabban jár és  pici gázadásra is egyből fütyürészik a turbó.
Akinek cégnek dolgozok van 5-6db 1.6crdi I30-ja, abból is az erősebbik 115Le-s, azok is eléggé fel vannak húzva és bírják, 100.000km környékén járnak már 2 éves létükre. Stabilizátor kutyacsontokon kívül nemigen kellett rajtuk cserélni semmit a kötelező dolgokon kívül

[Ákos2004]

Szóval nem rosszak az I30-ak...... mondjuk a 2006os corolla aut.klímával 2M, a 2008-as I30 manuálissal 2,4M.... nem egyszerű, melyiket éri meg jobban megvenni..

[Palaczk]

Állítólag az 1.5 DCi-ből a 106 lovas nem egy tartós jószág, éppen azért mert nagyon ki van hegyezve. Ha jól tudom változó geometriás turbó van benne, ami szintén nem olcsó dolog...

A turbó a lényeg. Az 1.5-ös Renault dízelből a két gyengébbik kivitel (60-valahány és 80-valahány LE), amikben fix geometriás a turbó, megbízhatóbb. A változó geometriással szerelt legerősebb változattal több a probléma.

A Daciákba többek közt ezért nem teszik bele ezeket a motorokat. Pedig pl. a Dusterben már bőven elférne a 105 lovas; de az egyszerűség, megbízhatóság érdekében nem kínálják hozzá.

[Palaczk]

Szóval nem rosszak az I30-ak...... mondjuk a 2006os corolla aut.klímával 2M, a 2008-as I30 manuálissal 2,4M.... nem egyszerű, melyiket éri meg jobban megvenni..

Minél hosszabb időre veszitek, annál inkább a Corollát. Az i30 jó autó, semmi gond vele; de az értéktartása rosszabb. Az a Corolla öt év múlva is fog érni még kb. 1.3-at... A Hyundai aligha; de ha ér is annyit, akkor is 400 ezerrel több ment ki az ablakon.

[Palaczk]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/fiat/128/fiat_128-4285425

Fuuhh,na ebből talán még hazájában sincs túl sok darab...

Biztos, hogy nincs. Ezt az autót már mindenképpen érdemes lenne megmenteni az utókornak  ... Persze ehhez kéne egy komplett restaurálás, de megfelelő alapnak látszik. Remélhetőleg jó kezekbe kerül.

[music]

1db ilyen Megane van ismerős körben, 60.000km környékén jár, eddig nem volt vele semmi, igen változó geós a turbója és Bosch az üzemanyagellátó rendszere. Egész más a hangja alapjáraton mint a 65 és 82LE-s-nek, sokkal finomabban jár és  pici gázadásra is egyből fütyürészik a turbó.
Akinek cégnek dolgozok van 5-6db 1.6crdi I30-ja, abból is az erősebbik 115Le-s, azok is eléggé fel vannak húzva és bírják, 100.000km környékén járnak már 2 éves létükre. Stabilizátor kutyacsontokon kívül nemigen kellett rajtuk cserélni semmit a kötelező dolgokon kívül

1,6-os 110 lovas HDi-ről nincs véletlen tapasztalatod?