Egyéb autók

[Xtrem]

Ha majd cserélni kell a gumikat, akkor ez a 155/19-es kombó eléggé húzós lesz - persze erre nem nagyon szoktak gondolni, addigra már lehet a következő tulaj baja lesz az, az meg "okosba" vagy mókolva valahogy megoldja szokás szerint.

A régi szép idők, amikor az akkori 7-es BMW-n (E38-as) is a széria gumi még 235/65 16 volt, ha még jól rémlik.
Meg a jó öreg Daewoo Nexia (Opel Kadett klón), amin 175/70 R13-as volt a gumi, mintha nem is ebben az életben lett volna, hogy ilyen gumikon szaladgáltak az autók - és még a külön téli szettek se voltak annyira elterjedve.

[csufár]

Ez oké, de ilyen kis autónak 19 colos felnije van, az meg nehezíti a mozgást. (nem a felni, a nagy kerékméret.)

A villanymotornak nem gond.
Egyebkent meg a nagy kerekmeret  azt is jelenti, hogy a futofelulet is nagyobb azonos szelessegnel.

[vd1234]

(...)
Meg a jó öreg Daewoo Nexia (Opel Kadett klón), amin 175/70 R13-as volt a gumi, mintha nem is ebben az életben lett volna, hogy ilyen gumikon szaladgáltak az autók - és még a külön téli szettek se voltak annyira elterjedve.

Öcsém Nexiáján 14-es felnik voltak, már nem tudom, milyen gumiméretel 
Nekem meg a Marutin anno 12-es felnik 135-ös gumikkal (talán /70). Az hóban nagyon faja volt, ha a gumik jók voltak 

[robi (Robi)]

Ha majd cserélni kell a gumikat, akkor ez a 155/19-es kombó eléggé húzós lesz - persze erre nem nagyon szoktak gondolni, addigra már lehet a következő tulaj baja lesz az, az meg "okosba" vagy mókolva valahogy megoldja szokás szerint.

Ahogy elkezdenek elterjedni nagyobb számban az ilyen gumikkal szerelt autók, úgy lesznek egyre olcsóbbak ezek is. 20 évvel ezelőtt a 195/65 R15 még egzotikusnak számított, ma meg már ez a legelterjedtebb. Ugyanígy lesz az újra divatba érkező virslikkel is.

[afekete]

Az i3 szerintem elég extrém kerék mérettel rendelkezik és nem látom más autókon. Szerintem ez ugyanúgy drága marad, mint a Smart-ok kerék mérete.

[murray]

Suzukimmal betöltöttem a második évet. eddig 25e km ment bele. Két görög út, két horvát. olasz stb. Sok kompromisszum van de otthontól 1300kmre a balkáni kemény világban nem a egérmozi felbontás érdekel hanem hogy menjen az autó és hazahozzon.  Kemény igénybevétel pl 12-15  órán át 140-150el tolni két pisivel. neki is. 

[bepi81]

Suzukimmal betöltöttem a második évet. eddig 25e km ment bele. Két görög út, két horvát. olasz stb. Sok kompromisszum van de otthontól 1300kmre a balkáni kemény világban nem a egérmozi felbontás érdekel hanem hogy menjen az autó és hazahozzon.  Kemény igénybevétel pl 12-15  órán át 140-150el tolni két pisivel. neki is. 

Ilyen hosszú utakat hogy bírod végigülni? Milyen az ülése?

[murray]

hát milyen az ülése? gyenge.. van hogy megfájdul benne a derekam stb. tűrni kell.  ráadásul tempomat nincs fáj a térdem a gáznyomástól olyan 10-12 óra után már. 
engem a kényelem és a luxus már rég nem érdekel.
viszont egy komplett család két kamasz gyerekkel meg egy nyaralásra való cuccal SUP deszkával tetőig megpakolva3-4000 km . ott nincs mellébeszélés.  ki sem nyitottam végig a motorháztetőt. babonából 

[bepi81]

hát milyen az ülése? gyenge.. van hogy megfájdul benne a derekam stb. tűrni kell.  ráadásul tempomat nincs fáj a térdem a gáznyomástól olyan 10-12 óra után már. 
engem a kényelem és a luxus már rég nem érdekel.
viszont egy komplett család két kamasz gyerekkel meg egy nyaralásra való cuccal SUP deszkával tetőig megpakolva 1300km . ott nincs mellébeszélés. 

És azon nem gondolkoztál még, hogy utólag tetessél bele egy tempomatot? Szinte biztos, hogy elektronikus a gázpedálja, szerintem megoldható lenne. Létezik gyárilag olyan Baleno, amit szereltek tempomattal? Esetleg elképzelhető, hogy gyártáskor bekábelezik, előkészítik, de csak a kívánt felszereltségi szinten rakják bele a vezérlőkart. De utólag is biztosan megoldható... Így az ülés kényelmetlensége is némileg korrigálható lenne azzal, hogy picit tudnál fészkelődni vezetés közben. Ha mindig taposni kell a pedált, akkor ez a lehetőség sincs meg.
Egyébként megértelek, ilyen hosszú távon nekem is ez az egyetlen dolog, ami hiányzik az Avensisből. A korábbi céges autómban volt és azután ez volt az egyetlen valóban fájó dolog, amit nehéz volt visszaszokni...

[murray]

És azon nem gondolkoztál még, hogy utólag tetessél bele egy tempomatot? Szinte biztos, hogy elektronikus a gázpedálja, szerintem megoldható lenne. Létezik gyárilag olyan Baleno, amit szereltek tempomattal? Esetleg elképzelhető, hogy gyártáskor bekábelezik, előkészítik, de csak a kívánt felszereltségi szinten rakják bele a vezérlőkart. De utólag is biztosan megoldható... Így az ülés kényelmetlensége is némileg korrigálható lenne azzal, hogy picit tudnál fészkelődni vezetés közben. Ha mindig taposni kell a pedált, akkor ez a lehetőség sincs meg.
Egyébként megértelek, ilyen hosszú távon nekem is ez az egyetlen dolog, ami hiányzik az Avensisből. A korábbi céges autómban volt és azután ez volt az egyetlen valóban fájó dolog, amit nehéz volt visszaszokni...

igen lehet belerakatni tempomatot, olyan 100-150eft. most ennyit nem ér meg. minek? nem akarom hogy belenyúljanak a kocsiba.  volt gyárilag tempomatos a GLX asszem sajnos annak 7-800volt a felára . az már sok volt.  mindegy mostmár. az órám Casio F91W , az autóm Szuzuki, a telóm Nokia 3110 (jó van egy szifon is) . Szeretem amikor a tárgyak vannak értem és nem fordítva.

[robi (Robi)]

hát milyen az ülése? gyenge.. van hogy megfájdul benne a derekam stb. tűrni kell. 

Sajnos a Versoé is ilyen. Nincs benne rendes deréktámasz. Ez volt az egyetlen szívfájdalmam mutután átültem a Ceed-ből.
Meg tudtam oldani egy Kosmodisk Prestige-el (jófogásról féláron) tökéletes lett.
Nem a komfortérzet a fontos, hanem az egészség!!

[murray]

kösz ezt megnézem. igazából a jobb vállam fáj mindig benne.  lehet mert nincs benne könyöklő? sosem volt könyöklős autóm.
klima is rossz itt nincs olyan hogy a szélvédőre is meg magadra is fújasd a levegőt. skodában volt ilyen kicsit jött a fejemre is meg szembe is.

[robi (Robi)]

A könyöklőnek semmi ergonómiai funkciója nincs, ha nem állítható. Márpedig egy autóban ritkán van állítható verzió belőle, és az, hogy pont ott legyen magasságba ahol kell, az nagyon ritka.  Kényelmesnek kényelmes ha időnként rátámaszkodik az ember de a vállfájdalomra nem lesz gyógyír.

Azt figyeld meg hogy 10:10-nál tartod-e mindkét kezed a kormányon, vagy a jobb a váltón "pihen" (ami helytelen).

[bepi81]

Sajnos a Versoé is ilyen. Nincs benne rendes deréktámasz. Ez volt az egyetlen szívfájdalmam mutután átültem a Ceed-ből.
Meg tudtam oldani egy Kosmodisk Prestige-el (jófogásról féláron) tökéletes lett.
Nem a komfortérzet a fontos, hanem az egészség!!

Én ezt a kettőt együttjárónak tekintem, nem vagy-vagy-nak. 

[bepi81]

kösz ezt megnézem. igazából a jobb vállam fáj mindig benne.  lehet mert nincs benne könyöklő? sosem volt könyöklős autóm.
klima is rossz itt nincs olyan hogy a szélvédőre is meg magadra is fújasd a levegőt. skodában volt ilyen kicsit jött a fejemre is meg szembe is.

Azért nincs, mert nem is szabad így használni. Mindig azt a felületet kell hűteni klímával, amin keresztül a meleg belép az utastérbe. Ez a felület az üveg. Mindig az üvegfelületeket kell hűteni, ellenkező esetben légzőszervi és ízületi betegségeket fogsz szerezni közép-hosszú távon.