Egyéb autók

[bepi81]

Nem lenne értelme, annyi a területi mozgás.

A közigazgatás eltérő működésével magyarázták, amiért nem lenne megoldható a megyei alapú rendszám jelzések kezelése.

[robi (Robi)]

Mindegy mivel magyarázták, annak örülök, hogy nincs ilyen felosztás. Menne a beszólogatás a dugóba utalással a vidékre 

[Xtrem]

Nem tudom mennyire divat még, de ugye régebben a nagy teljesítményű autókat a vidéken élő nagymama lakcímére jelentették be, fele annyi biztosítást se fizetve ezáltal.
Ilyenkor se jelentene túl sokat a területi rendszám alapján történő "azonosítás", hiszen csak pusztán a kedvezőbb díjért van vidékre bejelentkezve az illető, és lehet ismeri Budapestet, mint a tenyerét.

[robi (Robi)]

Jah, mint a szlovák rendszámosok egy időben...

[Xtrem]

Lotus Omega  

Ezeknek sem lesz már olcsóbb az áruk a relatíve kis példányszám miatt - de hogy mit tudott ez a gép a 90-es évek elején, miközben 4 személy kényelmesen utazhatott benne. 

Aztán később volt egy kísérlet a C-s Omega és a Corvette 5.7-es V8-as motorjának házasításával, de az sajnos nem élte meg a szériaérettséget. 

[bepi81]

A Carlton Lotus Omega ma is talán a leghíresebb és legkívántabb Opelnek, amit valaha gyártottak. Annyira kilógott az akkori sorból, hogy az ember nem is értette, hogy miért csinálták és hogy a fenébe volt képes úgy, vagy jobban menni, mint egy Testarossa...

[Nagycitrom]

https://kocsi.hu/hasznaltauto/opel/zafira/zafira-b/opel-zafira-b-1-7-cdti-cosmo-family-plus-hirdetesid-4e2vcb

Bepi, eddig tartott az Opel?

[Xtrem]

A Carlton Lotus Omega ma is talán a leghíresebb és legkívántabb Opelnek, amit valaha gyártottak. Annyira kilógott az akkori sorból, hogy az ember nem is értette, hogy miért csinálták és hogy a fenébe volt képes úgy, vagy jobban menni, mint egy Testarossa...

Volt 1-2 őrült kísérlet, az biztos.
Emlékszem még F1-es motoros Renault Espace-ra, az is mit művelhetett az utakon...

Valahogy akkoriban a kísérletező kedv is nagyobb volt - meg gondolom belefért anyagilag 1-2 ilyen kísérletezés is.

A másik örök kedvenc pedig a híres RUF Porsche, ami eszméleteset ment mindenféle elektronikai kütyü nélkül a Nürburgringen - az elmaradhatatlan akkori divat fehér zoknijával    

[bepi81]

https://kocsi.hu/hasznaltauto/opel/zafira/zafira-b/opel-zafira-b-1-7-cdti-cosmo-family-plus-hirdetesid-4e2vcb

Bepi, eddig tartott az Opel?

Igen. Nem akarom tönkreverni az autót városban. Amikor vettük, úgy volt, hogy a benzines autónkat (Primera) használjuk napi szintű munkába, suliba-edzésre járósnak és a Zafira marad a hosszabb távokra, városon kívülre. Azonban az utóbbi hetekben a picivel járja az asszonyka a kórházat (Dévény- és egyéb fejlesztő torna) heti 2-3 alkalommal és érezhetően hamarabb telítődik a DPF. Ezt én minden hétvégén egy autópályás 40-50km-rel ellensúlyozom, regenerálom, de így meg elvész a dízel motor fogyasztás- és költségelőnye, hiszen, jóval többet megyünk vele, mint indokolt lenne azért, hogy ne legyen baja. Ez azért időt vesz el a családtól és ezeken kívül a különböző otthoni tisztítások (EGR, MAP szenzor, stb) is időt vesznek el és ezt megszólták.... 

Utazni vele hosszútávon jó, nincs baja, de jelentős időt töltök azzal, hogy ellensúlyozzam a nem ideális használatot, hogy ne is legyen vele gond. Az már csak hab a tortán, hogy Juci nem barátkozott meg a dízellel. Ő benzinest szeretne újra. Ennyi.

Azért van pár extrája, amit sajnálni fogok, ilyen a kanyarkövetős bixenon, ez jódolog és hasznos. Az is jó, hogy autópályatempó mellett sem fogyaszt 6 liternél többet, valamint, hogy a benne lévő komfort modullal számos finomítást tudtam ráprogramozni a központi kijelzőre a canbus rendszernek köszönhetően. Viszont, nagyon messze van attól az örökkévalóság érzéstől, amit egy COV tud nyújtani...

[Xtrem]

Azért van pár extrája, amit sajnálni fogok, ilyen a kanyarkövetős bixenon, ez jódolog és hasznos. Az is jó, hogy autópályatempó mellett sem fogyaszt 6 liternél többet, valamint, hogy a benne lévő komfort modullal számos finomítást tudtam ráprogramozni a központi kijelzőre a canbus rendszernek köszönhetően. Viszont, nagyon messze van attól az örökkévalóság érzéstől, amit egy COV tud nyújtani...

Az volt a meglepő, hogy családi autóról lévén szó - ami ráadásul tényleg jól felszerelt - pl az olyan apróságok, mint a hátsó saját szellőzőrácsok (vagy lehet benne van, a képek alapján nem tudtam megállapítani), netán a lehajtható asztalkák vagy az oldalablakokon a napfényvédő rolók (a Citroent használva és megszokva ezek után ezt az extrát kötelezővé tenném, mert nagyon sokat felfog az autó felmelegedéséből, kisgyerekeseknek hatalmas áldás az UV sugárzás végett is (+ ha valamiért le is húzzák az ablakot hátul, nem tudnak kiesni, mert elég feszesen ott tartja magát, erre az ablakfólia azért nem képes  ) mintha hiányoznának.
Pedig a németek ezzel régebben mintha nem fukarkodtak volna, erre még a Cosmo-ban sem alapáras tételek. 

[murray]

Én is gondolkodom valami autón.
Átterveztük az életünket, a budapesti  illetve hazai autózást szinte befejeztem. BP-nek a világon semmi értelme a dugó miatt itthon máshova nem megyünk.. némi család, kész.
Viszont lett egy nyaralónk a horvát tengerparton és májustól novemberig rohangálok BP-Adria között. 600km de van hogy returba megyek egy nap oda vissza.Csak idén 10 köröm volt de jövöre ..asszony be van zsongva ..és ott keményen tolni kell a hágókon és kezd kevés lenni a Suzuki 90lovacska. Kezdem unni a külső kapaszkodó sávot. Ráadásul egy ezres után úgy szállok ki a kocsiból mint egy lom .
Még tempomatom sincs a lábam leszakad a gázpedálon.   SUV illetve egyterű szóba se jöhet ott gyakori a hatalmas oldalszél lapos és  gyors autó kell.    német se kell. nemtom. Honda Accord? Mik vannak még? Avensis?

[robi (Robi)]

Mik vannak még? Avensis?

Egy Toyota Verso, 1.8 benzines kell neked. Nem a Corolla Verso, hanem ami utána jött, az önálló Verso. Sose fogod megbánni. Avensis alapú.

[bepi81]

Én is gondolkodom valami autón.
Átterveztük az életünket, a budapesti  illetve hazai autózást szinte befejeztem. BP-nek a világon semmi értelme a dugó miatt itthon máshova nem megyünk.. némi család, kész.
Viszont lett egy nyaralónk a horvát tengerparton és májustól novemberig rohangálok BP-Adria között. 600km de van hogy returba megyek egy nap oda vissza.Csak idén 10 köröm volt de jövöre ..asszony be van zsongva ..és ott keményen tolni kell a hágókon és kezd kevés lenni a Suzuki 90lovacska. Kezdem unni a külső kapaszkodó sávot. Ráadásul egy ezres után úgy szállok ki a kocsiból mint egy lom .
Még tempomatom sincs a lábam leszakad a gázpedálon.   SUV illetve egyterű szóba se jöhet ott gyakori a hatalmas oldalszél lapos és  gyors autó kell.    német se kell. nemtom. Honda Accord? Mik vannak még? Avensis?

Na, pont erre a felhasználásra kellene egy dízel…és de, egyterű! Sem a Toyota Verso, sem a Zafira nem libeg oldalszélben, mert stabil, feszes a futóművük. Én a SUV-ot gyakorlatilag semmire nem ajánlanám, mert tökéletesen haszontalan felépítésének tartom.
Itt a Zafira, adom, ha kell!  megvan hozzá az olajcseréhez való csomag is (LM olaj, Mann szűrő)…

[bepi81]

Egy Toyota Verso, 1.8 benzines kell neked. Nem a Corolla Verso, ami utána jött az önálló. Sose fogod megbánni.

Igen, mert ez már Avensis padlólemezen volt a COV-val ellentétben.

[bepi81]

Az volt a meglepő, hogy családi autóról lévén szó - ami ráadásul tényleg jól felszerelt - pl az olyan apróságok, mint a hátsó saját szellőzőrácsok (vagy lehet benne van, a képek alapján nem tudtam megállapítani), netán a lehajtható asztalkák vagy az oldalablakokon a napfényvédő rolók (a Citroent használva és megszokva ezek után ezt az extrát kötelezővé tenném, mert nagyon sokat felfog az autó felmelegedéséből, kisgyerekeseknek hatalmas áldás az UV sugárzás végett is (+ ha valamiért le is húzzák az ablakot hátul, nem tudnak kiesni, mert elég feszesen ott tartja magát, erre az ablakfólia azért nem képes  ) mintha hiányoznának.
Pedig a németek ezzel régebben mintha nem fukarkodtak volna, erre még a Cosmo-ban sem alapáras tételek. 

Igen, jogos, amit írsz. Sajnos ez az átka a bepipálgatós extralistának: mindig vannak olyan tételek, amik egyszerűnek tűnnek, de hiányoznak belőle. Sajnos a felhajtható asztalkák valóban zavaró hiányosság, hiszen Family PLUS felszereltség (a Cosmo picit téves, mert No-ban az alapot az Enjoy adta, ezt extrázták fel Family-vé, majd még egy lépcsővel Plus-szá) majdnem full extrával. Nekem hiányzik még az utasülés deréktámaszos állítása és ugyanennek teljes előrahajthatósága, valamint a panorámatető a zseniális tetőtárolókkal. A nagyobb navit azért nem írom, mert inkább vennék bele egy fullos, típus azonos 2 DINes androidos fejegységet, ha nagyon azon múlna… de ennyi, igazából minden más venne van.

A Lidlben vettünk napvédő rolót, úgyhogy az is van benne… 😀