Egyéb autók

[DonPrego]

Akartam írni már, hogy tegnap a feleségem vezette egy keveset a Corollát, majd meg is jegyezte, hogy nem is érte miért ragaszkodom ennyire hozzá, szerinte már eléggé meg van öregedve...
Mondtam is neki, hogy nem mindenkinek van néhány évente új céges kocsija...  .

Fogalmam sincs miről beszélsz, 11 éves kor alatt még nem volt alattam kocsi

[Xtrem]

E12-es Corit én is sokkal előbb vennék, mint bármilyen VW csoportos terméket. Jó kis autó volt, nem hiába tartja még mindig az árát. 
Persze ha már lúd legyen kövér alapon, egy 5 ajtós, napfénytetős Sol Plus-os 1.6-os, Aut váltóval jöhetne... bármikor! 

[csufár]

barátom discoveryje a napokban volt három éves. pár napja járt le róla a garancia. 90ezer km van benne kábé. furcsa zaj, irány a szerviz. khmmm. baj van a hanggal, felvették, megy ki a gyárnak. főtengelyprobléma. MOTORCSERE!!! úgy néz ki, a gyár vállalja a cserét, de még nincs megerősítve. faxaság: le kell venni a kasztnit az alvázról a motorcseréhez. mondom a barátomnak, nem létezik, 2014-ben még gyártottak alvázas terepjárót? ééééés igeeeeen, a disco alvázas!!! mondjuk ez meg is magyarázza azt a kb.  2600 kilót

[Tshuhash]

E12-es Corit én is sokkal előbb vennék, mint bármilyen VW csoportos terméket. Jó kis autó volt, nem hiába tartja még mindig az árát. 
Persze ha már lúd legyen kövér alapon, egy 5 ajtós, napfénytetős Sol Plus-os 1.6-os, Aut váltóval jöhetne... bármikor! 

Ha mar E12, es kover lud, nekem inkabb egy 3 ajtos, kompresszoros TS.

[mondi]

barátom discoveryje a napokban volt három éves. pár napja járt le róla a garancia. 90ezer km van benne kábé. furcsa zaj, irány a szerviz. khmmm. baj van a hanggal, felvették, megy ki a gyárnak. főtengelyprobléma. MOTORCSERE!!! úgy néz ki, a gyár vállalja a cserét, de még nincs megerősítve. faxaság: le kell venni a kasztnit az alvázról a motorcseréhez. mondom a barátomnak, nem létezik, 2014-ben még gyártottak alvázas terepjárót? ééééés igeeeeen, a disco alvázas!!! mondjuk ez meg is magyarázza azt a kb.  2600 kilót

Bizony a Discovery alvázas. Nem vagyok benne biztos, de lehet, hogy a G merci is.
A Lada niva is alvázas és lehet újként kapni, igaz 4x4-nek hívják.

[Silent]

Rexton szintén alvázas.

[csufár]

akkor jó. én azt hittem, ezek már kihaltak...

[bepi81]

Az LC is, nem?

[micila]

Rexton szintén alvázas.

A Wartburg 353W is, mégsem 2,6 t.

[DonPrego]

Megvizsgálták az Astrát, van baj vele bőven.
fűtőradiátornak elvileg kutya baja, el van vetemedve a műanyag borítás a szélvédő alatt, az engedte be a vizet.
A hidegen kattogást nem a generátor csapágy okozza, hanem a vízpumpa. A vezérlést a kocsin 2 éve cserélték, ha jól látom ezen a motoron a vezérlés hajcsa a vizipipát. Sux, szerintem ott valaki valamit kifelejtett. Lehet emiatt megy fel a hőmérséklet is néha majdnem 100 fokig. Persze a műszerfal azt mutat amit akar, nyilván nem kétévente hitelesített mérőeszköz van benne.
Az olajfogyasztás okát is megtalálni vélték: motortartó bölcső olajos, valamelyik szimmering, tömítés, akármi, szét kellene bombázni az egészet.
Ezen kívül van egy lyuk a hűtőn, meg a lengőkar szilentek is szétmentek, fordulnak ki.

[mondi]

Ez persze sok, de az autó korához képest szerintem egyáltalán nem veszélyes.
Mennyi lesz a számla vége?

[Xtrem]

Malév és Ikarus , ezek már külön-külön is  , de együtt meg aztán

[DonPrego]

Ez persze sok, de az autó korához képest szerintem egyáltalán nem veszélyes.
Mennyi lesz a számla vége?

Ezek f*szok: Felhívtam hogy akkor most mi merre meddig. Válasz: Kint hagytuk éjszakára hogy hűljön le, reggel lekötöttük az ékszíjat, beindítottuk és nem volt kattogás, úgyhogy mégis a generátor. Most le van szedve a vezérlés fedele, főtengely szimmeringet így könnyebb lenne cserélni ... szóval "néztünk" egymásra hogy most akkor mi a következő lépés, összerakják vagy nem, WTF FWT, senki nem tud semmit ...

Tapatalkkal küldve az én ONEPLUS A3003 eszközömről

[bepi81]

Opeleknél megszokott dolog, hogy a vízhőfok mutatója majdnem 100 fokig felmegy. Anno a mi fastránk is ugyanezt csinálta (újonnan is), márkaszervizben azt mondták, ez ilyen.
Egyébként a gastra OBD-n keresztül is alátámasztja a 90 fok feletti értékeket, nemcsak a mutató szaladgál.

[DonPrego]

Opeleknél megszokott dolog, hogy a vízhőfok mutatója majdnem 100 fokig felmegy. Anno a mi fastránk is ugyanezt csinálta (újonnan is), márkaszervizben azt mondták, ez ilyen.
Egyébként a gastra OBD-n keresztül is alátámasztja a 90 fok feletti értékeket, nemcsak a mutató szaladgál.

Elhoztam az Astrát: fél óra esti dugós araszolás csutkára tekert fűtéssel, semmi pára, a meglévőt is eltüntette. Motor érezhetően finomabban jár. Hihetetlen mekkora változás, ha kicseréli az ember a 19 éves gyertyákat és pollenszűrőt
Folyt köv lesz: hűtő, szélvédő alatti műanyag burkolat, generátorfelújítás, lengőkar szilentek. A kocsi piaci értéke nyilván rá fog menni, de megjegyzem ezek márkaszervizes árak. Sima ember körbeszilózta volna az egészet, meg beönt a hűtőbe valami port oszt jóvanazúgy.