Egyéb autók

[DonPrego]

A régi Swift egy dologra jó: A-ból B-be eljutni. Pont. Ja, meg megbízható és olcsó szervizelni. De tényleg ennyi. 

És egy átlag magyar pénztárcához mérve még milyen elvárások lennének?

[csufár]

Már hogyne lenne:
Ha egy autó megfelelő szigetelést kapott, akkor az már egy eleve nem olcsó autó, tehát a biztonságra is kellő figyelmet fordítottak (most nem példálózzon nekem senik a Brillance és hasonló kínai fostalicskákkal). Európában kapható autókról beszélünk. Így, tehát, nagyon is sok köze van a kettőnek egymáshoz.

értem, amit mondasz, csak az oksági összefüggés hamis. lásd: régi és halk autók. vagy akár a brillance vagy mi ami érzékletesen mutatja, hogy a két dolognak nincs köze egymáshoz ELVILEG. gyakorlatilag nyilván összekapcsolódnak valamilyen szinten, különösen a gazdag országokban.

[bepi81]

És egy átlag magyar pénztárcához mérve még milyen elvárások lennének?

Nem hiszem, hogy az átlag pénztárcához a biztonság ilyen szintű hiánya felett szemet lehet hunyni. Csak venni kell egy idősebb Toyotát. Ennyi. Én régi Swiftért pénzt nem adnék, de ez maradjon a saját véleményem.

[bepi81]

értem, amit mondasz, csak az oksági összefüggés hamis. lásd: régi és halk autók. vagy akár a brillance vagy mi ami érzékletesen mutatja, hogy a két dolognak nincs köze egymáshoz ELVILEG. gyakorlatilag nyilván összekapcsolódnak valamilyen szinten, különösen a gazdag országokban.

Világos. Én általánosságban beszéltem a témáról, nem akartam sem a múltból sem a mai korból kiragadni kivételeket (Brillance). Rendes, teljes értékű autókra gondolok, mint pl. Corolla-Astra-Golf-Mégane-Focus stb. 

[csufár]

Világos. Én általánosságban beszéltem a témáról, nem akartam sem a múltból sem a mai korból kiragadni kivételeket (Brillance). Rendes, teljes értékű autókra gondolok, mint pl. Corolla-Astra-Golf-Mégane-Focus stb. 

csak nehogy rögződjön benned, hogy ami csendes, az merev is 

[mondi]

A régi Swift egy dologra jó: A-ból B-be eljutni. Pont. Ja, meg megbízható és olcsó szervizelni. De tényleg ennyi. 

Szerintem az emberek 80-90 %ának nincs is ennél magasabb elvárása. Ez miért is baj?

[bepi81]

csak nehogy rögződjön benned, hogy ami csendes, az merev is 

Nem erről van szó. Én mindezt a modernizációval kapcsolom össze, a folyamatosan frissülő fejlesztésekkel. Minél újabb egy típus, annál inkább biztonságos. Egyre több nagyszilárdságú acélt hasznának a gyártás során, egyszóval, az autók passzív biztonsága folyamatosan, generációról generációra nő. Ehhez hozzávehetjük ezt is, hogy a mai kisautók is biztonságosabbak, mint 10-15 éve a kompaktok voltak.

[DonPrego]

Nem hiszem, hogy az átlag pénztárcához a biztonság ilyen szintű hiánya felett szemet lehet hunyni. Csak venni kell egy idősebb Toyotát. Ennyi. Én régi Swiftért pénzt nem adnék, de ez maradjon a saját véleményem.

Ez mindaddig oké, amíg van egy ismerősöd, aki ért is az adott márkához és meg tudja szerelni és alkatrészekhez is jó áron jut. Ha ez a lehetőség nem áll fent, akkor papóka bemegy egy márka szervízbe és találkozik azzal, hogy az első számla elviszi a fizujának a kétharmadát. Ez Suzinál nem igen áll fent
Haverral egyébként folyamatosan hasonlítjuk össze az autóinkat, neki is 2002-es Swiftje van, 100e km, végig márkaszervizben, mai napig oda hordja. Szerintem maszek sem csinálná meg neki a dolgokat sokkal olcsóbban. Átlagban 30 ezret hagy ott egy szerelésre, legnagyobb bajt még zöldfülűként okozta, kicsit nagy sebességgel próbált bevenni egy kanyart, a járdán maradt az egyik kerék, még az is megvolt 100-ból.
Persze kanyarsebességben és féktávban jobb a Cori, de hát ez meg inkább megszokás kérdése.
És persze szűkebb autó, ami nekem már a kényelmetlen-határesetet súrolja, de én egyedi eset vagyok, nekem S merci alatt minden kicsi

[bepi81]

Szerintem az emberek 80-90 %ának nincs is ennél magasabb elvárása. Ez miért is baj?

Mert feladják a biztonságukat... Mindegy, engem nem érdekel, mert nem veszek ilyet és a családomat sem ültetem be ilyenbe... 

[DonPrego]

Mert feladják a biztonságukat... Mindegy, engem nem érdekel, mert nem veszek ilyet és a családomat sem ültetem be ilyenbe... 

Van aki meg ezért fizeti ki a plusz fogyasztást és alkatrészárakat egy S Merci, 7es BMW és tsa-ra, hogy még a Corinál is nagyobb biztonságba tarthassa a családját. Ilyen kocsikat is lehet már kapni 700-1misi környékén és tuti kihozza hogy a szerelés sem sokkal drágább mint nekünk
A dolog úgy működik hogy ember megnézi milyen lehetőségei vannak, mennyi pénze rá és olyat vesz

[Kisfiatal]

Mert feladják a biztonságukat... Mindegy, engem nem érdekel, mert nem veszek ilyet és a családomat sem ültetem be ilyenbe... 

http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?make=Honda&model=Civic&year=2002

http://www.euroncap.com/tests/honda_civic_2001/94.aspx

http://www.euroncap.com/tests/toyota_avensis_1998/110.aspx

 

[DonPrego]

http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?make=Honda&model=Civic&year=2002

http://www.euroncap.com/tests/honda_civic_2001/94.aspx

http://www.euroncap.com/tests/toyota_avensis_1998/110.aspx

 

H1 Hummer kimaradt

[bepi81]

http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?make=Honda&model=Civic&year=2002

http://www.euroncap.com/tests/honda_civic_2001/94.aspx

http://www.euroncap.com/tests/toyota_avensis_1998/110.aspx

 

Akkor vess már egy pillantást a 98-as Civic eredményére is, hogy korrektek legyünk!
Almát az almával, rémlik?

[Kisfiatal]

Akkor vess már egy pillantást a 98-as Civic eredményére is, hogy korrektek legyünk!
Almát az almával, rémlik?

Nem sokkal marad el egy fél csillag. Igazából csak arra akartam kilyukadni, hogy fikázod a Civicet, konkrétan egy 2002es darabot, hogy papír, de közben több a csillaga mint az Avensisednek

[bepi81]

Nem sokkal marad el egy fél csillag. Igazából csak arra akartam kilyukadni, hogy fikázod a Civicet, konkrétan egy 2002es darabot, hogy papír, de közben több a csillaga mint az Avensisednek

Nem értem, hogy akarsz érvelni, ha nem korrekt az összehasonlítási alapod?
Valószínűleg nem olvastad el a részletes eredményeket.
Ugyanis, a 98-as Avensis mindössze 2 légzsákkal szerelt autó volt. Ennek fényében nagyon is kiváló érték a 3*, pláne, ha azt is megemlítjük, hogy oldal ütközés védelemben kategóriája legjobbja volt.
A 98-as Civic 2 lufival, ami korban hozzá illő, nem kicsit megrogyott, azonos felszereltség mellett 5 ponttal kevesebbet kapott az Avensis-nál.
A 2001-es Civic, ami 3 évvel újabb konstrukció, 4 légzsákkal szerelt és ISOFIX-es volt, amik magukban is plusz pontokat értek. Milyen meglepő, hogy 4 ponttal többet kapott, mint az idősebb Avensis.
Csak, hogy képben legyél, a faceliftes Ave alapból ABS-t, elektromos fékerőelosztót, 4 db légzsákot kapott, de, ha jól rémlik, talán ISOFIX-et is, szóval, van-e kétséged afelől, hogy bőven hozza a 2001-es Civic szintjét, meg még egy picit többet is, mert a SOL-ban 6 légzsák volt?

Amúgy javítok, ez a Civic valóban nem volt már papír. Rosszul emlékeztem, de a sedan ennek ellenére sem volt meggyőző számomra.