Egyéb autók

[mondi]

A kettő együtt jó valószínűleg (új és használt teszt).
Egyébként népítéletet sem olvasok el 100ezer km alatt.

[OldPiet]

A kettő együtt jó valószínűleg (új és használt teszt).
Egyébként népítéletet sem olvasok el 100ezer km alatt.

Pedig sokan akkor írnak oda amikor megveszik az autójukat, nem amikor eladják ugy meg nem sokat raktak ők bele.

[csufár]

A kettő együtt jó valószínűleg (új és használt teszt).
Egyébként népítéletet sem olvasok el 100ezer km alatt.

naaaaaaa, az enyéimet elolvashatod, a mazda5 és az avensis is két-két évig ment alattam, annyi idő alatt is kiderült ez-az egyébként nem teljesen értek egyet. a tesztelőknek nagyon is pontos képe van arról, hogy egy adott időperiódusban a kipróbált kocsik hogyan viszonyulnak egymáshoz. sőt, igazából ő az ,aki a legtöbb autót kipróbálja. a hosszútáv csak egy dologra jó, hogyti. megmutasson pár csak ahhoz köthető problémát. csakhogy itt is erősen belejátszik a szubjektum, valakinél 60ezret bír egy alkatrész, másnál 100at. ezzel együtt én is szeretem a tartósteszteket, az auto-motor-und-sport pl. rendszeresen csinál 100.000 km-es teszteket. de ilyet magyarországon nemigen csinálnak, ahhoz túl kicsik vagyunk

[DonPrego]

az auto-motor-und-sport pl. rendszeresen csinál 100.000 km-es teszteket. de ilyet magyarországon nemigen csinálnak, ahhoz túl kicsik vagyunk

Erről volt főnököm jut eszembe, aki előző melóhelyén nyúzott pár 95ös SAAB-ot: Nagyon jó autók ... 100 ezer km-ig ...
Én leginkább arra lennék kíváncsi hogy a második és a harmadik 100as alatt hogy teljesít egy 6-15 év körüli autó. Szerintem sokkal inkább leírja az átlag magyar autót. Persze a piacnak előre kell mennie, sugallani kell hogy hellobello ciki öreg ronccsal járni (amúgy szilveszterkor az enyémet megint 6 évesnek nézték). 

[OldPiet]

Erről volt főnököm jut eszembe, aki előző melóhelyén nyúzott pár 95ös SAAB-ot: Nagyon jó autók ... 100 ezer km-ig ...
Én leginkább arra lennék kíváncsi hogy a második és a harmadik 100as alatt hogy teljesít egy 6-15 év körüli autó. Szerintem sokkal inkább leírja az átlag magyar autót. Persze a piacnak előre kell mennie, sugallani kell hogy hellobello ciki öreg ronccsal járni (amúgy szilveszterkor az enyémet megint 6 évesnek nézték). 

Az semmi nekem a 12 éves mercit a szomszédasszony újnak nézte
Kit érdekel mit van 100ekm-ig , addig minden autó jó (max gariba rendbe rakják) Az érdekes utánna következik - pláne manapság, amikor szinte senki nem is vesz uj kocsit Aki meg igen az cégautóval jár, vagy gari letelte után újra cseréli.

[DonPrego]

Az semmi nekem a 12 éves mercit a szomszédasszony újnak nézte
Kit érdekel mit van 100ekm-ig , addig minden autó jó (max gariba rendbe rakják) Az érdekes utánna következik - pláne manapság, amikor szinte senki nem is vesz uj kocsit Aki meg igen az cégautóval jár, vagy gari letelte után újra cseréli.

Persze nem mindegy hányszor kell gariztatni, sokat elárulhat a későbbi százezrekről, de akkor is.
Megmaradt egy Suzuki kereskedő mondata a híradóból még a válság kirobbanása előttről:
"Az autó olyan alapvető dolog egy háztartásban mint a villany és kötelező 3 évente újra cserélni"
Egy ideje nem hallottam felőle

[mondi]

egyébként nem teljesen értek egyet. a tesztelőknek nagyon is pontos képe van arról, hogy egy adott időperiódusban a kipróbált kocsik hogyan viszonyulnak egymáshoz. sőt, igazából ő az ,aki a legtöbb autót kipróbálja.

Rendbenm ebben igazad van, valóban sok autót látnak. Csak azt nem szeretem amikor felületes dolgokról írnak.

"Az autó olyan alapvető dolog egy háztartásban mint a villany és kötelező 3 évente újra cserélni"
Egy ideje nem hallottam felőle

Vannak akiknél így működik, nem is értettem soha ezt. Nálunk a családban az autó 8-10-12 évig megy, és utána cseréljük le. Én is hasonlóképpen gondolkozom, és a Corollát 300 ezer km alatt nem szándékozom lecserélni.

[DonPrego]

Vannak akiknél így működik, nem is értettem soha ezt. Nálunk a családban az autó 8-10-12 évig megy, és utána cseréljük le. Én is hasonlóképpen gondolkozom, és a Corollát 300 ezer km alatt nem szándékozom lecserélni.

Hogy lehetsz ennyire igénytelen?
Miattad csődölnek be a hitelező bankok, autókereskedők, biztosítók, szerelők. Talán utóbbiak nem, mert ilyen kiszuperált ócskavasat folyton oda kell vinni

[OldPiet]

Persze nem mindegy hányszor kell gariztatni, sokat elárulhat a későbbi százezrekről, de akkor is.

A normális ha a gari alatt nincs baja . De attól még késöbb lehet sok gond vele.

[DonPrego]

A normális ha a gari alatt nincs baja . De attól még késöbb lehet sok gond vele.

Persze, ez nem csak autóval van így. Ezért is csalókák ezek a tartós tesztek. Lényegében csak a környezetet szennyezték vele. Nameg van némi marketing szaga is a dolognak.
De hát ez van: mindent az idő dönt el.

[OldPiet]

Hogy lehetsz ennyire igénytelen?
Miattad csődölnek be a hitelező bankok, autókereskedők, biztosítók, szerelők. Talán utóbbiak nem, mert ilyen kiszuperált ócskavasat folyton oda kell vinni

Ráadásul veszel most egy 4 milliós autót, 10 év mulva pedig jársz egy 400eFt-ot érő ocsakavassal Nem tudod tartani a "szintedet", micsoda karrier

[mondi]

Engem az érdekel, hogy jó autóval járjak, ami megfelel az igényeimnek. Ez kb annyi, hogy ha szükséges akkor beleülök és gond nélkül el tud vinni 1000 kilométeres távra, úgy, hogy elférjek/elférjünk benne. A Corolla szerintem ezt most 1-2 gyermekes családig tudja. Ezt tudja teljesíteni egy új és egy jól karbantartott 10 éves autó is.
A Suzukit sem presztizsből cseréltem le, hanem mert elég sok hosszú (hazai és külföldi) utam volt, amire már nem volt alkalmas, és már kezdett abba az állapotba kerülni, hogy sokat kell rá költeni és kezdett nem megbízható lenni (volt pár váratlan dolog, és elegem lett ebből).

Aztán majd veszek egyszer egy fiatal Mazda6 kombit vagy egy mercit.
Az autócserénél nálam az a fő szempont, hogy előrelépés legyen. Vagy korban, vagy méretben, ideális esetben mindkettőben. Ezért nem új Swiftet vettem amikor a Corollát választottam.

[csufár]

Vannak akiknél így működik, nem is értettem soha ezt. Nálunk a családban az autó 8-10-12 évig megy, és utána cseréljük le. Én is hasonlóképpen gondolkozom, és a Corollát 300 ezer km alatt nem szándékozom lecserélni.

pl az én apám kijelentette, hogy ha tehetné, három évente újat venne. függetlenül bármitől. ilyen is kell, különben kitől venném meg a levetett kocsiját? 

[mondi]

Így van!
Én alapvetően azt szeretném, hogy új autót veszek és azt használom 8-10 évig majd eladom. Emellett az szól, hogy az ember megveszi a kiegészítőket (téligumi, tetőcsomagtartó stb) és akkor azok sokáig jók.
De kell az is aki 3 évente újat vesz, mert ahogy mondod ők tartják életben a fiatal használtpiacot. Annak idején amikor Robi vette a Kiát éppen ez volt a gondja, hogy nem volt a piacon igényeinek megfelelő fiatal használtautó (akkoriban írtak is róla, hogy a cégek is kevésbé cserélik az autókat stb.).

[OldPiet]

Így van!
Én alapvetően azt szeretném, hogy új autót veszek és azt használom 8-10 évig majd eladom. Emellett az szól, hogy az ember megveszi a kiegészítőket (téligumi, tetőcsomagtartó stb) és akkor azok sokáig jók.
De kell az is aki 3 évente újat vesz, mert ahogy mondod ők tartják életben a fiatal használtpiacot. Annak idején amikor Robi vette a Kiát éppen ez volt a gondja, hogy nem volt a piacon igényeinek megfelelő fiatal használtautó (akkoriban írtak is róla, hogy a cégek is kevésbé cserélik az autókat stb.).

Új autót  a tömeg csak hitelre tudna venni,de az nagyon drága, tehát marad a régi.Nincs fiatal használtautó, mert nem fizetik meg