Egyéb autók

[Nagycitrom]

Elég, ha egy lényegesen különböző (állapotú, korú, gyártmányú) gumikat tettek fel, máris összejön a hazai pálya előnye a BMW-nek. Persze lehet ennyivel jobb is  .

[lablac]

Oldalt a listaban van pl ez a video is:

Itt majd az lesz a magyarazat, hogy az Audiban oten ulnek.  

Meg meg egy:

[kmr]

Elég, ha egy lényegesen különböző (állapotú, korú, gyártmányú) gumikat tettek fel, máris összejön a hazai pálya előnye a BMW-nek. Persze lehet ennyivel jobb is  .

A görgős pályán szerintem nem a gumi ami elsődleges jelentőségű hanem a hajtásrendszer. Az Audinál hiába pörögnek ki a kerekek (már az első tengely görgőkön való futásakor is látszik) nem viszi át elegendő arányban a nyomatékot a másik tengelyre. A hátsó tengely kerekeinek kipörgésekor - ahol meredekebb a lejtő és a súlyeloszlás is kedvezőtlenebb a tapadó kerék szempontjából - ez már nem is elég a továbbhaladáshoz. A BMW-nél viszont látszik, hogy a rendszer tud reagálni az ilyen szélsőséges terhelési és tapadási körülményekre is, ahogy elveszne a nyomaték az egyik tengelyen, egyből csak a másikat hajtja.

[mondi]

feltámad Turán Frigyes autója

[Palaczk]

A második valóban reklámfilm, az annak is készült. Az első viszont vagy egy médiahack, vagy egy mobillal készített, életszerű videó arról, ahogy két autó megpróbál végigmenni egy történetesen BMW feliratú rámpán. Nem hiszem ugyanis, hogy a gonosz BMW-s rámpa jobban csúszott volna az Audi alatt... 

Na ja, de lehet ekkora különbség a hajtáslánc hatékonysága között? Végül is, elképzelhető... Most nem néztem utána, de nem az van, hogy a Q5-ben a Tiguan erőátvitele van, ami egyszerűbb megoldásokat alkalmaz?

[kmr]

Az Audi-é torsen-es volt eddig. de most azt olvastam a legújabbakban már egy speciális saját tervezésű egység osztja el a nyomatékot. Azt persze nem tudom a Q5-ben meg az A6-ban melyik rendszer működik.
A BMW többtárcsás nedves kuplungot használ.
Előfordulhat hogy egy olcsóbb, egyszerűbb, megbízhatóbb szerkezet egyes szélsőséges körülmények között nem tökéletes működésű. De ez nyilván egy vállalt kompromisszum a tervezők részéről. A Q7 és az RX nem tudott felmenni a meredek, oldalanként jelentősen eltérő tapadású emelkedőn.. Biztos nagy jelentősége van ennek a hétköznapi körülmények közötti viselkedés szempontjából?

[Palaczk]

A Q7 és az RX nem tudott felmenni a meredek, oldalanként jelentősen eltérő tapadású emelkedőn.. Biztos nagy jelentősége van ennek a hétköznapi körülmények közötti viselkedés szempontjából?

Mondjuk a Q7 majdnem felment... Számomra elég furcsa volt az a hirtelen "elakadás" nem sokkal a tető előtt. Ami -ezt látván- azonnal, ösztönösen eszembe jutott: Acura-reklámfilm, a sofőr egyszerűen elvette a gázt. (Mondom ezt úgy, hogy alapvetően szeretnék hinni abban, hogy ilyen szituációkban nem élnek az emberek ennyire primitív, átlátszó csalásokkal.)

[kmr]

A Q7 kicsúszott a jégsávon kívülre, onnan elrugaszkodott és akkor tudott menni egy kicsit felfelé majd megint elpörgött. Szóval ha szélesebb a jégcsík akkor nem lett volna esélye.
De továbbra is azt mondom ezek a tesztek értelmetlenül helyzeteket vizsgálnak. Egyáltalán nem következik belőlük, hogy amelyik kocsi itt jobban teljesít az átlagos körülmények között is kiszámíthatóbban viselkedik és jobban kezelhető.
Nyilván van olyan szituáció amivel az Acura és az X Drive rendszere sem birkózik meg.

[barna.czukor]

Az audi a jégen csak azért jutott mindig feljebb, mert kicsúszott oldalra a nem jeges területre. Amúgy az sem ment volna fel ott, ahol az RX is elvérzett.

A BMW szerintem jobb kocsi sokkal, mint az presztízs népautó Audi. A hajtásláncától kezdve mindene jobb szerintem. De ez az én véleményem. Ha német kocsit kellene vennem, akkor a Porsche-t leszámítva egyedül BMW-ben gondolkodnék...

[Trotter66]

Ha német kocsit kellene vennem, akkor a Porsche-t leszámítva egyedül BMW-ben gondolkodnék...

Ebben vastagon egyetértek!

[Kgabe]

Hát nem tudom, nekem jöhetne egy Wiesmann vagy egy Alpina is

[Kgabe]

A típustól tekintsünk el, de a színe!

[Trotter66]

A típussal sincsen baj, szvsz. 

Ez nem flipp-flopp?

[Kgabe]

A franciák közül talán még őt vállalnám be én is. És nem flipflop, ez egy sima tesztautó. (a5.hu)

[mondi]

De ez az én véleményem. Ha német kocsit kellene vennem, akkor a Porsche-t leszámítva egyedül BMW-ben gondolkodnék...

Egyszer az életben lesz egy mercim, az tuti