Egyéb autók

[robi (Robi)]

A Verso-ban tökéletesen időzítve enged. Abban a pillanatban hogy adtad is a gázt. Isteni, tényleg!

[OldPiet]

Én speciel szeretem mindezt, bárcsak lenne enyémbe is!
A tolatókamera nagyon jó - nem arra való, hogy tükrök nélkül tolass.
Lejtőn viszont van visszagurulás-gátló - azt szeretem a legjobban: felfele ha elengeded a féket, nem kezd el hátragurulni az autó hanem kb. 3 mp-ig megtartja, pont annyi idő amennyi kell, hogy ne kelljen nagy gázzal kuplungot csúsztatni vagy kézifékkel bohóckodni. Emlékszem sofőr iskolába mekkorákat szívatott ezzel a rámpán való elindulással az oktató...

Hát akinek gond elindulás felfelé az gyakoroljon! Bármikor el kell tudni indulni, hogy 1 cm-t se guruljon vissza. Tudom egy autósiskolásnak, nehéz feladat szokott lenni.

[OldPiet]

Feleségem kocsijában van (ford), de nekem is idő volt mire megszoktam. Mindig azt éreztem hogy nem engedtem ki a kéziféket, mert egy picit későn enged.

Focusa van?

[csufár]

Az enyemben meg allas kozben nyomva egy padlofeket, rogziti nehany masodpercre es csippan ha elengedte. Ja es automata is, ez aztan az overkill

Egyebkent en is szeretem az ujabb technikat. Savtarto, ulesszelloztetes, ledes fenyszoro, mind nagy vivmanyok szerintem. A start-stop dizelbe nem valo de pl a toyita hibrideknek eleg lenyeges kelleke

[murray]

Hát akinek gond elindulás felfelé az gyakoroljon! Bármikor el kell tudni indulni, hogy 1 cm-t se guruljon vissza. Tudom egy autósiskolásnak, nehéz feladat szokott lenni.

így van. sőt lejtőn felfelé meg kell tartani kuplunggal az autót..

mindegy.  a tolatókamerát nem nekem találták ki. 

[robi (Robi)]

Egy szóval se mondtam hogy gond! Csak nagyon jó!
(nem tud gond lenni, mert minden nap a garázsból felfelé kell kijönni, és csak 1 éve van ilyen autónk)

[OldPiet]

így van. sőt lejtőn felfelé meg kell tartani kuplunggal az autót..

mindegy.  a tolatókamerát nem nekem találták ki. 

Én nem bánnám, de lusta vagyok beszereltetni. Igaz jó ha havonta ha egyszer tolatok autók közé, otthon megoldottam van egy vastag palló a garázsban, nekiengedem és még a kéziféket se kell behúzni.

[Xtrem]

A tolatókamera egy áldás, de természetesen nem szabad csakis rá hagyatkozni a tolatásnál. Nagy segítség, mert az olyan apró tárgyak (gyermek, virágágyás, stb), ami mondjuk a visszapillantóban nem látszik, vagy az autó hátsója kitakarja - a kamera viszont szépen mutatja.
Anno a tolatóradar volt szintén nagy segítség / forradalom - persze szigorúan azok, amiknek kijelzője is volt, mert csak az idegesítő csipogás gyorsuló ütemét figyelni a távolság csökkenésével valóban nem volt éppen felhasználó barát - szerintem. 

[Nagycitrom]

Nekem semmi bajom a csipogással  ;-) [emoji4]
Megtanulható a használata.

Tapatalkkal küldve az én SM-G935F eszközömről

[Xtrem]

Tanulható, persze. 
De mondjuk egy jó zúzós metál zenét le kell halkítani hozzá, vagy ha teszem azt egy baráti társaság éppen jókedvűen nevetgél valamin, és te nem hallod a csipogást.
A kijelzőre meg csak rá kell pillantani, és kiírja (a jobbak) 25-30 cm-ig bezárólag, hogy mennyire vagy az adott akadálytól. 

[Nagycitrom]

Nem állítom, hogy a legjobb módszer, de 100x jobb, mint ha ez sem lenne. A vihorászó baráti társaság nem érint, az üvöltő zene már inkább. De azzal úgy vagyok, mint az egyszeri szőke: lehalkítom, hogy jobban lássak (engem tolatáskor zavar, nem látok tőle [emoji23] [emoji12] [emoji3])

Tapatalkkal küldve az én SM-G935F eszközömről

[DonPrego]

50e alkatrész és 17 munkadíj lenne a fűtőradiátor. Kicsit sokallom az alkatrészköltséget, Unixban 8-35e Ft kedvezmény nélkül a listaára.

[music]

Tanulható, persze. 
De mondjuk egy jó zúzós metál zenét le kell halkítani hozzá, vagy ha teszem azt egy baráti társaság éppen jókedvűen nevetgél valamin, és te nem hallod a csipogást.
A kijelzőre meg csak rá kell pillantani, és kiírja (a jobbak) 25-30 cm-ig bezárólag, hogy mennyire vagy az adott akadálytól. 

Bevallom, ezt a "jó zúzós metálzenét" sose fogom megérteni. Szerintem a vezetéshez a zajok, hangok figyelése szervesen hozzátartozik, amit a "zúzatás" meggátol. A tolatókamerához majd írok a bérautó kapcsán, ami végül egy Zafira lett.

[Silent]

Bevallom, ezt a "jó zúzós metálzenét" sose fogom megérteni. Szerintem a vezetéshez a zajok, hangok figyelése szervesen hozzátartozik, amit a "zúzatás" meggátol. A tolatókamerához majd írok a bérautó kapcsán, ami végül egy Zafira lett.

Egyetértek. Bármikor, bárhol jöhet mentő, tűzoltó, kórházba szülő nőt szállító őrült férj, vagy oldalról jövő láthatatlan UFO, amiből csak fékcsikorgás jön jelzésként.

[Xtrem]

Ha az ember teljesen az üvöltő zenére figyelne/koncentrálna, akkor abból elég sok elbambulás lenne a zöld lámpánál, lefulladás, melléváltás, miegymás - szerintem.
Meg gondolom autósa válogatja, mikor és hogyan viszonyul a környezetéhez. Nekem pl az E-s jogsi megszerzése óta beidegződéssé vált, hogy 15-20 mp-ként belenézek mindegyik tükörbe.

Illetve a hangos(abb) zenének a városi nyüzsgést, bűzt elhagyva van értelme igazán, amikor hosszú távokat teszel meg. Szerintem az utastársaddal végigbeszélni az időt sokkal jobban elvon(hat)ja a figyelmet, mint teszem azt a zenét hallgatás/együtt dudorászás.
Ennél veszélyesebb autós már csak szerintem az állandóan a tájat figyelő/abban gyönyörködő egyén, ilyen 10-20 mp-es figyelem-elvonások alatt elég hosszú távot lehet megtenni, mondjuk 90 km/h-s sebesség mellett...