Egyéb autók

[bepi81]

Tesztek így tesztek úgy az tény, hogy próba után lehetne köztük különbséget tenni, hogy számomra melyik a menőbb, mindenesetre így specifikációból a 2.0VVT-i izgalmasabban hangzik a +20LE és +30Nm nyomaték többletével

Egyértelmű. A korai tesztekben a 150 lovas Avensisre már a "túlmotorizált" jelzőt is használták, igaz, ez csak kihúzatva érvényes, mert ez egy fajta lean-burn motor.

[Palaczk]

Egyértelmű. A korai tesztekben a 150 lovas Avensisre már a "túlmotorizált" jelzőt is használták, igaz, ez csak kihúzatva érvényes, mert ez egy fajta lean-burn motor.

Direkt befecskendezéses  ... hogy mennyire lean a burnje, azt nem tudom. Eddig nem olvastam erről, de ettől még persze lehet az. Viszont nem kell azért annyira húzatni, hogy menjen. Még kicsit alacsonyabb fordulaton is adja le a max nyomatékát, mint pl. a te motorod. Konkrétan: 200 Nm/4000, vs. 170 Nm/4200. A max teljesítményt is alacsonyabban adja le: 150 LE/5700 vs. 129 LE/6000. Szóval még annyira sem kell kihúzatni, mint a tiédet

Gyári adatai: 0-100 9.1 mp, vmax 210. Kombiban: 9.3 mp, 205.

[kmr]

Túl nagy kockázat? Micsoda? Az olajfogyás. Ennyi. Más hibaforrása nincs. 
Ha a Priushoz vagy szokva, érthető, hogy kockázatosnak tartod, máskülönben túlzott az aggodalom. Bármilyen más autóhoz mérten ez igen kis hibaforrás.
Ahogy említed, jellemzően ezek legalább 200.000-et futott autók és tizen évesek. Nem első tulajos autók. Ez van. De erre legalább lehet számítani és tudjuk, mi a megoldás rá. És azt is, hogy mennyibe kerül. De ezen kívül...? 

Igen, az olajfogyasztás mint hibaforrás egy nagy kockázat. Az autók elég magas hányadát érinti, javítási költsége az autó értékének 10-20%-a között mozog, vásárlás előtt nem tudsz meggyőződni az olajfogyasztás/nem-fogyasztás tényéről. Ez a három tényező bőven indokolttá teszi.
Szinte biztosan még 4A-FE motoros vagy már 2005 utáni Corollát/Ave-t vennék ha ilyen autóban gondolkodnék, de ezt az időszakot csak abban az esetben vállalnám be ha már cserélt blokkos vagy felújított az autó - természetesen a biztos forrásból származó autó az jöhetne.

[bepi81]

Direkt befecskendezéses  ... hogy mennyire lean a burnje, azt nem tudom. Eddig nem olvastam erről, de ettől még persze lehet az. Viszont nem kell azért annyira húzatni, hogy menjen. Még kicsit alacsonyabb fordulaton is adja le a max nyomatékát, mint pl. a te motorod. Konkrétan: 200 Nm/4000, vs. 170 Nm/4200. A max teljesítményt is alacsonyabban adja le: 150 LE/5700 vs. 129 LE/6000. Szóval még annyira sem kell kihúzatni, mint a tiédet

Gyári adatai: 0-100 9.1 mp, vmax 210. Kombiban: 9.3 mp, 205.

csak mindezzel egyutt az áttételei is hosszabbak.

[Palaczk]

csak mindezzel egyutt az áttételei is hosszabbak.

És még ezzel együtt is jobban megy  ... a motorkarakterisztika pedig nem váltóáttétel függvénye - márpedig nem, nem kell pörgetni a korai D4-est ahhoz, hogy menjen 

[Palaczk]

Hallottatok már róla, hogy a Nissan a (többek közt) orosz piacon feltámasztotta a Datsun márkát  ? Az alapmodell egy átkozmetikázott Lada Granta:







A kinézeténél már csak a neve szebb 

[bepi81]

Kevés ennél rútabb autó létezik. Talán a Thalia versenyezhetne még a címért... 

[csufár]

nem akármit találtam az octaviák meg a4-esek között 

[mondi]

Mostanában a w203-as mercik a nagy kedvenceim (C-classe 2000-2007), mit érdemes ezekről tudni? Ha még kicsit lentebb megy az ára, akkor tutira veszek egyet hobbiautónak.

[Palaczk]

Kevés ennél rútabb autó létezik. Talán a Thalia versenyezhetne még a címért... 

Jaja... ez rútságban bőven versenyben van a Thalia I-essel 

Mondjuk, az eredeti típus sem a művészi arányosság mintapéldája  ... bár szvsz jobban néz ki, mint a Datsun  - legalábbis elölről biztosan.







De na, látod... veszik. Kellenek ezek a modellek - egy csomó országban, rengeteg embernek ezek jelentik a megfelelő választást. Objektíven nézve nincs is ezzel semmi gond. Új autó, olcsó, egyszerű technikával, nagy hellyel, alacsony fenntartási költségekkel. Ennyi... van, volt, lesz igény erre. Nyilván a gyártók kőkeményen tisztában vannak vele, hogy mit csinálnak.

[Palaczk]

nem akármit találtam az octaviák meg a4-esek között 

Ritka madár mifelénk 

Én a minap egy ilyen Maximát láttam:



Itt, Pécsett, magyar rendszámmal! Nyilván az USA-ból behozott példány lehetett. Amúgy szvsz nagyon pofás gép 

[music]

Ha jól tévedek, music D4-es Avensise utazott többször is tréleren ...

Igen. Egyszer meghalt a nagynyomású benzinpumpa. Egyszer csak tetszhalott volt és egy kis kocogtatással magához tért. Nem szabad nagyon kiszárítani a tankját, és akkor ezek elkerülhetőek.

[music]

Látóterembe került egy Alhambra. Részleteket még nem tudok, csak annyit, hogy 5-6 éves körül van, 80.000 km van benne, nagyon-nagyon megkímélt, és csúcsfelszereltségű, valami 11 millióba került újonnan. Gondolom, dízel, de nem biztos. Mennyire megbízható ez a típus?

[akibor000 (Robi)]

az újakhoz nem értek. sógornak egy kb.10(??)éves van,300+ e km van már benne.
bajai kijöttek már. új kettőstömegű,kuplung,turbó.
amugy megbízható. csak bazi nehéz, majdnem 2t.
7üléssel nagyon zsír gép.

[Palaczk]

Látóterembe került egy Alhambra. Részleteket még nem tudok, csak annyit, hogy 5-6 éves körül van, 80.000 km van benne, nagyon-nagyon megkímélt, és csúcsfelszereltségű, valami 11 millióba került újonnan. Gondolom, dízel, de nem biztos. Mennyire megbízható ez a típus?

Hát... nem igazán. Nekem nem kéne.