Egyéb autók

[music]

Kétéves autót venni? Normális ember nem adja el , csak ha valami baja van, vagy valami nem normális eset forog fenn: haláleset, csőd, munkanélküliség.

Na, ezeket kell megvenni. Vagy azt a hároméveset, amit kizárólag azért adnak el, mert már nincs rá garancia...

[lablac]

A minap pont ilyen 2-3 eveseket keresgeltem hahu-n. Riasztoan keves van, joval kevesebb mint 1-2 eve.

[csufár]

itthon igen. a belgáknál meg lapátolják őket. pont most keresett meg a kolleganőm, aki eladná az ötéves, 35ezret futott fiestáját, hogy kéne neki egy 2011-es A-merci, aminek vezetett szervizkönyve van (LOOOOOL) és van benne tolatóradar. ja meg USB-csatlakozó. ezek az igényei. gyorsan küldtem neki vagy húsz találatot az autoscoutról. azóta csend van, gondolom, emészti. egyébként a helyi fordosok 4400 eurót ajánlottak neki a kocsiért, szerintetek ez milyen ár a fiestáért? (asszem valami fresh plus kivitel, színes a műszerfala, 1.25ös benzimotorja van meg első elektromos ablak, meg klíma. benne)

[bepi81]

Azért az emberek többsége arról álmodik, hogy egyszer majd BMW-je, Mercije, esetleg Audija lesz... Nálunk is, máshol is, a legtöbb helyen. Most na, tényleg "idióták", mert megpróbálják ezt az álmot, a saját anyagi lehetőségeiken belül, megvalósítani? Én nem lennék azért ennyire szigorú.

Mester, azért idióták, mert ezek nagy része csak a látszat miatt veszi meg. Arra éppen(!) van pénze, hogy megvegye, de utána képtelen fenntartani, mert
1. sokat eszik
2. nem 14"-os, 185-ös gumi kell rá
3. vezérléscsere horror összeg neki
4. olajból sem jó bele a 15W40 Hunoil
5. stbstbstb...

Nem akarom sztárolni a legutóbbi döntésemet, de a realitás azt diktálja - legalábbis nekem -, hogy olyan autót vegyek, amit minden költségével együtt fenn is tudok tartani. Én nem kirakatautókat kerestem, hanem egy racionálisat, amit minden körülmény között a lehető legmagasabb műszaki színvonalon (ezáltal üzembiztos állapotban) leszek képes megtartani.

Mindazonáltal, senki ne mondja már nekem, hogy a 316i BMW teljes értékű béjemvéj!  Az egy belépő fapad. Pont. Állapota lehet jó, de, hogy nem adja azt az érzést, amit ELVÁRSZ egy béjemvéjtől, az biztos. Ideális esetben ezt úgy hívnák, hogy minimum 320i, vagy 325i-328i. Ezek már olyan autók, amire anno vágyhatott az ember, de egy 316... hagyjuk már... meg a dízeleket is...

Szóval a leírtak miatt én igenis idióta döntésnek ítélem, ha valaki, mondván, "erre vágytam", vesz egy 15 éves 3er BMW-t. Az ilyennek szerintem 70%, hogy nincs pénze fenntartani....

[Ákos2004]

Bepi, értem mire gondolsz, meg többé kevésbé egyet is tudok érteni vele.
De pl. én nagyon szívesen beülnék egy 316-os E46-ba, főleg ha még kombi is lenne, de egy 116i sem lenne rossz.
Alapmotornak alapmotor, de az összes többi részletében hozza azt, amitől Bmw a Bmw.

[Nagycitrom]

Bepi, értem mire gondolsz, meg többé kevésbé egyet is tudok érteni vele.
De pl. én nagyon szívesen beülnék egy 316-os E46-ba, főleg ha még kombi is lenne, de egy 116i sem lenne rossz.
Alapmotornak alapmotor, de az összes többi részletében hozza azt, amitől Bmw a Bmw.

[vd1234]

...

Nem akarom sztárolni a legutóbbi döntésemet, de a realitás azt diktálja - legalábbis nekem -, hogy olyan autót vegyek, amit minden költségével együtt fenn is tudok tartani. Én nem kirakatautókat kerestem, hanem egy racionálisat, amit minden körülmény között a lehető legmagasabb műszaki színvonalon (ezáltal üzembiztos állapotban) leszek képes megtartani.
...

Nem tudtam volna jobban megfogalmazni, hogy miért azt vettem, amit, szóval:
+1 

[csufár]

miután egy barátomnak ellopták a 320d kombiját (e60, volt benne navi de semmi más extra), kapott egy übercsúcsfull hétüléses Smaxot, a kétszáz lovas benzines motorral, automatával, kamerák, xenon, bőrkárpit, üléshűtés, üvegtető, minden. az a kisebbik baja, hogy 11 liter az átlagfogyasztása (tolja is neki, mint a disznó, mondjuk), de azóta is kesereg, hogy a bmw sokkal jobb volt. hiába volt szűkebb ,zajosabb, fapadosabb. Na ezt tudják a prémiumok, és nem a szimpla márkák 

[csufár]

Bepi, értem mire gondolsz, meg többé kevésbé egyet is tudok érteni vele.
De pl. én nagyon szívesen beülnék egy 316-os E46-ba, főleg ha még kombi is lenne, de egy 116i sem lenne rossz.
Alapmotornak alapmotor, de az összes többi részletében hozza azt, amitől Bmw a Bmw.

bizony, a menés az nemcsak gyorsulásból áll. bár szerintem a korábbi bmw-k anyagválasztása nem elég igényes, azért el tudnék viselni egy világos belű 5-ös bömbit BÁRMELYIK évjáratból az elmúlt negyven évből... 

[Ákos2004]

hiába volt szűkebb ,zajosabb, fapadosabb. Na ezt tudják a prémiumok, és nem a szimpla márkák 

nem tudom elhinni, hogy egy e60 320d-nél egy Smax csöndesebb belül.... a 2.2tdci nem lehet kulturáltabb a bmw 2d-nél....a szélzaj nagyobb az smaxban, hangszigetelése meg nem lehet rossz a 3er-nek.

[OldPiet]

Dehogynem. Nálunk mondjuk tényleg nem annyira jellemző ez; de nyugatabbra, pl. a németeknél, egyáltalán nem ritka. Sőt. Ott külön kategória a "Jahreswagen", tehát az egy (!) éves használt autó.

Ez is egy örök vitatéma, persze... De én is azok közé tartozom, akik szinte biztosan nem vennének soha új autót - racionális megfontolásból: az első 2-3 év alatt az állagából, állapotából, várható élettartamából messze nem veszít annyit, mint az árából. Azt az akár több milliós értékvesztést nyelje csak be más.

A Jahreswagent nálunk ugy hivnák cafetériában kapják ill nagyon kedvezményesen(természetbeni juttatás ).
Persze hogy túladnak 1 év után, hiszen kapják a következőt és mindegyiken nyernek.
A kétéves kocsi aztán csak valami rendkivüli dolog miatt kerül eladásra, még se a km nem indokolja és még javában garis is. Aztán a 3 év amitől kezdik lecserélni.

[Kgabe]

Jaja, bizonyos cégeknek megéri eladni az egy éves kocsit. Ugyan extrém példa, de kedves rokon E-Mergáját is ki akarták alóla szedni, mivel ők olyan kedvezménnyel kapták (ők építették a kecskeméti gyárat), hogy egy évesen tudnák annyiért eladni, amennyiért kapták. Szóval egy év használat, nincs értékvesztés. Rokon meg beintett, hogy neki köszi jó lesz ha megmarad a 20at futott, bejáratott kocsija. Tudom, fura fazon :O

[Palaczk]

Mindazonáltal, senki ne mondja már nekem, hogy a 316i BMW teljes értékű béjemvéj!  Az egy belépő fapad. Pont. Állapota lehet jó, de, hogy nem adja azt az érzést, amit ELVÁRSZ egy béjemvéjtől, az biztos. Ideális esetben ezt úgy hívnák, hogy minimum 320i, vagy 325i-328i. Ezek már olyan autók, amire anno vágyhatott az ember, de egy 316... hagyjuk már... meg a dízeleket is...

Ja, hogy úgy  ... szóval "teljes értékű", meg "elvárás", értem  ... Na, akkor én mégis azt mondom, hogy egy 316-os is teljes értékű BMW  ... Mert nem attól lesz az, hogy mondjuk 10 alatt gyorsul 100-ra - hanem amilyen érzés tekerni a kormányát... ahogy az utat fekszi... ahogy a kanyarokat veszi. Ilyesmik  ... ez pedig megvan a 316-osban is, és a dízelekben is.

És a helyzet az, hogy pont EZEK, az általad "nem teljes értékű"-nek titulált BMW-k azok, amik fenntarthatók egy olyan büdzséből, amit még egy magyarországi átlagautós is megengedhet magának - tehát mondjuk egy jó karban lévő, nem túl sokat futott 316-os vagy 318-as E36-os fenntartása nem fog nagyságrenddel többe kerülni, mint egy olyan Avensisé, mint a tiéd.

Úgyhogy egy ilyen autót (megfelelő állapot esetén) megvenni - minden, csak nem idióta dolog. Épp fordítva: ha nincs sok pénzed, akkor minél nagyobb motorral veszed meg, annál nagyobb idióta vagy. Ha akarsz egy IGAZI BMW-t, aminek a fenntartása nem luxus, akkor ezeket kell venni: 316i, 318i. Valamivel szerényebb (de még mindig korántsem rossz!) menetteljesítmények mellett mindent tudnak, amit egy BMW-nek tudnia kell.

(A dízelek az E36-osból kevésbé jó választások.)

[Palaczk]

nem tudom elhinni, hogy egy e60 320d-nél egy Smax csöndesebb belül.... a 2.2tdci nem lehet kulturáltabb a bmw 2d-nél....a szélzaj nagyobb az smaxban, hangszigetelése meg nem lehet rossz a 3er-nek.

Benzines S-Maxról volt szó 

[Palaczk]

miután egy barátomnak ellopták a 320d kombiját (e60, volt benne navi de semmi más extra), kapott egy übercsúcsfull hétüléses Smaxot, a kétszáz lovas benzines motorral, automatával, kamerák, xenon, bőrkárpit, üléshűtés, üvegtető, minden. az a kisebbik baja, hogy 11 liter az átlagfogyasztása (tolja is neki, mint a disznó, mondjuk), de azóta is kesereg, hogy a bmw sokkal jobb volt. hiába volt szűkebb ,zajosabb, fapadosabb. Na ezt tudják a prémiumok, és nem a szimpla márkák 

Hát ja. Mert az E60-asban valódi minőség van, még ha puritánabb kinézetben is; az S-Max meg a ma tipikus, felfújt, túldesignolt műanyag álminőség tipikus esete. A Ford ebben egyébként is különösen profi az utóbbi időben.

Tavasszal elég sokat ültem, utaztam unokatesóm szintén E60-as, szintén 320d-jében. Igen, valahol "fapad" ennek az autónak a belseje... Aránylag egyszerű design, nem túl sok hely, sok-sok fekete műanyag. DE! Minden tömör, stabil, masszív... Minőséginek néz ki (nem úgy, mint pl. a VW-féle soft-lakkos ámítás) - és az is 

Vezetni meg... hát ja  ... Mint egy kicsit nagyobbra nőtt, négyajtós MX-5-ös Mazda, kényelmesebb ülésekkel, több hellyel, és persze egy szenzációs motorral, amelynél erősebbre nekem az életben nem lenne szükségem 

(És 6.5-öt eszik a srácnál, minden spórolás nélkül.)