Egyéb autók

[mondi]

Arról nem beszélve, hogy a hosszú áttételek miatt így sem annyira dinamikus, mint amire a 155 lóerő utal elsőre, ezt, valszeg, az automata tovább lassítja, még lomhábbá teszi. Én nem javaslom a swap-et emiatt, noha, kényelemre biztosan jobb az automata.

Egyáltalán nem biztos, hogy az automata áttételei is ilyen hosszúak.

[bepi81]

Egyáltalán nem biztos, hogy az automata áttételei is ilyen hosszúak.

Azok a hagyományos automaták, amik a Kappa idejében kerültek beszerelésre, azokban az OD miatt még hosszabb a végáttétel. És általánosságban is kijelenthető, hogy az automaták végáttétele hosszabb, mint a manuális váltóval (5 sebességes!) szerelteké. Kivétel bizonyára lehet, de általánosságban erről van szó.

[DonPrego]

Azok a hagyományos automaták, amik a Kappa idejében kerültek beszerelésre, azokban az OD miatt még hosszabb a végáttétel. És általánosságban is kijelenthető, hogy az automaták végáttétele hosszabb, mint a manuális váltóval (5 sebességes!) szerelteké. Kivétel bizonyára lehet, de általánosságban erről van szó.

Bizonyára a 3.0 V6-hoz már jobban passzol

[bepi81]

Bizonyára a 3.0 V6-hoz már jobban passzol

Naná! Sőt, ahhoz meg csak az automata illik sztem.

[micila]

Bizonyára a 3.0 V6-hoz már jobban passzol

Kérdezte is a szomszéd, hogy érdekel -e már a 3.0 V6 Lancsája?

[DonPrego]

Kérdezte is a szomszéd, hogy érdekel -e már a 3.0 V6 Lancsája?

Tudom tudom ... jó az a 2.0 a belvárosba azt hiszem
Elköv két évben lakás projekt lesz, aztán meglátjuk mik lesznek az igények.
Az a baj, hogy egyre kevesebb az alkatrész ehhez az autóhoz, most már első stabpálcát sem lehet kapni hozzá sehol: kétféle van, a gömbfejes és a sima anyás. Gömbfeje futott ki a divatból, a lengőkart szokás átfúrni és felcsavarozni a másikat ...

[mondi]

Az a baj, hogy egyre kevesebb az alkatrész ehhez az autóhoz, most már első stabpálcát sem lehet kapni hozzá sehol: kétféle van, a gömbfejes és a sima anyás. Gömbfeje futott ki a divatból, a lengőkart szokás átfúrni és felcsavarozni a másikat ...

Öregautózás szépségei. Pedig ez még nem is különösen öreg autó.
Biztos vagyok benne, hogy van hozzá forrás, csak meg kell találni. Egyszer egy taxis mondta (Fiat Multipla), hogy valamelyik gyakran elkopó futóműalkatrész itthon alig kapható és valami lengyeen webshopból szokta rendelni egészen olcsón.

[DonPrego]

Öregautózás szépségei. Pedig ez még nem is különösen öreg autó.
Biztos vagyok benne, hogy van hozzá forrás, csak meg kell találni. Egyszer egy taxis mondta (Fiat Multipla), hogy valamelyik gyakran elkopó futóműalkatrész itthon alig kapható és valami lengyeen webshopból szokta rendelni egészen olcsón.

Lengyeleknél egész szép kis FIAT-os közösség lehet, sok Kappa alkatrészt is onnan szokás rendelni (pl a hiánycikk fűtőmotorból állítólag ott még van 3db gyári 75e+ÁFA-ért). Ha jól rémlik ott van/volt is valami gyáruk.
Itthon egyértelműen a német és japán kocsikra buknak az emberek, olaszokból inkább az Alfát veszik. Franciákkal nem tudom mi a helyzet. Egy hidrós futóművel merre lehet menni.

[OldPiet]

Lengyeleknél egész szép kis FIAT-os közösség lehet, sok Kappa alkatrészt is onnan szokás rendelni (pl a hiánycikk fűtőmotorból állítólag ott még van 3db gyári 75e+ÁFA-ért). Ha jól rémlik ott van/volt is valami gyáruk.
Itthon egyértelműen a német és japán kocsikra buknak az emberek, olaszokból inkább az Alfát veszik. Franciákkal nem tudom mi a helyzet. Egy hidrós futóművel merre lehet menni.

Naná, nem hallottál még a Polski Fiatról?
Ősidők óta megvetették a lábukat Pl-ban

[DonPrego]

Naná, nem hallottál még a Polski Fiatról?
Ősidők óta megvetették a lábukat Pl-ban

Mint ahogy az oroszok is
Nem is értem a komplett ex-szovjet blokkban miért nem jár mindenki Fiattal, a VW helyett

[OldPiet]

Mint ahogy az oroszok is
Nem is értem a komplett ex-szovjet blokkban miért nem jár mindenki Fiattal, a VW helyett

Miért? Mert nem gyártottak elég polski fiatot meg zsigulit. Eredeti olaszhoz meg szinte lehetetlen volt hozzájutni (max. annyit hoztak be mint VW bogarat).
Az utángyártottaknak (inkl. Dacia) aztán elég rossz imageük volt. Így mindenki a ritka német autók iránt sovárgott.

[bepi81]

Lengyeleknél egész szép kis FIAT-os közösség lehet, sok Kappa alkatrészt is onnan szokás rendelni (pl a hiánycikk fűtőmotorból állítólag ott még van 3db gyári 75e+ÁFA-ért). Ha jól rémlik ott van/volt is valami gyáruk.
Itthon egyértelműen a német és japán kocsikra buknak az emberek, olaszokból inkább az Alfát veszik. Franciákkal nem tudom mi a helyzet. Egy hidrós futóművel merre lehet menni.

Hidrós tudós Citromos ember Egerben van!

[mondi]

Citroen szakértők azért vannak. Amikor nekünk volt Citroen a családban eléggé körbejártam az ügyet, és nem probléma. Citroen is kicsit olyan mint az alfa, hogy szerelemből veszik sokan, így van elég komoly közösség és szervíz is hozzá.

[murray]

Citroen szakértők azért vannak. Amikor nekünk volt Citroen a családban eléggé körbejártam az ügyet, és nem probléma. Citroen is kicsit olyan mint az alfa, hogy szerelemből veszik sokan, így van elég komoly közösség és szervíz is hozzá.

fabiás közösség is ilyen! a baj összehozza az embereket! 
ők nem lennének már rég szuzukim lenne..

[kis_andras]

Citroen C5 2.7 V6 hdi-ről, 3.0 V6 hdi-ről ki-mit tud?