Egyéb autók

[kis_andras]

Bocsi, de az nem egy utánfutó???  Hiszen rajt' van a háromszög macskaszem...

Utanfutokent eleg furan kanyarodna. Ahhoz minimum az elso kerekeknek meg kellene lenni emelve vagy valakinek ulni benne a kormanyzas vegett. Rosszul gondolom? 

Bingo Trotter! Jo megfigyelo vagy
Vonohorgon volt, viszont nem volt (lathatoan)megemelve es nem ult benne senki...

[Palaczk]

leszilaci, válasz a Yaris topikban...

[Satriani]

Citroen C2-rol mit lehet/kell tudni?

[music]

Melyikről?

[Satriani]

Köszönöm a konstruktív hozzászólást!

------------------------

Ma végignéztem a komplett budapesti klímás, benzines, 900-1.200eFt közötti irányáron hirdetett kisautó-kínálatot a hahun, az alapján megeresztettem 10-15 telefont. Végül egy próbát sikerült leegyeztetni. Fabia, ~100ekm, szervizkönyves, 1.2 benzines, klímás. A szervizkönyvről hamar kiderült, hogy csak addig vezették, amíg hitel volt az autón. Olajcserére figyelmeztető jelzés ott virított a műszerfalon, állítólag "pont most jelzett, ahogy ide jöttünk". Az autó kívül-belül kimondottan retkes volt, de a kárpitok épek, a fényezés nagyjából OK. Rövid próbaúton az autó nagyon meggyőző volt, a kereplős háromhengeres hangot leszámítva teljesen egyben van, a váltótól kezdve a kormányzáson át a futóműig minden komplettnek tűnt. Kéne egy állapotfelmérés, aztán meg is lehetne venni.

[murray]

csípem a fábiákat de nekem egy ilyen 1,2es 10 litert zabált vidéken. mondjuk nyomtam.

[Palaczk]

csípem a fábiákat de nekem egy ilyen 1,2es 10 litert zabált vidéken. mondjuk nyomtam.

Rettenetesen kellett hogy nyomjad ehhez, mert unokatesóm ugyanilyen autója Ausztriába menet, három emberrel, full csomaggal, 130-as utazóval ennek csak a kétharmadát ette meg.

[Palaczk]

Ma végignéztem a komplett budapesti klímás, benzines, 900-1.200eFt közötti irányáron hirdetett kisautó-kínálatot a hahun, az alapján megeresztettem 10-15 telefont. Végül egy próbát sikerült leegyeztetni. Fabia, ~100ekm, szervizkönyves, 1.2 benzines, klímás. A szervizkönyvről hamar kiderült, hogy csak addig vezették, amíg hitel volt az autón. Olajcserére figyelmeztető jelzés ott virított a műszerfalon, állítólag "pont most jelzett, ahogy ide jöttünk". Az autó kívül-belül kimondottan retkes volt, de a kárpitok épek, a fényezés nagyjából OK. Rövid próbaúton az autó nagyon meggyőző volt, a kereplős háromhengeres hangot leszámítva teljesen egyben van, a váltótól kezdve a kormányzáson át a futóműig minden komplettnek tűnt. Kéne egy állapotfelmérés, aztán meg is lehetne venni.

A motorral később probléma lehet, ha elhanyagolták a szervízelését. Ezek aránylag korán el tudják kezdeni fogyasztani az olajat. Nem riogatni akarlak, csak felhívni a figyelmedet... Ettől persze még okés lehet a kocsi, maga a típus tényleg nem rossz... De ilyen sürgős a dolog, hogy meg kéne venni az első, tessék-lássék vállalható darabot? Szerintem még talán megérne némi keresgélést.

Ami a C2-t illeti, nem írtam róla, mert nem nagyon tudok semmit... De annyi biztos, hogy a többi, szóba jöhető típushoz képest én mindenképpen hanyagolnám, pusztán azáltal hogy Citroen. Ez azért valamennyire mégiscsak determinálja a dolgokat.

[Kgabe]

Sztem is inkább Clio mint C2

[Palaczk]

Hát ja, a kettő közül inkább Clio. De még inkább Fabia vagy Corsa vagy Fiesta; vagy Getz; legesleginkább pedig Micra, Swift, Yaris.

[kleingy]

Megkérdeztem bnőmet a Getzéről és imádja, nagyon jó, könnyű vezetni, belül nagy (!) és ultra giga jó a fogyija 5-6 liter között. 1.1-es motor.  Inkább ez mint egy Corsa...

[OK fine]

pusztán azáltal hogy Citroen.

Erre a hozzallasra most nem irok kulonosebbet, legyen eleg annyi minositeskent, hogy biztos tudnad a velemenyemet kimondatalnul is. 

[Palaczk]

Sejtem  ... Viszont ettől még tény marad a tény, hogy egy termék márkája és minősége között összefüggés van. A Citroen hosszú ideje, mindenféle felmérések szerint sajnos a legkevésbé megbízható márkák közé tartozik. Ez a szabály, függetlenül attól, hogy vannak kivételek.

[OldPiet]

Sejtem  ... Viszont ettől még tény marad a tény, hogy egy termék márkája és minősége között összefüggés van. A Citroen hosszú ideje, mindenféle felmérések szerint sajnos a legkevésbé megbízható márkák közé tartozik. Ez a szabály, függetlenül attól, hogy vannak kivételek.

Ez
30-40 évvel ezelöt is így volt , aki Citroent vet az tisztában volt, hogy azt csak Citroen szervizben tudják javitani. Olyan sok különleges megoldások voltak rajta, hogy  más szerviz nem tudta javitani. Hogy ez  vajon egy kacsára is vonatkozott  azt nem tudom
Olvastam ilyen hibastatisztikát, amiben jól szerepelt a Citroen- de megjegyezték, hogy valószinű azért mert saját aszisztenc szolgálatuk csinálja a mentést, javitást és az nem kerül bele a statisztikákba. (bár ezt más márka is csinálja )

[music]

csípem a fábiákat de nekem egy ilyen 1,2es 10 litert zabált vidéken. mondjuk nyomtam.

Rettenetesen kellett hogy nyomjad ehhez, mert unokatesóm ugyanilyen autója Ausztriába menet, három emberrel, full csomaggal, 130-as utazóval ennek csak a kétharmadát ette meg.

Lehet, hogy végig előzgetett, ami meg tudja nyomni, mert a kocsi tömegéhez képest elég gyenge a motor. De valószínűleg az a konkrét autó nem is lenne képes 5 literes fogyira.