Egyéb autók

[Deka]

Skodát felejtsd, szándékosan lebutított vacak, drágán. Nem jó az semmire.

Prego-nak "youngtimer" kell a 2000 környéki első generációs nagy(obb) Skodáknál még nem volt butítás, akkor a formavilág volt kevésbé tetszetős, mint az anyavállalat csili-vili járgányai esetében.

[DonPrego]

Tudod, hogy Prego viszolyog az E12-től (számomra érthetetlen okból kifolyólag). Kb elképzelhetetlennek tartom, hogy Ő valaha is E12-t vegyen. :-)

Az E15 viszont szimpatikus, meg ez a legújabb is. Ott elegendő a hátsó lábtér is. Kicsit keskenynek találom magát az autót, a múltkor nézegetett 2016-os FL-es modellnél még az A oszlopot találtam fejközelinek.
Alapvetően a kompakt kategóriával van bajom, egyedül a Bravo-val tudnék kompromisszumot kötni a kinézete miatt, illetve a Peu 306-307 modellek azok, amik kategóriájukban hihetetlen szellős beltérrel rendelkeznek.
Szóval maradjunk célként a T25, Camry, Accord (8th gen?) környéken

[OldPiet]

Az E15 viszont szimpatikus, meg ez a legújabb is. Ott elegendő a hátsó lábtér is. Kicsit keskenynek találom magát az autót, a múltkor nézegetett 2016-os FL-es modellnél még az A oszlopot találtam fejközelinek.
Alapvetően a kompakt kategóriával van bajom, egyedül a Bravo-val tudnék kompromisszumot kötni a kinézete miatt, illetve a Peu 306-307 modellek azok, amik kategóriájukban hihetetlen szellős beltérrel rendelkeznek.
Szóval maradjunk célként a T25, Camry, Accord (8th gen?) környéken

Vegyél egyterűt, mondjuk egy Espacet abba biztos beleférsz, és elég megbízhatatlan, sokat lehet javítgatni,  ha már  úgyis ilyeneket keresel.

[DonPrego]

Vegyél egyterűt, mondjuk egy Espacet abba biztos beleférsz, és elég megbízhatatlan, sokat lehet javítgatni,  ha már  úgyis ilyeneket keresel.

Egyterűekből a Premacy lenne egy favorit, mondjuk az 1.8-as benzinmotorral. A másik pedig a 2006-os Croma (C Vectra) 2.2-es benzinessel.

[OldPiet]

Az E15 viszont szimpatikus, meg ez a legújabb is. Ott elegendő a hátsó lábtér is. Kicsit keskenynek találom magát az autót, a múltkor nézegetett 2016-os FL-es modellnél még az A oszlopot találtam fejközelinek.
Alapvetően a kompakt kategóriával van bajom, egyedül a Bravo-val tudnék kompromisszumot kötni a kinézete miatt, illetve a Peu 306-307 modellek azok, amik kategóriájukban hihetetlen szellős beltérrel rendelkeznek.
Szóval maradjunk célként a T25, Camry, Accord (8th gen?) környéken

Nem jól mérted le: az E-15-ös pont ugyan olyan széles mint a T-25-ös, 1760mm
(Nekem pont az nem tetszik, hogyaz autók egyre szélesebbek, a garázsam meg nem lesz szélesebb ez már határeset, nagyon kell centizni) Miért szempont a nagy lábtér hátul ha úgy is te vezetsz?? Milyen az hogy szellős beltér? Talán olyan mint a Picasso? Na ott valóban tornázni lehetne benne.

[OldPiet]

Egyterűekből a Premacy lenne egy favorit, mondjuk az 1.8-as benzinmotorral. A másik pedig a 2006-os Croma (C Vectra) 2.2-es benzinessel.

Ja a Premacy az szuper, nekem is tetszik,már olcsók is, de dieselben,nekem csak az a bejövős.
Viszont rozsdásodnak.

[DonPrego]

Nem jól mérted le: az E-15-ös pont ugyan olyan széles mint a T-25-ös, 1760mm
(Nekem pont az nem tetszik, hogyaz autók egyre szélesebbek, a garázsam meg nem lesz szélesebb ez már határeset, nagyon kell centizni) Miért szempont a nagy lábtér hátul ha úgy is te vezetsz?? Milyen az hogy szellős beltér? Talán olyan mint a Picasso? Na ott valóban tornázni lehetne benne.

Szoktam telekocsizni.
Jah tényleg, a Picassokat is néztem, szintén 1.8 benzinessel.

[OldPiet]

Szoktam telekocsizni.
Jah tényleg, a Picassokat is néztem, szintén 1.8 benzinessel.

Nézd én helyetted ilyent vennék:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/mercedes-benz/e_290/mercedes-benz_e_290_td_elegance_jeghideg_klima.stb.szep_allapo-11646216
Lehet, magam helyett is

[murray]

ezek a pápaszemes mercik miért ilyen olcsók? jó és majd 20 éves de a fiatalabbak is, arányaiban pl egy audinál sokkal olcsóbb

[OldPiet]

ezek a pápaszemes mercik miért ilyen olcsók? jó és majd 20 éves de a fiatalabbak is, arányaiban pl egy audinál sokkal olcsóbb

Mind nagyon rozsdásodik (kezdetleges vizbázisú festék), sok elektromos hiba, és a többség nagyon sokat használt, de akár 1 millió után is  azért egyben van.
Pedig 25-30 éve  duplájába került egy Merci mint egy Audi vagy egy BMW.

[DonPrego]

ezek a pápaszemes mercik miért ilyen olcsók? jó és majd 20 éves de a fiatalabbak is, arányaiban pl egy audinál sokkal olcsóbb

Nagy a szórás W124 és W211-eseknél. Az igazolt, jó állapotú példányok lazán 1.5 misi felett keresnek új gazdát.

[mondi]

ezek a pápaszemes mercik miért ilyen olcsók? jó és majd 20 éves de a fiatalabbak is, arányaiban pl egy audinál sokkal olcsóbb

Kegyetlenül rohadnak! Ha találasz egy jó állapotot, ami tényleg patika és nem rohad az bizony nem olcsó.

[OldPiet]

Kegyetlenül rohadnak! Ha találasz egy jó állapotot, ami tényleg patika és nem rohad az bizony nem olcsó.

Mivel mindegyik ugyan azzal a festékkel lett fújva, ami nem rohad mert garázsban állt, majd fog ha normál használatba veszed. Ha meg ki van lakatolva, akkor az a baj, hogy már nem olyan se az acél a heggesztések miatt, sem a korrózióvédelem, még ha nagyon jó festékkel csinálják sem.
Ennek ellenére szerintem az a több mint 100eFt-os karosszériamunka be van árazva, tudsz vele kalkulálni.

[OldPiet]

Nagy a szórás W124 és W211-eseknél. Az igazolt, jó állapotú példányok lazán 1.5 misi felett keresnek új gazdát.

Én nosztalgiából nézegettem a 190-eseket, azok még nem rohadnak (a 124-esk 1993-ig szintén nem, a  lámpájuknál nincs kerekítve a gépháztető), viszont a motor tömítések szivárognak(végülis ~25évesek), amin ugye csak úgy lehet segíteni ha jól szétszedik, hiába nincs semmi baja a motornak.

[DonPrego]

Én nosztalgiából nézegettem a 190-eseket, azok még nem rohadnak (a 124-esk 1993-ig szintén nem, a  lámpájuknál nincs kerekítve a gépháztető), viszont a motor tömítések szivárognak(végülis ~25évesek), amin ugye csak úgy lehet segíteni ha jól szétszedik, hiába nincs semmi baja a motornak.

Corollában 15 évesen kellett cserélni őket, mindenhol szivárgott. Annyira nem volt sok időben meg anyagilag sem.