Egyéb autók

[akibor000 (Robi)]

vagy pici kézügyességgel meg szerszámokkal megcsinálja márkaszervizes (vagy még odafigyelöbb) szinten!

[DonPrego]

vagy pici kézügyességgel meg szerszámokkal megcsinálja márkaszervizes (vagy még odafigyelöbb) szinten!

Holnap nekiesek a belvárosi macskakövön 5 fokban a többinek

[akibor000 (Robi)]

Holnap nekiesek a belvárosi macskakövön 5 fokban a többinek

ez a beszéd colos...kemény vagy csoki!

[Trotter66]

nahát mintha csak a saját autómat látnám! 
most néztem már a cseremotorom is rossz! tiszta takony az olaj megint fogy a víz.. totál annyi.
 a sufniban egy tartalék besikolt hengerfej anélkül a boltba nem megyek már le.

mind a 45 évem jóérzésével kérlek titeket hogy közelébe nem menjetek ezeknek a VW sz..roknak  mert ne jussak eszetekbe "akkor" ... 
ezek gyárilag hibás autókat gyártanak. szégyen

az egész VW egy "hibás széria" . a q. annyukat. azt.
bocsánat.

Őszintén Veled érzek Komám.   Csak ne mond, hogy annó, nem figyelmeztettünk, de vedd meg. Én áldom az eszemet, hogy megvettem az E110-es Rollát.  Rádobtam a dupláját és szalonautó.  De már írtam.  Igaz, ami igaz, hogy második verda/projekt autó státuszban van.

[music]

Opeleknél megszokott dolog, hogy a vízhőfok mutatója majdnem 100 fokig felmegy. Anno a mi fastránk is ugyanezt csinálta (újonnan is), márkaszervizben azt mondták, ez ilyen.
Egyébként a gastra OBD-n keresztül is alátámasztja a 90 fok feletti értékeket, nemcsak a mutató szaladgál.

persze, mert ez tényleg vízhőfokmérő, nem pedig bemelegedési folyamat mutató, mint a Toyotáknál. Már amelyiken nem piktogram van...

[csufár]

Egy eve van meg a plus. 26000 km ment bele ezalatt, nalam ez rekord. 6.3as atlagot fogyasztott, ez egyket tizeddel lejjebb mehet, de nalunk ennyit tud, oten vagyunk es sokat palyazunk. Boxszal. Elegedett vagyok, valiban tudatformalo hatasa van a hibrid hajtasnak. Kicsit talan tulsagosan is, legalabbis lehetne az egesz erosebb valamivel  de lehet  hogy csak a priushoz mert pluszsulya  (hihi ) miatt van ez igy.
Szeretjuk.
Nekem kicsit gyenge.
Imadom hogy az utcankban meg vagy mar nem megy a motor. Meg a dugoban se. Meg sokszor menet kozben se
Ot szemelynek a merete azert kicsit kompromisszumos

[Xtrem]

Lehet egy Estima Hybrid picivel nagyobb teret adna. 

[csufár]

Ja. Hetuleses nincs? Ja es europai kivitel nincs? Ja es kaphato 20ezer euro korul?

[Xtrem]

Van belőle nem lounge üléses kivitel is, szóval lehet 7 vagy 8 személyes is. 
Láttam belőle km/h skálásat is, mondjuk a linkelt képen szereplő az éppen jobb kormányos. 

20e alatt biztosan nem kapható a használt sem, még.  De ugye nem is kerülhet hasonló összegbe, hiszen azért a Previa/Estima már buszlimuzin, 2 tolóajtóval. 

Ha a jobb kormányosság nem lenne annyira zavaró, itt van egy 8 üléses 18000 GBP-ért. Igaz 5 éves.
https://www.gumtree.com/p/toyota/toyota-estima-2.4-hybrid-8-seaters-ready-pco/1276970131

[csufár]

Persze ez lenne a tuti, sajnos mifelenk nem letezik. Szivesebben hajtanek egy ilyet mint egy sharant vagy galaxyt, kar hogy masok nem igy gondoljak...

[Xtrem]

Nem egyszerű a dolog, az biztos.
És gondolom annak is oka van, hogy egy használt Galaxyt vagy Espace-t jóval olcsóbban megkapsz, mint akár egy 4-5 évvel idősebb Previát. 

Nekem a múltkori buszozás után ezek a böszme nagy francia dögök is bejönnek, az a PUG Expert Tepee, amit hajtottam először 8 üléssel, mindegyik szélső ülésnek saját kartámasz, minden utasnak saját levegőrostély, 2 tolóajtó, és persze 8 ülés mellett is igencsak tetemes méretű csomagtér. A HDi pedig gond nélkül vitte 130-al a kasztnit pályán, és az emelkedőn sem volt lassulás tapasztalható, tartotta a tempomat a sebességet. Persze a nagy doboz miatt nem 7L a pályás fogyija, de szerintem ennyit a Prius is megenne pályán 130-al. 
Persze az 519 centis hossza miatt parkolóhelyet találni nem egyszerű neki, de nagyon kellemes kis meglepetés volt a "kicsike". Persze dízel, és az Aut váltó baromi ritka belőle, szóval ez is kompromisszum a köbön. 

[robi (Robi)]

Persze a nagy doboz miatt nem 7L a pályás fogyija, de szerintem ennyit a Prius is megenne pályán 130-al. 
Persze az 519 centis hossza miatt parkolóhelyet találni nem egyszerű neki, de nagyon kellemes kis meglepetés volt a "kicsike". Persze dízel, és az Aut váltó baromi ritka belőle, szóval ez is kompromisszum a köbön. 

Hátperssze 

[Myko]

2 éve én egy Opel Vivaro-val túráztam Erdélyben. Azóta minden vágyam egy ilyet beszerezni Az is 2.0 dízel volt,tempomat,kartámasz mindenkinek,dupla klíma,óriási csomagtér. Pályán 6,9et evett,de Erdélyben tekergés 6 lityi körül volt vele. Tök jó volt vele mászni a Transzfogarasira átlátni a korláton belőle a mélybe. Pálya tempónál sem hangos, parkolni kicsit nehézkes a nagy doboztestével,de meg lehet szokni. Túrázásra,kirándulásra verhetetlen előnyeik vannak bármilyen másik kocsihoz képest. Persze amelyik gyárilag készült turista kivitelnek. Miután hazajöttem vele,felbuzdultam és kerestem is magamnak egy Toyota-t. Találtam Hiace gyári 8 személyes pilótaüléses, automata váltós túrabuszt

[csufár]

Nem egyszerű a dolog, az biztos.
És gondolom annak is oka van, hogy egy használt Galaxyt vagy Espace-t jóval olcsóbban megkapsz, mint akár egy 4-5 évvel idősebb Previát. 
Nekem a múltkori buszozás után ezek a böszme nagy francia dögök is bejönnek, az a PUG Expert Tepee, amit hajtottam először 8 üléssel, mindegyik szélső ülésnek saját kartámasz, minden utasnak saját levegőrostély, 2 tolóajtó, és persze 8 ülés mellett is igencsak tetemes méretű csomagtér. A HDi pedig gond nélkül vitte 130-al a kasztnit pályán, és az emelkedőn sem volt lassulás tapasztalható, tartotta a tempomat a sebességet. Persze a nagy doboz miatt nem 7L a pályás fogyija, de szerintem ennyit a Prius is megenne pályán 130-al. 
Persze az 519 centis hossza miatt parkolóhelyet találni nem egyszerű neki, de nagyon kellemes kis meglepetés volt a "kicsike". Persze dízel, és az Aut váltó baromi ritka belőle, szóval ez is kompromisszum a köbön. 

Tesomnak van egy vivaroja, ugyhogy van osszehasonlitasi alapom. Az egy teherauto, mindegy mennyi benne a pluss. Nagyjabol ket kategoriaval nagyobb, ossze se lehet hasonlitani a terkinalatot. A plus 130nal hatfel korul fogyaszt, a vivaro nyolcesfel.
A plus a mindennapokban egy kicsit szuk, utazashoz boxszal oke. A vivaro a mindennapokban tobb kompromisszumot kovetelne.

[Xtrem]

Hátperssze 

Mert persze 3 a Magyar igazság.