Egyéb autók

[robi (Robi)]

Haveromé kb. 2006 körüli lehetett, hemzsegett a bajoktól. A legviccesebb az volt amikor piros lámpánál szép nyugodtan állt elsőnek, üresben, egyszer csak felvisít a motor 4000 fordulatra (magától). Többiek szomszéd sávokból néztek át pajzánul hogy "ezzel akarsz te versenyezni"? 

[KLaco]

a xsara picasso kifejezetten jó autó szerintem. több ismerősömnek is volt, mindenki imádta. műszakilag is jól teljesítettek

Igen, én a 90lovas 2 literes dízelről hallottam jókat. Anno nézegettem is ilyet.
Az a baj, hogy kevés pénzből csak ezek vannak. Én a Focus 1 és kortárs Mondeóra se mondanám, hogy jobb, mint a Picasso. Olaszt biztos nem vennének. Pug-ot sógorom nem akar, mert a Kia előtt az volt.
Nehéz kérdés.
Klíma, tempomat opció, kombi, egyterű és 2003 utáni lenne a cél.
Francia autókról 1 barátom mesélte anno, akinek volt több is, hogy 7 évig jók kb, aztán nyűgösek. Utolsó francia kocsija egy Partner volt, amit 8 évesen adott el. 6 évig csak kopó fogyó alkatrészt cserélt, 7. évre jöttek ki a kábelkorbácsok, meg egyéb elektronikai dolgok. Sose taposta, évi 15ezer km, de mégis. Persze sose hagyta cserben, csak sok hibakód volt.

[murray]

A Kia Cee'd_SW nálunk 5 éves volt amikor elkezdett csúszni a kuplungja. 7 év gari volt rá, kicserélték. A vicc az egészbe hogy miközben vittem/hoztam emiatt a Duna autó szervizébe, álltam meg a Sakuránál és láttam meg a Verso-nkat kiállítva a szalon közepén. 2 héten belül a frissen cserélt kuplunggal számították be a Ceed'et a Verso árába... 

Fura egy történet. Ez élet írta. 

[Nagycitrom]

a xsara picasso kifejezetten jó autó szerintem. több ismerősömnek is volt, mindenki imádta. műszakilag is jól teljesítettek

7,5 évig volt egy meg nekem, szinte hibátlanul, szerettem. Abból ültem át az első T27-be. Az első szériás Xsara Picasso 2.0 HDI

[bepi81]

Sziasztok!

Kis segítség kellene.
Sógoroméknak kellene használt autót venniük. Hollandiában laknak. Ott benzines és könnyű autóra kevés az adó. 2 gyerek gyerekülésben, kombi/egyterű.
1500 eur környékén, mit vennétek?
Mi az, amit messzire elkerülnétek?
Használati mód: Hétfőtől péntek 5km oda 5km vissza. Havi 1 szombat 100km oda, 100km vissza. Évente 2x 1500km Magyarországra.
Köszi.

1500EUR-s sávban gyakorlatilag minden rohad és pusztul. 2000EUR-ért is. Dzplázzák meg a keretet, mert 3000EUR alatt minden lutri.

[KLaco]

Könnyű azt mondani, hogy duplázd meg, ha nincs annyi pénzük.
Szegény ember vízzel főz.
Én csak Toyotát, Suzukit, vagy legrosszabb esetben Opelt, VW-t vennék.
Én is csak segítséggel tudtam jó kocsihoz jutni, saját fizuból nekem is csak a Yaris Verso-ra futotta. Azt se tudtam teljesen rendbe rakni, ahogy jó lett volna eladni. Anyósomékra vár a rendbehozatala. Tipikus példája a Yaris Verso, amiről oly sokszor beszélünk, hogy ha a kínálat aljáról választasz, akkor többet kell rá költeni, mindig középről érdemes venni. Én megvettem a legolcsóbbat, még azt is lealkudtam, szóval nem csodálkozok, hogy 100ezerrel több lehet benne és hogy miért van ki ennyire mindene. De persze ha rendbe lesz hozva, még 10 évig kocsi lesz. 

[music]

Egyébként pedig ha ennyire behatárolt a limit, semmit ne zárjanak ki, az állapot döntsön!
Nővérem anno - ez kb. 25 éve volt - hasonló cipőben járt, annyival volt jobb a helyzete, hogy bármi szóba jöhetett, csak autó legyen. Első alkalommal a három felkínált alternatívából én egy kombi Escortot javasoltam neki. Meg is vette, nem volt komolyabb baja, de nem szerette, nem volt jó vezetni. Csúnya véget ért, mert 2 Mercedes gyári tesztpilóta egy-egy combosított A Klasséval cikázott az autópályán, hirtelen bevágott elé az egyikük, és totálkárra tört a Ford. A Merci pilóták leléptek, a rendszámból sikerült kideríteni, hogy kik voltak, de a rendőrségen azt mondták, nem érdemes firtatni, vesztett ügy...
Következőre minden tanács ellenére vett egy tíz év körüli Peugeot 106-ot alapmotorral (950ccm, 45 le) valami 2800 DM-ért. Totál boldog volt vele, sokáig megvolt neki problémamentesen.
Szóval állapotot kell venni...

Fiatalabbak kedvéért: DM=Deutsche Mark (német márka), amikor bevezették az EU-ban az eurót, 1,974-ért váltották át, tehát 2800 márka az szinte pont 1500€.

[murray]

"Klíma, tempomat opció, kombi, egyterű és 2003 utáni lenne a cél."

1500 euróból? na, ne...

csillag ne legyen az elején?  a 10ezer euros suzukimban nincs tempomat .  meg hely se. 
Most néztem 10év feletti kombi fábiák 2M felett vannak.  őrült világ van.
ennyiből egy fapad béka corolla 20 évesen.   max. vagy egy vasaló swift. 

[bepi81]

Könnyű azt mondani, hogy duplázd meg, ha nincs annyi pénzük.
Szegény ember vízzel főz.
Én csak Toyotát, Suzukit, vagy legrosszabb esetben Opelt, VW-t vennék.
Én is csak segítséggel tudtam jó kocsihoz jutni, saját fizuból nekem is csak a Yaris Verso-ra futotta. Azt se tudtam teljesen rendbe rakni, ahogy jó lett volna eladni. Anyósomékra vár a rendbehozatala. Tipikus példája a Yaris Verso, amiről oly sokszor beszélünk, hogy ha a kínálat aljáról választasz, akkor többet kell rá költeni, mindig középről érdemes venni. Én megvettem a legolcsóbbat, még azt is lealkudtam, szóval nem csodálkozok, hogy 100ezerrel több lehet benne és hogy miért van ki ennyire mindene. De persze ha rendbe lesz hozva, még 10 évig kocsi lesz. 

Persze, tudom. De hidd el, 1500-ért konkrétan bontószökevényt adnak, tele műszaki hibával. Hétköznapi használatra alkalmatlan lesz. Nem gúnyosan mondtam, hogy duplázzák meg a keretet, hanem tényleg ezt a legjobb javaslat, amit adhatok.

1890EUR-ért találtam Focus I-et, 1,6 benzinnel és kombiban. Ilyeneket nézzenek sztem. Lehet, hogy korrodálni fog, de motorikusan jó.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=338327712&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&grossPrice=true&isSearchRequest=true&maxPrice=2000&pageNumber=1&ref=dsp&scopeId=C&sfmr=false&searchId=0e8ccbc9-be2a-66f8-4ecc-e6a65e1bc593

[KLaco]

Akkor szerintetek a Focus I. 1.6 benzines jobb, mint a Xsara Picasso vagy a Pug 307?
Nekem a Focus szimpi, haveromnak volt céges, 10év alatt 400ezret tett bele kb. Hidrotőke kicsit hangos volt, 150ezer után, de azt mondták, nem baj, menjen vele, nem is lett sose kicserélve.
Viszont 10 éves korára már bemelegítésnek 10 percig járatni kellett, már nem emléxek miért, de különben nem ment rendesen.
Nekem a váltóáttétel tetszett nagyon városban 50 óra szerint 3-as, 60 óra szerint 4-es, 80 alatt nem lehetett 5. et kapcsolni.
Csak nekem az 3Fből a Ford is lutris.

[bepi81]

Akkor szerintetek a Focus I. 1.6 benzines jobb, mint a Xsara Picasso vagy a Pug 307?
Nekem a Focus szimpi, haveromnak volt céges, 10év alatt 400ezret tett bele kb. Hidrotőke kicsit hangos volt, 150ezer után, de azt mondták, nem baj, menjen vele, nem is lett sose kicserélve.
Viszont 10 éves korára már bemelegítésnek 10 percig járatni kellett, már nem emléxek miért, de különben nem ment rendesen.
Nekem a váltóáttétel tetszett nagyon városban 50 óra szerint 3-as, 60 óra szerint 4-es, 80 alatt nem lehetett 5. et kapcsolni.
Csak nekem az 3Fből a Ford is lutris.

Fordot hasznaltasabb állapotban fognak találni ennyiért, de megállni alattuk a franciákkal ellentétben valszeg nem fog.

[murray]

Fóka1 ha nem rohad lehet jó.

[music]

Akkor szerintetek a Focus I. 1.6 benzines jobb, mint a Xsara Picasso vagy a Pug 307?

Pont azt mondom, hogy ennyi idősen, ennyi pénzért nincs tuti tipp. Oda kell menni, meg kell nézni, más módszer nincs.

[csufár]

Pont azt mondom, hogy ennyi idősen, ennyi pénzért nincs tuti tipp. Oda kell menni, meg kell nézni, más módszer nincs.

Lajk!

[robi (Robi)]

Pont azt mondom, hogy ennyi idősen, ennyi pénzért nincs tuti tipp. Oda kell menni, meg kell nézni, más módszer nincs.

Hát azt könnyű mondani, főleg egy olyan embernek, aki nyilván azért kér tanácsot, mert valszeg nem ért hozzá. Odamegy, megnézi, és mit lát, ha nem szakember? A színét, meg hogy esetleg van-e a festék alól kibuggyanó rozsda esetleg. Ha beindul a motor és sebességbe is lehet tenni, már jónak számít egy laikus számára... a többi hit kérdése:

Az új gépkocsiknál akár 50-60 százalékkal is olcsóbb használt autók rendkívül népszerűek Romániában, elsősorban azért, mert a közvélekedés szerint hiába 10-15 évesek, még mindig jó állapotúak, hiszen a nyugati sztrádákon futottak, nem pedig a kátyús romániai utakon. [...] Messze a legkedveltebbek a német járművek, a használt import közel 52 százalékát teszik ki – derül ki a carVertical elemzéséből. A népszerűség magyarázata, hogy a vásárlók úgy vélik, a németek vigyáznak az autóikra és ezek minősége jobb, megbízhatóbbak.